長安深藍SL03是長安汽車出品的一款中型新能源轎車，主打智能，科技。在當前如火如荼的新能源賽道上，長安汽車有點落後，前期僅靠奔奔E-Star和油改電的逸動EV來撐起新能源產品線，在20萬區間更是沒有產品，在此背景下，長安汽車先是與寧德時代、華為共同打造高端純電品牌阿維塔，而後又在今年4月發布了新能源品牌「深藍」，並在7月25日晚，發布了長安深藍旗下首款新能源轎車長安深藍SL03，這款車基於長安全電數位化平台EPA1打造，造型酷炫，科技感十足，配備純電、增程和氫電三種動力，可謂出手不凡，下面就讓筆者從配置解讀角度來全面剖析下這款車，看看這車的配置表現如何。
車型配置方面
當前長安深藍SL03共四款車型，其中純電車型共2款，售價 18.39 萬～ 21.59 萬元；增程式車型共1款，售價16.89 萬元；氫燃料電池車型共1款，售價69.99萬元。
外觀顏色方面
全系標配星礦黑、彗星白、天河藍、月岩灰；氫電版還標配星雲青，而純電版和增程版需可選裝星雲青；全系可選裝啞光彗星白、啞光天河藍和啞光月岩灰。
燈光配置方面
全系標配分體式LED大燈，星能之瓣LED日間行車燈，星焰貫穿式尾燈，自適應遠近光，自動大燈，後霧燈，大燈帶高度調節和大燈延時關閉功能。
全系可選裝智能燈語交互套件及前後轉向流水燈，有三種圖案可選。
全系車內配備多色氛圍燈，晚上點亮效果非常贊。
車身外觀方面
純電版、增程版和氫電版在外觀方面並無差異，都使用了比較激進又運動且具有未來感的造型，具體來說：
車頭，採用封閉式前臉和分體式大燈設計，同時可以看到車頭共四層，第二層和第四層凸出，第一層和第三層內凹，前臉兩側布置了可顯示圖案的位置燈和豎向進氣口，前臉底部布局很像大口獠牙，整個前臉看起來動感；
車側，全系標配隱藏式門把手，但不是彈出式，車窗使用燻黑飾條，車窗玻璃還是比較大的，C柱大傾角溜背設計，同時C柱還內嵌了一條往後延伸的飾條連接車窗，拉長了整體視覺感受；
車尾，全系標配懸浮蓄能尾翼，掀背式尾門，後保使用兩段式設計，呈現上窄下寬的視覺感受，相當有科技感和未來感。
全系標配1.9㎡全景天幕帶Low-E高阻熱功能。
全系標配無框車門。
全系長寬高4820*1890*1480mm，軸距2900mm。
車輪制動方面
剎車系統，全系前剎車使用通風盤式剎車盤+單活塞剎車卡鉗，純電版和增程版的後剎車使用通風盤式剎車盤+單活塞剎車卡鉗，其中選裝19英寸運動輪轂之後剎車卡鉗還有卡鉗套，氫電版的後剎車使用實心盤式剎車盤（圖未找到）。
輪轂，純電版和增程版標配19英寸星型封閉低風阻鋁合金輪轂（佳通輪胎），可選裝19英寸全塗裝運動型鋁合金輪轂+卡鉗裝飾罩（馬牌輪胎）或19英寸精車亮面運動型鋁合金輪轂+卡鉗裝飾罩（馬牌輪胎），其中卡鉗裝飾罩顏色與側圍裝飾條顏色固定搭配；氫電版配備18英寸輪轂（圖未找到）。
輪胎，純電版和增程版配備佳通245/45R19 102V GitiControl P10系列輪胎，選裝19英寸運動輪轂之後，配套輪胎變成馬牌245/45R19 102V Ecoontact6Q系列輪胎；氫電版配備225/55R18規格輪胎，但品牌和花紋未知（圖未找到）。
備胎，全系沒有備胎，但配備了補胎套件。
全系使用EPB電子手剎。
內部配置方面
內飾顏色，純電版和增程版可選浩宇黑、謐月白、星河紅和晨曦粉，氫電版只能選浩宇黑。
全系中控使用縫線皮質包裹，配金屬拉絲面板裝飾，簡約但不失質感。
純電版和增程版可選裝銀河流光面板，可根據行車環境變化自動調整亮度和色彩，氫電版此配置信息不詳。
全系使用超纖皮質多功能方向盤。
方向盤全系標配手動上下和前後調節。
全系配備10.2英寸全液晶儀表。
全系使用電子懷擋。
座椅配置方面
全系配備皮質打孔運動風格座椅。
全系主駕座椅和副駕座椅都支持電動調節，主駕座椅支持前後移動，高低調節，靠背角度調節和腰部調節；副駕座椅支持前後移動和靠背角度調節。
全系前排座椅支持座椅加熱，座椅通風和主駕座椅位置記憶功能。
全系標配前排和後排中央扶手，其中後排中央扶手帶杯架。
全系後排座椅支持40:60比例放倒。
空調配置方面
全系配備自動雙區恆溫空調，智能隱藏式空調出風口（前排）帶智能掃風功能，後排配備空調出風口；全系標配車內空氣調節和花粉過濾功能，標配PM2.5過濾系統和等離子發生器。
中控車機方面
全系標配高通8155晶片車機系統，配12G運行內存和128G存儲空間，標配14.6英寸可左右橫向旋轉15℃的向日葵大屏，標配GPS導航，導航路況信息展示，道路救援，藍牙電話和藍牙音樂功能，標配車聯網，WIFI熱點分享和OTA在線升級功能，標配語音識別控制系統，還支持嗶哩嗶哩以及喜馬拉雅等主流App。
全系標配3D全息人臉識別和手勢控制。
音響系統方面
純電版配備帶14個揚聲器的索尼音響；增程版和氫電版配備帶6個揚聲器的普通音響，其中增程版可選裝帶14個揚聲器的索尼音響。
輔助操控方面
全系標配前倒車雷達和後倒車雷達。
全系標配360°全景影像。
全系配備集成式IACC全速自適應巡航。
純電版可選裝自動泊車，增程版和氫電版不可選。
全系標配自動駐車Autohold和上坡輔助HAC。
全系配備可變轉向比系統。
駕駛模式全系可選舒適模式、運動模式和自定義，另外車輛還可開啟蠕行模式；
全系配備低速能量回收，強度可選標準和較強以及低速行人警示音。
舒適防盜方面
全系標配電動尾門帶防夾及位置記憶功能。
全系配備全車無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
全系標配手機藍牙鑰匙和NFC卡片鑰匙。
全系標配遠程啟動功能。
純電版可選裝遙控挪車功能，增程版和氫電版不可選裝。
純電版和氫電版標配AR-HUD抬頭顯示功能，增程版沒有但可選裝。
全系內置原廠行車記錄儀。
全系車內配備手機無線充電功能。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，全系標配電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊，鎖車自動摺疊，後視鏡記憶，倒車自動下翻。
內後視鏡，全系標配自動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡但沒有照明燈。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統。
全系標配6個超聲波雷達，3個毫米波雷達，1個200萬像素前置攝像頭，4個100萬像素全景攝像頭，1個DMS攝像頭。
全系配備TSR限速識別，BSD盲區監測，LCA換道輔助，LKA車道保持，RCTA倒車橫向預警，SEW開門預警，LDW車道偏離預警，FCW前碰撞預警，AEB-C/I自動緊急剎車（車輛識別），AEB-P自動緊急剎車（行人識別），DMS疲勞監測。
被動安全方面
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，前後一體式側安全氣簾2個。
全系配備全車安全帶未系提醒，全系前排和後排兩側配備預緊限力式安全帶。
全系配備胎壓數顯功能，行駛時可看到胎壓數據，比較安心。
三電動力系統方面
電機，全系後置1個永磁同步單電機，515純電版的電機總馬力258Ps，峰值扭矩320N·m，峰值功率190kW；705純電版、增程版和氫電版電機總馬力218Ps，峰值扭矩320N·m，峰值功率160kW。
電池，515純電版和705純電版配備三元鋰電，515純電版的電池容量是58.1kWh，CLTC綜合工況續航515km，快充0.42h；705純電版的電池容量是79.97kWh，CLTC綜合工況續航705km，快充0.58h；
增程版和氫電版配備磷酸鐵鋰電池，電池容量28.39kWh，其中增程版的CLTC綜合工況續航1200km，純電續航200km，沒有快充但可選裝，選裝後快充時間0.5h；氫電版的CLTC綜合工況續航730km，純電續航200km，快充0.5h；
增程版配備代號JL473QJ的1.5L自然吸氣發動機+增程器，發動機最大馬力95Ps，最大扭矩未知，最大功率70kW；
氫電版配備氫燃料系統，在後備廂底部配備一個儲能罐。
全系配備固定齒比的電動車單速變速箱。
電控，全系配備低溫加熱和液態冷卻技術。
全系支持V2L外放電功能，可反向輸出220V交流電，但V2L連接線需要單獨購買，其中純電版和增程版車型還支持V2V快放電功能，可通過V2V連接線給另一台新能源車充電，最大支持17.5kw電能輸出，氫電版不可。
底盤懸掛方面
全系後置後驅。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用H臂多連杆獨立懸掛。
全系使用隨速可變電動助力轉向，助力模式可選舒適轉向、標準轉向和運動轉向，不同模式，轉向力度不同。
選裝包方面
當前長安深藍SL03可選配置有9項，大部分都是純電版可選配置，另外增程版的快充功能也需選裝。
配置差異方面
515純電版對比1200增程版，價格+1.5萬元，增程式變成純電動，少了1.5L増程系統，CLTC綜合工況純電續航從200km提升到515km，電機馬力從218Ps提升到258Ps，電機最大功率從160kW提升到190kW，電池容量從28.39kWh提升到58.1kWh，快充配置從選裝變成標配，快充時間從0.5h縮短至0.42h，百公里加速時間從7.5s提升到5.9s，多了AR-HUD抬頭顯示功能，帶6個揚聲器的普通音響升級為到14個揚聲器的索尼音響。個人認為增程式車型屬於過渡產品，雖然沒有里程焦慮，但日常功能體驗和純電車型還是有所差別，此外保養也更費勁，建議升級到515純電版。
705純電版對比515純電版，價格+3.2萬元，電機馬力從258Ps降級到218Ps，電機功率從190kw降級到160kw，電池容量從58.1kWh提升到79.97kWh，CLTC續航里程從515km提升到705km，快充時間從0.42h延長到0.58h。可以看到這3.2萬元主要花在電池容量升級上，雖然續航提升但動力降級，個人不建議升級。
氫電版對比705純電版，價格+48.4萬元，電機馬力都是218Ps，但純電動變成燃料電池，CLTC綜合工況純電續航里程從705km降級到200km，三元鋰電變成磷酸鐵鋰，電池容量由79.97kWh變成28.39kWh，快充時間從0.58h減少到0.5h，後剎車盤從通風盤式變成實心盤式，輪胎規格由245/45R19變成225/55R18，帶14個揚聲器的索尼音響變成帶6個揚聲器的普通音響。配置降級，但純電變成氫燃料電池版，可以說技術是一大升級，但相關配套太少，而且配置降級，價格相比又太貴，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買515純電版，理由如下：首先氫電版價格太貴，而且氫能配套並不完善，排除；其次，增程版雖然也有200km純電續航，但增程式動力本身就是過渡技術，此外，相比純電車型，多了一個1.5L發動機，日常保養費用和頻率也會更高，而且出問題的概率相比也更大，此外還沒有純電車型的功能體驗好（車輛停放狀態，原地用電），排除增程版；最後，705純電版對比515純電版，價格貴了3.2萬元，雖然續航提升但動力降級，而且快充時間延長，所以705純電版相比515純電版來說，開買性相對低，因此最終推薦購買515純電版。
總結
據官方消息，長安深藍SL03發布半小時，預定量就已達10000輛，我們先不說數據是否真實，但就從上面配置解讀情況來看，造型非常成功，極具未來感和科幻風，相信追求極致科技體驗的新能源車愛好者會拍手叫好；而配置表現也非常好，全系標配LED大燈，星焰貫穿式尾燈，還有智能互動燈語系統和銀河流光面板可選裝，全系標配懸浮蓄能尾翼，全系標配高通8155晶片車機系統，配12G運行內存和128G存儲空間，標配14.6英寸可左右橫向旋轉15℃的向日葵大屏，標配3D全息人臉識別和手勢控制，純電版配備帶14個揚聲器的索尼音響，全系電動座椅，全系前排座椅帶座椅通風和加熱功能，全系配備自動雙區恆溫空調，帶智能隱藏式空調出風和等離子發生器，全系標配360°全景影像，全系配備集成式IACC全速自適應巡航。全系標配手機藍牙鑰匙和NFC卡片鑰匙，純電版和氫電版標配AR-HUD抬頭顯示功能，全系配備BSD盲區監測，LCA換道輔助，LDW車道偏離預警，FCW前碰撞預警和AEB-C/I自動緊急剎車（車輛識別）等，配置絕對是20級表現Top3的車型，性價比超越比亞迪海豹。當然長安深藍SL03過於科幻和運動的外觀，可能會丟失部分女性用戶，此外，這麼多功能上去，後續質量穩定性如何還有待觀察。以上就是筆者關於長安深藍SL03的配置差異解讀，希望可以幫到車友。