7月10日消息，Uswitch平台發布最新研究報告，公布了通過美國認證且充電速度最快的10款電動汽車，性能等數據來源於EV Database。測試結果令人相當意外，特斯拉的充電數據居然排不進前三，最快的反而是保時捷。
（圖源：Uswitch）
據了解，Uswitch分別以三相電網和CCS（350kW DC）兩種連接方式對各款車型的充電速度進行測試，並根據一個標準化的指數轉化後進行排名，同一系列車型會取其中最高成績的車型來排。
從測試結果得知，充電速度排名第一的是保時捷Taycan Plus，得分達到8.8分。起亞EV6長續航雙驅版以8.55分的成績排名第二，奔馳EQS 580 4MATIC以8.37分的成績排名第三。而特斯拉Model Y長續航雙驅版僅獲得8.25分，在它之後的還有現代IONIQ 5長續航雙驅、奧迪e-tron GT quattro、北極星2長續航單驅、寶馬i4 M50等。
（圖源：Uswitch）
具體來看，在常規的交流充電模式下，所有車型的速度相差不多，最慢的一小時能充入29公里續航，最快的充入35公里續航。保時捷和奔馳的車型能充入33公里，起亞EV6充入32公里，特斯拉充入34公里，相差並不大。
而在直流充電方面，彼此間的差距就非常明顯了。保時捷和起亞的兩款車型一小時充入650公里續航，拿下第一、第二名。奔馳只能充入490公里，而特斯拉更低只有370公里，相比第一名少了280公里。奧迪e-tron的速度也非常快，一小時充入了640公里，但由於其交流充電及其他方面數據略差，所以排到了第六名。
（圖源：特斯拉）
以上數據綜合了多方面不同場景下的充電速度進行分析排名，如果但論直流快充的充電速度，特斯拉Model Y都進不去前五名。可見，即便特斯拉250kW超級快充很強，但比它更快的還是有不少的，特斯拉還需要加把勁升個級啊。
在電動汽車續航里程普遍不高的如今，充電速度的快慢就非常影響車主的用車體驗了。近年來，各大車企及電池生產商也是在努力研發新電池，以提高汽車的續航及充電速度。明年起，續航破1000公里的純電汽車將陸續出現，大家應該不會有太大的續航焦慮了。