2022年上半年已經落下了帷幕，前兩天《CAR路里》給大家盤點了一下上半年賣得最好的轎車，這次咱們來盤盤上半年賣得最好的SUV。從乘聯會發布的榜單來看，比較有意思的是，以往排名第一的哈弗H6竟然不是上半年賣得最好的，取而代之的是比亞迪宋；另外，大家熟知的大眾、豐田竟然無一上榜。下面，《CAR路里》就帶大家具體看看。

TOP 1 比亞迪宋

在比亞迪全面宣布轉型新能源之後，旗下車型銷量出現了暴漲。其中，賣得最好的SUV當屬比亞迪宋。和很多同級車型不同的是，比亞迪宋系列有插混也有純電車型可選，而且插混車型也有兩種可選，目前賣得最便宜的插混車型當屬宋Pro DM-i，起步價13.88萬元；至於定位更高的宋PLUS DM-i，起步價達到15萬元以上了。乍一看很貴，但是當同級插混車型動輒起步16-17萬元，你會發現比亞迪在成本控制方面還是十分到位的。

TOP 2 特斯拉Model Y

雖然上半年由於上海疫情的影響，特斯拉Model Y多月出現了一定的下滑，而且中途頻繁的漲價，被不少消費者詬病，但是從上半年的總銷量來看，不難發現，消費者對於特斯拉Model Y的青睞程度是真的高。你可以不理解為啥消費者願意花30多萬去買它，但是可以看出消費者對於SUV的喜愛遠大於轎車，從特斯拉Model 3的銷量就可以看出。

TOP 3 哈弗H6

自今年以來，哈弗H6的銷量一直呈現出下滑的趨勢，銷冠位置多月被對手搶去，所以上半年沒有賣得最好其實也在情理之中。論產品實力，哈弗H6很強，但是它終究還是輸給了時代。有意思的是，哈弗H6 PHEV即將上市，能否拯救哈弗H6？值得期待。

TOP 4 本田CR-V

作為日系最暢銷SUV，或者說最暢銷合資SUV，本田CR-V一直是「神」一樣的存在。雖然論性價比，論設計，它不如很多自主車型，但是它的可靠性、口碑是大家一致認可的，而這也是它暢銷的最主要原因。如今，海外全新一代CR-V發布，外觀造型大改，擯棄了本田原有的設計特色，不知道它會不會步思域的後塵。

TOP 5 長安CS75系列

​如果單論產品實力，全新CS75PLUS個人感覺要比哈弗H6強得多，尤其是全系標配愛信8AT變速箱，比那些配7DCT變速箱的對手們強出太多。但是為啥賣不過哈弗H6呢？其實很大程度上和價格有關，哈弗H6起步價不到10萬，而全新的CS75PLUS起步價已經接近12萬，對買這類車的消費者來說，價格的敏感性還是十分高的。對於CS75PLUS來說，目前唯一的短板就是沒有新能源車型。

TOP 6 長安CS55系列

如果你覺得CS75PLUS價格稍微超出了一點預算，那麼價格更親民，同時產品力不俗的CS55PLUS也是一個不錯的選擇。10萬元左右的價格，配上動力強勁的藍鯨1.5T發動機，再加上設計足夠出差，配置足夠豐富，基本上滿足了大部分消費者對於一款10萬級SUV的所有期待。

TOP 7 逍客

全新奇駿的落寞，讓日產SUV走量的任務落在了逍客的身上。如果以15萬元左右的價格去評判它，相比之價位相當的豐田C-HR，它其實還是有一定的優勢，比如空間更大、造型更耐看，同時口碑比較好。但如果將它和自主SUV對比，可以說是完敗，但好在是其終端優惠接近2.5萬元，這樣一來，它的性價比就凸顯出現來了。

TOP 8 奔馳GLC

如果放在以前，基本上榜單前十看不到豪華車的身影，但是隨著消費水平的提升，豪華SUV已經慢慢呈現出超越家用SUV的勢頭。預算40來萬，雖然有寶馬X3、奧迪Q5L，甚至是不少二線豪華品牌車型可選，但是論牌面，誰又能超過奔馳呢？

TOP 9 本田繽智

一直以來，本田XR-V都要比姊妹車型繽智賣得更好一些，但是今年上半年，顯然繽智要更為出色。倒不是說XR-V不值得買，而是東本受晶片零部件短缺影響比廣本要更嚴重一些，為了保證利潤最大化，原本屬於XR-V的晶片不得不提供給CR-V。當然，這兩款車型到底該咋選？其實很簡單，看誰優惠更大、提車周期更短就買哪個。

TOP 10 奧迪Q5L

說實話，對於奧迪Q5L上榜，筆者還是比較意外的，畢竟上半年奧迪銷量實在是太慘了。但是得益於近兩個月尤其是6月份，奧迪Q5L同比大漲53%至18699輛，成為當月BBA中最暢銷的車型。由此看來，在絕對的終端優惠面前，品牌或許並不是那麼重要。