1、含義

在隧道勘察或施工過程中，隧道內存在瓦斯，該隧道應定為瓦斯隧道。

瓦斯隧道施工應全程檢測瓦斯，瓦斯工區應連續通風，瓦斯隧道通風、瓦斯檢測和監測是控制瓦斯風險關鍵措施。

瓦斯隧道分為微瓦斯、低瓦斯、高瓦斯和煤（岩）與瓦斯突出四類；工區分為非瓦斯工區、微瓦斯工區、低瓦斯工區、高瓦斯工區、煤（岩）與瓦斯工區五類。

2、要求

瓦斯地層段噴射混凝土的強度等級不應低於C25，厚度不應小於15cm。瓦斯地層段防水板厚度不宜小於1.5mm；瓦斯地層段模築混凝土的強度等級不應低於C30，厚度不應小於40cm，防護等級為一級、二級瓦斯地層段模築混凝土抗滲等級不應小於P10；三級不應小於P8。

瓦斯隧道運營期間應採用人工檢測、檢測頻率不低於1次/月；防護等級為一級的瓦斯隧道，運營期間宜設置瓦斯自動監測系統。

瓦斯地段超前地質預報主要方法包括地質調查、地質素描、物探、超前鑽探和試驗檢測等，超前水平鑽孔深度一般在50m以上。

瓦斯地層物探宜採用長距離物探和短距離物探相結合防水，主要包括地質雷達法、彈性波反射法、瞬變電磁法等方法；彈性波反射法（TSP）有效預報距離100-200m，一般稱為長距離物探；地質雷達法有效預報距離在30m以內，一般稱為短距離物探。

3、定額應用分析

（1）瓦斯隧道設計與施工階段應進行安全風險評估。設計階段安全風險評估費用含在前期工作費中；施工階段安全風險評估含在安全生產費中。

（2）瓦斯隧道還應結合設計圖紙及實際施工情況，合理考慮超前探測鑽孔、施工監控監測系統等費用。

（3）18定額中新增了瓦斯隧道系列定額，因此，瓦斯隧道的開挖應套選對應定額計算，瓦斯隧道的初期支護和二次襯砌應套選對應定額計算。瓦斯隧道正洞通風、高壓風水管、照明及電線路應套選對應定額計算。

（4）瓦斯隧道出渣定額按照15t防爆自卸汽車編制，洞外運輸為增運，因此，造價編制中應儘量考慮機械選型統一，即瓦斯隧道出渣洞外運輸應套選15t自卸汽車每增運0.5km定額。

（5）瓦斯隧道相關混凝土的運輸應套選防爆型混凝土攪拌運輸車運定額，同時注意區分洞內與洞外，洞外應採用防爆型混凝土攪拌運輸車第一個1km定額，洞內應採用防爆型混凝土攪拌運輸車每增運0.5km定額。

（6）噴射混凝土定額分為氣密性混凝土和鋼纖維混凝土，定額中已綜合考慮混凝土的回彈量。氣密性混凝土考慮了氣密劑費用，氣密劑摻量按水泥用量的7%摻入。當設計採用的氣密劑摻入量與本章定額不同或採用其他材料時，可進行抽換。

氣密性混凝土是指在混凝土施工中滲入一定量的氣密劑以改善混凝土的氣密性能，提高混凝土的密實性、抗裂防滲性能，補償混凝土的收縮，增強混凝土的防水抗滲效果。多用於公路、鐵路隧道工程穿過含有瓦斯氣體的煤層岩體，防止給坑道掘進工程人員以及用戶的生命安全帶來嚴重威脅，也用於對防水要求較高的工程。

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公路工程造價實戰之隧道工程到此結束，下一個專題即將開啟！

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