（上圖為川崎入門級小車Z125 Pro）
對於這兩款入門級電摩，你是否期待？
今年的6月，川崎發布了它的第一款電動兩輪車Elektrode，正式拉開其電動化的序幕。其實在得知川崎要發布首款電動車之時，很多人都是很期待的，但也不得不承認的是，在確認首款電動車是兒童平衡車後，大部分關注川崎的騎士又感受到了失望。好在川崎並沒有讓大家失望太久，據美媒報導，他們已經確認川崎將會在2023年發布兩款電動摩托車，而且可以肯定的是，這兩款車絕對不是兒童車。
川崎早前測試電動車型。
來自美國國家公路交通安全管理局的消息顯示，川崎近期在美國新申報了兩款全新的車型，分別為 NX011AP 和 NR011AP 。其中NX被標註為「超級運動」車型，而NR被標註為「運動」車型。根據這個標註再結合川崎的命名傳統，可以推斷 NX011AP 和 NR011AP 應該分別為我們所說的跑車和街車車型——以川崎 Ninja 400 和 Z400 為例，跑車 Ninja 400 也曾被認定為是「超級運動」車型；街車 Z400 則是「運動」車型。
另外可以獲知的是，跑車 Ninja 400 的型號代碼為 EX400，街車 Z400 的型號代碼為 ER400，根據這一代碼規律，我們可以推測出，這兩款車中， NX 應該是跑車，NR 是街車。
而在動力方面，我們可以看到川崎只在表格中透露了 NX011AP 和 NR011AP 的輸出功率為11kW (14.8 hp)，而且並未像其他燃油車一樣列出相關排量、衝程和氣缸信息。據此不難推測，這兩台車應該不是由內燃機驅動。再結合早前日媒透露的川崎全新電摩研發進入最終階段的消息，可以得出，兩台新車是電驅動的概率很大。
Ninja E的效果圖。
另外，從公布的11kW的功率還可以得出的是，川崎推出這兩款車並不是要和Harley-Davidson LiveWire 或 Zero S 之類的高性能車型相匹敵。藉以打入通勤賽道，似乎才是川崎推出這兩款車的主要目的。至於這兩款新電摩是否會配備更具操控性樂趣的四速變速箱，則還有待觀察。
兩款新電摩是否配備配備4速變速箱還有待觀察。
至於這兩款車的具體的發布時間，外媒還表示川崎會在今年下半年展出這兩款車的可能性很大，可能是10月的Intermot，也有可能是11月的EICMA（米蘭車展）。如果有相關展出信息，屆時我們會為大家帶來最新鮮的報導！