今年上半年受疫情影響，本該在4月份舉行的北京車展到現在也沒消息了，當然，8月底成都車展已經決定會開展，而11月的廣州車展不出意外也會如期舉行，每年的車展都是車企們展示新車和賣車的絕佳時機，所以這次在成都車展開幕前的新一批新車申報，不少車企都發力了。
全新一代CR-V
標題里說來得快的全球車型，東風本田的CR-V就是其中之一。上個月中旬才剛完成官方發布的全新一代CR-V，這個月就出現在了工信部的申報信息當中。而且有小道消息稱，東風本田會在本月正式將全新一代CR-V推向市場，emm......大概率就是在成都車展了唄。
東風本田這次引入全新一代CR-V，在很大程度上保證了原汁原味，外觀細節與海外版車型並無二致，無論車頭還是車尾，甚至連最容易有差異化的中網、前後槓等細節處，都保留了海外版的設計。
作為國內SUV市場的常青樹，CR-V無論哪一代都是同級別中銷量十分出色的那一個，這次，軸距增加到2700mm、長度寬度分別有82mm、11mm增加，從體型上就更符合國內消費者的需求，同時，更年輕化的設計應該也能吸引到更多的消費者，七年磨一劍，看看到時候全新一代CR-V還能否繼續創造銷量記錄吧。
廣汽本田皓影
作為本田在國內雙車戰略的車型，廣汽本田皓影這次在全新一代CR-V發布之後，也直接跟著來了一次換代，與CR-V一樣，軸距增加到了2700mm，三圍的不同也僅僅是外觀覆蓋件的造型差異所致。
皓影此前比上一代CR-V進入國內市場要晚很多，這次同時換代，大概也是廣汽本田想著不能讓全新一代CR-V先出風頭，畢竟同為姊妹車，在核心部件都相同的情況下，僅有外觀不同，若是讓全新一代CR-V先入為主，後期可不太好追。
魏牌圓夢
復古風無論在什麼時候都會有一席之地，不過究竟會有多少人買單就不得而知了。不過本就屬於統一集團，魏牌跟隨歐拉玩復古風也是情理之中，畢竟好貓和芭蕾貓入市之後反響還不錯，魏牌這次弄個「圓夢」來也沒什麼問題。
圓夢的復古風走得比芭蕾貓更為極端，若是說芭蕾貓是更貼近於女性的審美，那麼圓夢無論怎麼看都更傾向於男性消費者。魏牌給圓夢配上的是DHT-PHEV，動力系統應該是我們已經在摩卡DHT-PHEV上見到的那一套，但工信部信息中圓夢整備質量達到了2270kg，大概率也會對動力發放帶來些影響，究竟如何，到時候試了再說吧。
起亞獅鉑拓界
獅鉑拓界，好一個拗口的名字，這是起亞給第五代sportage取的新中文名，同樣，也是即將在成都車展開啟預售的一部全球車型，這次起亞也是馬不停蹄地將多個版本的獅鉑拓界拉到了工信部的申報當中。
起亞在此前其實相當喜歡魔改，根據國內消費者的審美在外觀上面做一些調整，但經常適得其反，不過這次，起亞直接帶來了與海外版本相同的設計，不規則多邊形的中網、迴旋鏢式日行燈、菱形頭燈等等，都原汁原味保留了下來。
獅鉑拓界的三圍中規中矩，4670/1865/1678mm的三圍在同級別中處於正常，但軸距2755mm則屬於優秀水準。這次悅達起亞直接將1.5T/2.0T/混動車型都進行了申報，看來準備從一開始就給消費者提供完整的選擇面，韓系SUV沉寂了那麼久，獅鉑拓界能否打好翻身仗呢？
吉利星越L雷神Hi·P
星越L雷神插電混動版車型終於登陸了工信部，其實作為首先搭載雷神混動的車型，我一直納悶為什麼星越L沒有率先用上插混，不過無所謂了，現在它來了。
造型設計沒什麼說的，與雷神混動的星越L幾乎一模一樣，唯一不同的是配色，這工信部申報信息中的照片，是一種類似紫翡翠的顏色，別說還挺好看。
除了顏色，能夠分辨雷神混動和雷神插混星越L的方式應該就是車尾的銘牌了，插混獨有的綠標Hi·P能夠與藍標Hi·X區分開來，當然了，上牌之後，雷神插混的綠牌也自然比較顯眼。至於動力，星越L雷神插混採用的是1.5T+電機的組合，動力絕對充沛，畢竟前段時間才試了下同樣動力系統的帝豪L雷神Hi·P，動力輸出給我留下了非常深的印象，可以說星越L雷神Hi·P絕對能夠為星越家族帶來了新的增長極。
極氪009
前兩天極氪才發布了極氪009的官圖，沒想到那麼快就在工信部見到了申報車型，相比官圖，工信部的圖片能看到更清晰的細節。
大型MPV的確是目前車企們都會去盡力布局的一個市場，極氪009擁有十分龐大的車身，工信部信息顯示它的三圍是5209*2024*1856/1867mm，軸距更是長達3205mm，車內的空間自是無需多言。
車足夠大，也足夠重2830kg的整備質量，需要夠強的動力，極氪009用前後軸各一台200kW的電機來提供動力。目前工信部僅有一部6座車型進行了申報，不知道後續還會不會有更多座椅布局的車型進行申報。
傳祺影豹混動
前段時間，影豹混動與影酷混動一起在外面參加廣汽傳祺為他們打造的「極限挑戰」，不過主角基本上都是影酷，原因無他，影酷馬上要開啟預售了。當然，廣汽傳祺自然不會忘了影豹的混動版，大概只是想稍微間隔一些時間推出而已。
影豹的混動版車型在外觀上與純燃油車型沒什麼差別，大概就是前後保險槓的設計沒有那麼激進，但也同樣十分耐看。要分辨是否是混動影豹也很簡單，尾標的hybrid字樣銘牌就是混動影豹身份的象徵。
至於動力，影豹混動車型採用了鉅浪混動GMC2.0混動系統，這套系統應該是未來廣汽傳祺主打的混動系統，畢竟如果用THS，那再怎麼都是別人的技術，而鉅浪混動GMC2.0是廣汽傳祺實打實自主研發的，自己有好東西，錢為什麼要給別人賺呢，是吧。