上周日，小編受邀觀看傳祺影豹車隊參加CTCC中國汽車場地職業聯賽湖南株洲站的最後一個比賽日。歷經一波三折的賽場激烈角逐，傳祺影豹車隊最終收穫第一回合廠商杯、車手杯冠軍、第二回合車手杯亞/季軍。小編這次來株洲，只為三件事，一是見證影豹征在賽道上的冠軍表現。二是和許多年輕人一起，實地感受下影豹營造的賽道文化氛圍如何。三是和大家一起聊聊，影豹賽車的原型輕跑——影豹R-style賽道版，是否真能讓輕友們，在日常的駕馭中享受賽道版帶來的賽車氛圍？

從影豹問世以來，傳祺對這款車的推廣，就不僅限於銷售。而是致力於打造屬於影豹自己的賽車文化。除了組隊征戰賽道，吸引越來越多的年輕粉，影豹還成立傳祺影豹-隼鷹賽車學院，為熱愛賽車文化的車主提供專業賽車培訓，助力更多年輕人圓夢賽道。

別看影豹入圈時間不長，但圍繞賽場內外及周邊進行的全面推廣，迅速立好了「車設」，形成的賽車文化，並推動中國賽車文化的發展。小編和現場很多影豹粉相比，雖然談不上狂熱，但確實也是從去年影豹上市以來就一直持續關注的。那麼，場下「養成系」自我進化而來的影豹R-style賽道版，真的能給我們帶來名副其實駕控體驗嗎？我們先從視覺體驗說起。

能合法上路的原廠改裝車

和普通版的影豹相比，影豹R-style賽道版最大的亮點就是加入了諸多運動套件，讓全車的戰鬥氣息得到了進一步提升。

前包圍、側裙以及後包圍上誇張的套件、雙邊四出排氣，以及鏤空擾流板和灰橙撞色設計，直觀地呈現出這台車的賽道血統。外觀上的優化，不僅是為了提升視覺效果，還讓做到了0.25Cd的風阻係數。

一看輪胎是尺寸為225/45 ZR18的米其林PS4輪胎，而且輪胎上ZR的子午車胎標識，賽道老粉都知道，影豹R-style賽道版這次不是玩虛的，它的操控性值得期待。單從外觀看，小編覺得這個顏值是對得起「R-style賽道版」這個車型名的。

內飾部分，新車與普通版影豹相比沒有太大變化，依舊是10.25英寸雙聯屏占據著中控C位。車內的主要變化在於，增添了大量的超纖麂皮材質，相比皮革，這種超纖麂皮能增大摩擦力，有助於駕駛員激烈駕駛時，能更好地固定駕駛坐姿。在配置方面，影豹R-style賽道版新增了8揚聲器高保真音響，並且具備音響音量隨車速調節功能。這兩處改變非常討巧，既符合賽道主題，同時在視覺、聽覺和體驗上全面提升了檔次感，起到了四兩撥千斤的效果，這也側面反映出影豹的設計團隊還是挺專業的。

名副其實的賽道般駕駛體驗

動力方面，影豹R-style賽道版搭載的還是普通版那台代號為4A15J2的鉅浪動力第三代1.5T GDI發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米。看似沒什麼新意，但其實影豹R-style賽道版在動力程序上進行了升級，在SPORT+模式下的動力響應得到強化。為什麼是SPORT+模式呢？畢竟人車主還得過日子，還得依賴濟和舒適模式保證日常用車呢。

我們重點說Sport+模式體驗，在駕駛時你能明顯感覺到，經歷提速初段推背感的快感之後，再全力加速時，依然能夠感受到發動機後段不斷湧出的動力。與我們傳統印象里1.5T發動機後段蓄力不足的感覺不同，影豹R-Style的這台1.5T發動機仿佛經歷過「特調」，讓它具備了類似2.0T發動機的後段加速感。Sport+模式最大的亮點，就在於有限的排量下，在加速體驗方面，的確給到了我們賽道激烈駕駛的激情，讓影豹R-style賽道版的可玩性有了進一步的提升。

這套7速濕式雙離合變速箱也是可圈可點，在Sport+模式下，表現出更為明顯的「換擋感」，換擋的節奏響應跟人體反應的時間非常契合。此外，手動換擋響應速度從原先的2s降到1s左右，並增加了連續換擋記憶功能，在可操作範圍內可連續降擋，整體加速的節奏非常符合賽道需求。

除了發動機和變速箱，影豹R-Style的制動仿佛也是為了賽道而生的。即便對於小編這種賽道菜鳥，在沒有精準的找到的找到剎車點時，也能依靠較好的剎車性能，也能讓車輛在彎道順利，並且流暢的通過。

要想獲得完整的賽道體驗，自然離不開專業的底盤調校，對懸架、轉向、輪胎及ESP性的協作都要考慮周到，非常考驗功底。在高速過彎時，影豹R-Style能夠從容地讓整個車頭的重心穩定，減少在大幅度轉彎時產生的側傾，讓其轉向更加的精準。隨著速度的提升，前麥弗遜+後多連杆的懸架也變得更加緊緻，能明顯感受到底盤強有力的側向支撐，以及整體較高的韌性，讓人感覺非常放心。

值得一提的是，不少車型在過了彎心加速時，車身姿態會難免出現一些擺動，而影豹R-Style處理的很流暢。這主要是得益於它更為開放的ESP系統，在橫向加速達到0.7g時介入（一般ESP介入值為0.5g），當深踩油門出彎時，ESP又會及時地退出，避免過多地「刷存在感」，這樣的調校給予了駕駛者極高的自由度，在安全的範圍內可以說將操控樂趣做到了極致。

寫在最後

影豹R-Style賽道版給到小編的整體感受，不能說達到了專業賽車級別，但至少作為日常家用為主的車型，影豹R-Style已經有讓人出乎意料的表現。在滿足年輕用戶日常駕駛所需的配置和乘坐體驗的基礎上，還能在SPORT+模式下復刻了賽道般的駕駛體驗。同時，比較從容的，剎車、轉向、車身穩定性都能給到駕駛者一個能夠放開去駕駛的安全感。看來R-Style賽道版的出現，又要讓影豹再火一把了。對於這款車的表現，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言討論！（文/富貴）