以坦克300車型開創國內越野車新市場，坦克品牌做到了，緊接著又在豪華方面用大哥坦克500做了個榜樣，未來的產品還將開拓怎樣的市場？筆者覺得他們還是在著力提升產品格調和影響力。
「拔高」還要從這兩台車說起，去年上海車展，坦克展台上的坦克700、800車型前門庭若市，對設計網友雖持有不同看法，但不可否認的是這兩台車看上去的確高端、也足夠獨特，坦克700的切割樣式的線條給筆者留下了深刻的印象。
近日，網上也曝光了坦克700的全新諜照，和此前展台上的概念車相比，騾車更接近量產，造型凌厲度上也略微有所減少，不少網友表示：比展車更好看。
因為定位中大型SUV ，所以體格上更接近坦克500，相比概念車，頭燈換為更簡潔的圓形復古樣式，同時霧燈及通風口的造型看起來也做了調整，彎角處理得更為穩重，尾燈也進行了收窄並取消了雙邊共四出的排氣布局。值得一提的是，該車標誌性的C柱弧線得到了保留，如果後期量產大差不差的話，絕對是提升車輛辨識度的重點處之一。
內飾根據此前的展車來看，設計審美和材質選用上都更高級，大尺寸儀表、帶拉花的金屬裝飾件，都是提升車內質感的加分項。
遵循命名的角度來看，坦克700大概率會使用坦克500所搭載的3.0T發動機，甚至更高排量，以目前坦克500發動機最大功率360馬力、最大扭矩500牛·米的參數來看，動力表現也絕對夠用。
近些年國內市場除了純電市場以外，混動市場也在持續升溫，哈弗、魏牌混動車型持續登錄熱銷榜單，倘若能夠從自家別的品牌上汲取些混動技術，推出個坦克700DHT車型，保證動力兼顧油耗表現，不知道會不會刺激更多廣大消費者對該車的購買慾望？量產後的坦克700銷量能否超過坦克300？歡迎各位在評論區互動。（文/三石、圖/源自網絡）