現如今，電氣化浪潮席捲全球，而這次浪潮讓新能源汽車領域得到了空前絕後的發展，無數的車企開始轉戰新能源汽車領域，其中特斯拉作為一個後起之秀的企業，卻用短短十幾年的時間，成為目前新能源汽車行業中的「龍頭企業」，同時在中國新能源市場中，更是眾多自主品牌實現彎道超車的好機會，比如極氪汽車旗下的極氪001便是在國內市場中呼聲較高的自主車型，那麼相比於特斯拉旗下的Model 3，這兩款車應該怎麼選擇？接下來我們就以Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版（官方指導價36.79萬元）和ZEEKR 001 2022款 超長續航雙電機 YOU版（官方指導價38.6萬元）為例，一起來看看這兩款40萬級的純電車型，應該怎麼選？
外觀對比
極氪001和特斯拉Model 3在外觀上的差異還是比較明顯的，其中極氪001採用了分體式LED大燈組，雖然是封閉式的前臉格柵，但是其前臉的日間行車燈被一條黑色飾條相連，乍一看還挺像燃油車型的縱置前格柵，同時也讓其整個前臉看上去層次感更強，搭配溜背式設計，以及低趴的車身姿態，讓其整體看上去更具運動氣息；而特斯拉Model 3依舊是以簡潔為主題，相比於極氪001而言，特斯拉Model 3的外觀設計更顯單調，不過多種柔和的線條勾勒，讓其車身看上去更加飽滿，掀背式的設計語言，在運動感塑造上也不必極氪001差多少。
極氪001定位中大型SUV，其長寬高分別為4694mm*1850mm*1443mm，軸距為2875mm；而特斯拉Model 3定位中型SUV，其長寬高分別為4970mm*1999mm*1548mm，軸距為3005mm。雖然兩車不屬於同一級別的車型，但是在各自的領域中，這樣的車身尺寸表現也屬於主流層次了，同時極氪001和特斯拉Model 3在車身側面均採用了隱藏式門把手設計，似乎這項配置已經成為純電車型的標配。
來到車尾，極氪001和特斯拉Model 3的尾部設計也大不相同，其中極氪001的尾部在大量縱置線條的勾勒下，層次感更加分明；而特斯拉Model 3的尾部則和車頭保持一樣，均採用了簡潔的設計，同時極氪001在尾部採用了燻黑式的貫穿式尾燈組，相比於特斯拉Model 3中規中矩的尾燈組造型而言，顯然極氪001更具辨識度。此外，極氪001在車尾頂部還採用了鏤空式導流板造型，而特斯拉Model 3隻在尾箱處採用了微微隆起的「小鴨尾」設計，在運動感塑造上，還是極氪001更勝一籌。
內飾對比
極氪001和特斯拉Model 3在車內都採用了簡潔風設計，但要比簡潔，市面上哪一款純電車型可以比得過特斯拉呢？極氪001在內飾採用了大量的皮質材料，加上貫穿中控台的黑色材質飾條，以及貫穿式空調出風口設計，讓其內飾看上去時尚感和高級感盡顯；而特斯拉Model 3的內飾簡潔到什麼地步呢？這麼說吧，相比於傳統的純電車型，它不僅取消了傳統的儀錶盤，同時在車內更是一個實體按鍵都沒有，就連方向盤兩側的多功能按鍵也採用了滾輪式設計，相比於極氪001而言，顯然特斯拉Model 3的操控方式更讓人頭痛。
極氪001在車內還採用了8.8吋的全液晶儀表，以及15.4吋的懸浮式中控觸控螢幕幕，為其車內增加了一定的科技感；而特斯拉Model 3在內飾只配備了一個15吋的中控屏幕，其車內的功能都集成在該屏幕內，不過在科技感塑造上，還是特斯拉Model 3更勝一籌。此外，極氪001和特斯拉Model 3在車機功能方便都配備了最基礎的功能，而極氪001卻要比特斯拉Model 3多出了道路救援服務、面部識別、Wi-Fi熱點等功能。
動力對比
在動力方面，極氪001和特斯拉Model 3均採用了前後雙電機，但是極氪001的動力參數為400kW+768N·m；而特斯拉Model 3的動力參數為357kW+659N·m。從帳面數據來看，顯然極氪001的動力參數要更勝一籌，同時極氪001還搭載了容量為100千瓦時的三元鋰電池組，其純電續航里程為650km；而特斯拉Model 3則搭載了容量為78.4千瓦時的三元鋰電池組，其純電續航里程為675km。可見特斯拉Model 3的電池容量雖然比極氪001小，但是在續航里程方面，卻要高出後者，足見特斯拉的造車技術還是非常優秀的。
結言
綜上所述，本次比較的極氪001和特斯拉Model 3均是該車型的頂配車型，外觀方面就不過多敘述了，在內飾方面，特斯拉旗下的車型一向如此簡潔，但相比用戶要想徹底了解它，肯定續航一個漫長的過程，而極氪001在內飾方面至少保留了一些控制按鍵，並且換擋杆也存在，會為用戶增加一定的駕控體驗，但是在動力方面，雖然極氪001的動力相比於特斯拉Model 3要更加強悍，但是其續航里程卻處於劣勢，再結合兩車的售價來看，顯然特斯拉Model 3更值得選擇。