8月12日，「百度地圖 X Apollo」在北京市高級別自動駕駛示範區發布全新版本，由Apollo自動駕駛、車路協同技術全線賦能的百度地圖率先在亦莊上線城市車道級導航、車位級導航、綠燈暢行導航等智能化功能，並宣布將陸續落地廣州黃埔、河北保定、湖南株洲等示範區，為示範區市民提供精準、高效的「自動駕駛級導航」體驗，同時進一步豐富了「新一代人工智慧地圖」的內涵，讓智能交通建設成果走進百姓生活。
發布儀式現場。
強強聯手，減少變道、從容變道的車道級導航服務
本次新發版充分發揮出了「百度地圖x Apollo」的戰略協同優勢。結合Apollo自動駕駛核心能力，百度地圖減少變道、從容變道的車道級導航服務，能夠全過程為用戶提供動態、及時的車道級變道指引，有效避免頻繁和臨時變道，提升駕車安全；基於Apollo交通智能化感知能力，百度地圖業內跨空間一體化車位級導航，可為用戶自動分配並直接導航至目的地停車場的空閒停車位，極大縮短其尋找車位的時間；基於Apollo自動駕駛同源的車路協同能力，百度地圖上線綠燈暢行導航，用戶可以掌握實時的紅綠燈信息，從容停車和起步，還能在智能路口獲得駕駛車速建議，實現一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。
與高、快速道路匯出入場景不同，城市道路駕駛路口密度更高，路型也更加複雜。用戶在駕車過程中的變道決策成本往往更高，遇到橋墩或前方大車等遮擋視線，也很容易因此錯過變道時機而導致偏航。城市車道級導航基於百度地圖業內的「智能車道推薦」算法，結合用戶當前行駛路線和所處位置，綜合計算變道次數、變道難度、變道時機等，為用戶智能規劃出變道次數最少、變道難度更低、精確到車道級別的行駛路線，避免連續、多次變道以及臨時變道。
此外，傳統導航產品往往只能提供道路級的路線規劃，比如「前方路口左轉」，主要解決了用戶在路口前的轉向判斷，很難幫助車主解決路中的車道判斷。城市車道級導航則實現了車道級別的路線規劃和引導能力突破，能夠幫助用戶更好地解決路中+路口的車道判斷，全程兼顧路口、路線、車道的引導信息，在需要變道的位置（如前方有長實線、路口車道變化、公交車道），提前對用戶進行變道信息提示。
本次升級，可以說是「強強聯手」帶來的深度變化。百度地圖（Baidu Maps）自2005年上線以來，秉持「科技讓出行更簡單」的品牌使命，以「科技」為手段不斷探索創新，已經發展成為國內領先的網際網路地圖服務商。而百度Apollo已經在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領域擁有業內領先的解決方案。作為國內領先布局自動駕駛的企業，截至2022年7月，百度Apollo自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑累計訂單量100+萬。
百度地圖「自動駕駛級導航」體驗三大功能。
智能路口大幅縮短通勤時間，導航比老司機更懂路況
據了解，北京市高級別自動駕駛示範區60平方公里的範圍內，已建成329個智能網聯標準路口。通勤時間變短了，是亦莊居民王女士最直接的感受，「絕對不是運氣，是道路有變化，一口氣過這麼多綠燈，第一次感受到原來開車可以這麼順暢」。智能交通基礎設施節約了王女士等亦莊居民通勤時間，提升了他們的通勤幸福感。在智能路口建設區域內，百度地圖的車道級導航、紅綠燈倒計時、綠波車速等功能不僅為居民出行提供精準、智能的指導，也為「老司機」們帶來了新體驗，「現在導航不光能告訴你前方紅綠燈的變化，還能給你車速建議，實現一路綠燈。」計程車司機陳師傅不由得感慨，「開了十幾年車，現在導航比我還懂路況」。
「什麼時候可以推廣到全北京呢，智能紅綠燈這個功能太實用了！」得知紅綠燈背後的「黑科技」後，陳師傅頗為期待地問道。作為一個老司機，他深知自己每天在紅綠燈變換的路口浪費了多少時間，而像北京這樣一座有著近700萬輛機動車的超大型城市，哪怕每輛車每天節約5秒鐘，也能省下一萬小時的寶貴時間。
發布會披露，百度地圖室內外一體化車位級導航已覆蓋全國各地大型商業中心和交通樞紐的2.5萬個車位；百度地圖紅綠燈倒計時精準讀秒已累計服務超過北京亦莊用戶超1000萬次，每天提供超4萬次服務，亦莊的路口通過時長相比於北京其他地區低36.8%，智能交通的建設成果已通過百度地圖帶給廣大用戶。
交通出行即將迎來自動駕駛時代，出行體驗也將迎來巨大變革。得益於北京亦莊自動駕駛運營和智能交通建設成果，作為「新一代人工智慧地圖」，百度地圖通過與Apollo深度融合，將自動駕駛級別的智能出行體驗帶給亦莊市民，未來還將加速落地更多城市。高級別自動駕駛技術已走至台前，在新一輪技術變革、出行變革當中孕育出新的發展動能，為社會出行帶來實實在在的變化。
文/劉暢
編輯/岳彩周
校對/付春愔