全新EQE即將上市,梅賽德斯-奔馳「全面電動」轉型加速

汽扯扒談 發佈 2022-08-10T04:35:22.483134+00:00

近日,全新EQE正式開啟預售,共推出3款車型,預售價53-59萬元,新車將於近期在中國市場上市。隨著奔馳EQE的加入,填補了中大型豪華電動細分市場空白的同時,北京奔馳形成了由EQA、EQB、EQC、EQE組成的豪華純電矩陣,全面滿足中國用戶對豪華電動車的多樣化需求。

近日,全新EQE正式開啟預售,共推出3款車型,預售價53-59萬元,新車將於近期在中國市場上市。隨著奔馳EQE的加入,填補了中大型豪華電動細分市場空白的同時,北京奔馳形成了由EQA、EQB、EQC、EQE組成的豪華純電矩陣,全面滿足中國用戶對豪華電動車的多樣化需求。

而在奔馳EQE國產的背後,則是由一座現代化智能製造的綠色工廠揭開了神秘面紗,它對標奔馳全球最現代化的「零碳」標杆工廠——辛德芬根56號工廠。EQE以第400萬台國產奔馳的身份從北京奔馳順義工廠下線,與17年前第八代E級開啟奔馳本地化生產之路一樣具有標誌性的意義。全新工廠、全新電動化平台、全新車型,標誌著奔馳在華「全面電動」轉型戰略加速。同時,奔馳也更加堅定地體現了「在華發展,與華共進」的發展理念。

智能工廠加持全新電動車平台

作為國產奔馳EQE誕生地的北京奔馳順義工廠,是2018年由梅賽德斯-奔馳集團和北汽集團共同投資超過119億元人民幣打造,2020年正式投產,與北京奔馳亦莊工廠南北呼應,成為奔馳在華發力的根基。

北京奔馳引入了最新的EVA純電平台,對於奔馳在華「全面電動」戰略有著標誌性的意義,國產EQE則是首款基於EVA純電平台正向研發的國產車型。得益於模塊化設計,該平台下車輛的軸距、輪距以及其他系統部件,特別是電池部分,均可進行調整,未來奔馳全新電動車的推出速度將更快。

目前除了奔馳以外,其他豪華品牌也在新能源市場加速布局。不難看出,奔馳在華新能源戰略推進上走在了前面,並且北京奔馳通過將「數位化、柔性化、高效、可持續」價值理念貫穿生產體系,成為梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中最先進的工廠之一。通過梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營體系(MO360)及生產流管理系統(PFM)等先進智造體系和系統,保障奔馳EQE的高品質。

北京奔馳順義工廠對標奔馳全球最現代化的「零碳」標杆——辛德芬根56號工廠,將綠色發展可持續的理念貫穿到生產的各個環節中,包括購買綠色電力、高自製綠色能源占比等,可以說環保不僅體現在車型上,更是落實到其全生命周期中。當然,奔馳EQE的競爭力不僅體現在先進平台、智能製造和綠色環保上,還體現在它的豪華設計。

全新EQE將成奔馳電動豪華的先鋒

作為首款基於EVA純電平台正向研發的國產車型,奔馳EQE在設計上就極具美感,與燃油版的E級車有著非常大的不同。弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身設計,輔以智能數字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈,勾勒出媲美CLS四門轎跑車的優雅姿態,這對於追求品質、品牌的年輕中產們很具有吸引力。

而最受新能源車型用戶關注的三電系統,均在北京奔馳進行生產保障其品質。率先上市的三款車型為單電機後驅車型,其永磁同步電機最大功率215千瓦。匹配96.1千瓦時的NCM811電芯動力電池,CLTC工況最高續航里程752公里,是目前這個價位區間中續航最長的車型。此外,全新EQE搭載的奔馳自研電池管理系統可進行OTA升級,在車輛全生命周期內保持更新。

在智能座艙的打造上,奔馳也處於領先水平,源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏,解析度分別高達210ppi和201ppi,呈現細膩精美的畫質,保持出色的對比度。「零層級界面」將所有核心功能置於桌面,「讀心感應助理」進一步升級,可根據用戶使用場景及習慣動態推送。另外值得一提的是,奔馳還為EQE標配了2種個性化模擬聲浪,通過柏林之聲環繞立體聲音響系統播放,營造出與眾不同的新能源車型駕乘體驗。

作為梅賽德斯-奔馳「核心豪華」矩陣的明星車型,全新EQE在設計、技術、品質都展示了非常大的優勢,在中大型豪華電動細分市場競爭力十足,將成為奔馳電動豪華的先鋒和新能源布局的中堅力量,助力奔馳在新能源市場占有率逐漸提升。

此外,作為奔馳在華國產的第400萬台下線車型,奔馳EQE也有著特別的意義。

奔馳在華「全面電動」戰略加速

17年前的2005年,第八代E級車國產,開啟了奔馳在華本地化生產的序幕。隨著國產車型陣容的不斷擴充,讓越來越多的中國用戶體驗到奔馳的豪華產品外,中國已經成長為奔馳全球最大的單一市場。

而現在,奔馳選擇EQE作為在華國產的第400萬台車型下線更具深意,表明了奔馳「全面電動」轉型的決心。隨著全新電動化平台EVA的引入,將大幅提升奔馳新能源產品的競爭力。按照規劃,奔馳今年將推出21款新產品,其中包含8款新能源產品,涵蓋全新EQE、全新EQS純電SUV以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產品。

由此不難看出,奔馳在華「全面電動」戰略加速推進中,而除了EVA平台之外,MB.EA純電平台後續也將引入北京奔馳投產,將推出更多極具市場競爭力的新車型。今年上半年奔馳共向中國客戶交付超過35.58萬輛新車,其中新能源車型銷量實現大幅提升,梅賽德斯-EQ產品二季度銷量環比增長28%。未來幾年,定位豪華的新勢力們,將面臨更大的挑戰。

總的來說,隨著全新EQE的即將上市,不僅是開拓了一個全新的中大型豪華電動細分市場,同時也是奔馳電動豪華的先鋒和中堅力量。新工廠、全新電動化平台、全新車型,將加速奔馳在華「全面電動」戰略的落地,這也是奔馳踐行「在華發展,與華共進」的最新例證!

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