還記得2017年初代iPhone問世的時候，賈伯斯在演講台上明確地指出：無論是Mac、iPod 還是 iPhone，它們的革命性創新都體現在人機互動方式的進化。
時至今日，這種智能交互也出現在了我們生活中的各個環節，從Siri，到Google Assistant，再到華為小藝，即便在汽車領域，也有智能交互的影子，比如蔚來ES6配備的NOMI 2.0。關於智能交互技術，業內已經討論過很多次，今天，我們就基於蔚來ES6這台車，給大家聊一下它所配備的NOMI 2.0。
NOMI Halo與NOMI Mate，滿足智能交互需求
2017 年，蔚來發布品牌首款車型——蔚來ES8，隨之而來的還有車載人工智慧系統——NOMI。在這裡需要說明的是，NOMI 取自英文 Know Me 的諧音，代表了蔚來對車內智能交互體驗的追求——「懂我」。
目前來看，NOMI根據功能不同，分為NOMI Halo與NOMI Mate。其中，簽名版搭載的就是NOMI Mate，在實際駕駛過程中一些基本的車輛操作和導航都可以順利使用，反應速度比較不錯。至於性能版和運動版則是搭載NOMI Halo。
在蔚來ES6的智能交互系統中，NOMI Halo屬於一個基礎版本，功能沒有NOMI Mate強大，但也完全可以勝任常規的語音指令，比如播放歌曲、開關空調、設置空調溫度，語音搜索充電樁等，同時，這套系統同樣支持模糊語音搜索。
但對比NOMI Halo，NOMI Mate多了一個圓形表情顯示屏，在實際用車的時候，車主可以感受到智能科技的溫暖，而非一個傳統的機械式屏幕。值得一說的是，在最初的時候，運動版配備的是一個方向的盒子，不過在目前，這種造型已經全部更換成了圓形屏幕。
目前來看，NOMI Mate已經發展到了2.0版本，這套系統採用全新2.18英寸AMOLED屏幕以及2.5D曲面玻璃材質，可視化角度接近180度。同時NOMI Mate2.0支持700多個語音指令以及500多個體驗場景。查閱官方資料我們可以知道，性能版和運動版的用戶想要選配NOMI Mate需要加價4900元。換句話說，你花多少錢就能體驗到多少功能。
蔚來ES6的硬體配置
對於蔚來ES6來說，NOMI Mate只是智能交互的一員。為了打造一個適合用戶的科技座艙，這台車還配備了液晶儀錶盤和超大尺寸的中控屏。具體來看，儀錶盤運行的是 QNX 系統，中控大屏運行的是 Android N 系統。
另外，針對簽名版車型，這台車還提供HUD抬頭顯示，而性能版和運動版的用戶想要選配HUD則需要加6500元。不過與這套增強套裝一起出現的還有外後視鏡自動防眩目功能，至於這套系統是否值得，大家根據自己的需求就可以。
在硬體層面，蔚來ES6的中控屏幕尺寸是11.3英寸，解析度為1600×1400，支持多點觸控。同時，這塊屏的交互模式很豐富，支持五種操作模式，包括實體鍵、觸控螢幕、語音交互、方向盤、盲操手勢等，日常用車的時候，基本沒有什麼門檻。
因為中控大屏內部的系統採用的是Android N，所以這台車的操作界面與Android的手機也是類似的，主要由主頁+功能列表頁+快捷操作頁完成。大屏下方有3個實體按鍵：
- 按右邊按鍵的可以直接跳到功能列表頁；
- 按左邊按鍵的可以直接回到主頁（home頁）；
- 至於快捷操作頁何如調出來，左滑屏幕邊緣即可，類似iOS的下拉快捷菜單。
NOMI Mate2.0迎來升級，涉及語音系統、地圖導航以及內容生態
在介紹完硬體配置之後，我們還需要了解這台車的軟體配置。要說汽車的智能系統，那與語音系統、地圖導航以及內容生態必然是密不可分的。
蔚來的語音系統供應商是科大訊飛，目前，除了ES6，像ES8、EC6等車型也同樣是搭載這項技術。因為這套語音系統可以與實體語音助手 NOMI互聯，所以在實際用車的時候，整車的智能交互也就顯得比較智能了。
從實際體驗來看，這套系統支持打斷，支持多輪對話。在經過更新之後，NOMI Mate2.0還支持控制香氛/行車記錄儀，調整駕駛模式/音場模式。同時，NOMI不斷變化的小表情能讓人減少等待的焦慮。舉個例子，如果你對NOMI說，你想吃火鍋，那麼，這台車就會羅列出附近的火鍋店，還會顯示人均價格和推薦指數，整車的體驗比較智能。
蔚來的地圖導航供應商有兩個，一個是四維圖新，一個是百度地圖。在使用的時候，效果與手機使用一樣的，功能上也是基本保持一致。在實際搜索的時候，系統抓取的信息會分類放出，比如充電樁，系統會顯示充電設施的快慢充電類似、空位數以及停車費用等等，整體來看還是比較貼心的。
在內容生態方面，新系統的音樂播放功能新加入了QQ音樂、喜馬拉雅FM等第三方音源，所以在音樂選擇方面的範圍更大。另外，新系統還增加了NIO Radio的功能，通過這個功能可以將多平台的音源進行整合，換句話說，車主自己也可以根據自己的愛好，搭載一個屬於自己的專屬音樂社區。
關於NOMI，蔚來ES6在新系統裡面也迎來了升級。在老版本當中，車主可以修改NOMI的喚醒詞，而在新版本當中，車主不僅可以修改NOMI的喚醒詞，同時也可以設定NOMI對於車主的稱呼，且喚醒詞和稱呼都可以是中英文，所以對比之前的功能配置，可玩性更強。
對比問界M5、理想ONE，蔚來ES6智能屬性如何？
智能表現是當下所有車型繞不開的重點，而在中型純電汽車行列，也不止蔚來ES6一台車。所以蔚來ES6的智能交互實力究竟如何？我們不妨將其與同級別的問界M5、理想ONE進行對比。
硬體層面，蔚來ES6的組合為9.8英寸的開放式全液晶儀表+11.3英寸的中控屏幕。問界M5的組合為10.4英寸開放式曲面全液晶儀錶盤+15.6英寸2K HDR智能中控屏幕；理想ONE是三車之中車內屏幕數量最多的，全液晶儀表和副駕駛娛樂屏幕尺寸均為12.3英寸，中控屏幕尺寸為16.2英寸，且中控下方也有一塊尺寸不錯的空調控制屏。
從實際體驗來看，問界M5的車機系統表現較為流暢，因為它是三台車當中，唯一一款使用HDR（高動態範圍）技術，的車型。同時，問界M5採用了華為研發的HarmonyOS系統，而理想ONE中控屏幕與副駕駛屏幕的車機系統則是採用的Android AUTOMOTIVE作業系統，這一細節與蔚來ES6類似，都是搭載安卓的底層系統。
最後要對比的就是生態，因為問界M5搭載的是華為鴻蒙系統，所以在功能層面，這台車的生態最為廣泛。除了車載地圖、華為音樂、華為視頻、酷狗、喜馬拉雅等應用，用戶還可以通過專為智能車載場景打造的華為應用市場，下載海量APP。雖然蔚來ES6和理想ONE都擁有下載功能，但相比華為的應用商店，其資源還是略少一些。
結束語：
正如前面提到的那樣，智能交互技術的進步，將直接推動汽車產業向前進步。於蔚來ES6而言，無論是採用Android N 系統的大屏，還是可以與用戶智能對話的NOMI，二者都有著較不錯的表現。雖然在生態和大屏的數量層面，相較同級車型略有不足，但擁有溫度對話的NOMI還是可以保證車輛配置的可玩性。整體來看，蔚來ES6的車機系統也就值得一看。