前段時間，作為梗阻石家莊西里街暢通的多年的西里菜市場被以迅雷不及掩耳之勢拆除了，占道市場拆除後道路整修進入靜默期，是在等規劃還是計劃整條西里街進行改造提升還不得而知。
現狀的西里街是北起中山路南抵槐安路的一條城市支路，拆除的是裕華路-工農路段的多年占道菜市場，這條道路雖然只屬於支路級別，但是疏通後對減輕兩側紅旗大街與友誼大街城市主路交通壓力是有作用的，下面，我就對西里街的改造提出一些自己的看法：
1，中山路-裕華路段西里街，這段道路穿過西里居民區中心，一直作為區域內一條重要的通道存在，因為紅旗大街在裕華路斷頭，出行需求也是最大的，這條街巷存在的最大問題就是雜亂不規整，由於人口密度大，主要用於區域內居民通行，外部車輛很少選擇由此通行的，即使如此，高峰時期仍然是擁堵不堪，需要做的一是繼續清理街道兩側臨建違建，這段道路去年雖然對臨建違建進行過清理，但是明眼人一看就會明白，還有很多頑固的臨建違建繼續存在，這裡面一定有很多利益糾葛，需要政府層面下大力度解決；而是對道路兩側線纜進行改造，大的道路線纜入地還不能做到，小的街巷暫時就不要奢求，不過，把兩側線纜集中到一側應該還是能夠做到的。三是清除道路兩側綠化，變線狀綠化為點狀綠化，這種需求大空間狹窄又不容易改造的小街巷以規整硬化為主，非常不適合兩側綠化再占用空間，可以在街區有空間的部位進行節點綠化美化點綴。四是對兩側停車位進行標準劃線，杜絕亂停亂放。
2，裕華路-工農路段西里街。這段西里街就是最近剛拆除占道菜市場段，因為兩側居民區沒有出入需求，也極少公共單位，所以，應該徹底封堵所有沒有批文的臨街建築，以防作為商用，對兩側牆體進行美化提升，對道路進行修復改造，正式啟用裕華路西里街路口，這段道路改造後將會是西里街最暢通的路段，因為兩側小區內空間大，沒有出入口，都是老年人居住為主，從菜市場拆除后街道上罕見停放車輛就可以窺見一斑，這段路不存在車輛占道停放需求。
3，工農路-翰林觀天下段西里街。這段西里街兩側主要是以單位宿舍為主，小區內容積率不大，有足夠空間和停車場，只要嚴格管理是不會出現車輛占用道路情況，但是這一路段也是需要大工程改造的，因為這段路路面高出南北兩側道路許多，並且路面經年缺少維護破舊不堪，所以說這段路是需要徹底進行下沉整修的，以求與整條西里街達到風貌一致。
4，翰林觀天下北端-槐安路段西里街。這段西里街因為是隨著翰林觀天下小區的建設新修的道路通道，空間相對於北側路段大很多，但是，因為這片翰林觀天下容積率極大，占路停放車輛現象嚴重，需要做的一是規範道路兩側車輛停放，合理劃線，杜絕亂停亂放，二是清理一些沒必要的道路中間隔離，使本來就不充裕的空間形成一個協調的整體，尤其槐安路與建國路兩側有足夠的綠化遊園空間，所以要儘量清理一些影響暢通的綠化美化。
5，最後，還是我一貫的觀點，想辦法在中山路道口使水產西街斜插民心河與西里街形成連通，這樣一來可以杜絕水產西街和西里街兩個相鄰的丁字路口的存在，並且民心河上本就有一座斜挎橋存在，進行一下加寬改造就可以利用，另外，斜插路兩側也不需要有多大的拆除工程量，都是一些簡易建築，如果能夠實現，就會形成新華路-槐安路的順暢的重要城市支路，極大減輕友誼大街與泰華街的通行壓力。