8月12日，百度地圖率先在亦莊上線城市車道級導航、車位級導航、綠燈暢行導航等智能化功能，用戶可以體驗「自動駕駛級」的導航。
具體來說，「城市車道級導航」重點關注用戶不斷面臨車道選擇和路口選擇的變道難問題。可為用戶綜合推薦變道最少、變道最順的車道，駕駛更安全，變道更及時。比如，有時車輛右轉後需要直行，前兩個路口三車道均為直行車道，到第三個路口時變成四車道行駛，車道數量增多，車道通行方向也發生了變化，直行車道變為1條，如果以為「還是三個車道都能直行」，就非常容易產生緊急變道。在城市車道級導航的指引下，用戶在右轉時即可直接沿中間車道行駛
「綠燈暢行導航」 充分運用Apollo自動駕駛同源的車路協同能力，結合實時感知交通信號、車流變化等道路信息，在自動駕駛示範區內，用戶不但能通過百度地圖獲取實時紅綠燈信息，實現從容停車、起步，還能在智能路口獲得駕駛車速建議，實現一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。通過百度地圖的紅綠燈功能，為司機提供信號燈倒計時、綠燈起步提醒、闖紅燈預警等幫助。在長時間等紅燈的時候可以採用更加舒適的方式休息、提前起步、提前知曉綠燈即將結束情況下進行減速避免急剎提供提升駕駛安全等等，功能更能為司機帶來實際收益的。特別是，在智能路口建設區域，駛到路口前時，百度地圖將為車主推薦最佳通行速度，車主只需按照推薦速度行駛即可在駛至路口時剛好趕上綠燈，實現一口氣遇到多個綠燈，連過多路口。
「車位級導航」 基於Apollo交通智能化感知能力，百度地圖業內首創路內外（室內外）跨空間一體化車位級導航，通過路側高位相機識別車位空閒狀態和車牌，並結合用戶出行目的地、到達時間等要素，進行空閒車位自動分配，極大縮短車主尋找空閒車位時間。用戶可利用百度地圖「車位級停車導航」功能，在百度地圖App中實時查看功能適用區域內路側停車位的使用情況（綠色代表車位空閒，紅色代表車位已被占用），並自由選擇空閒車位，一鍵發起導航，直接導航至該空閒停車位，實現快速停車。若沒有提前選擇空閒車位也沒關係，當用戶到達目的地附近時，百度地圖也會自動為其分配一個空閒車位。
據了解，北京市高級別自動駕駛示範區60平方公里的範圍內，已建成329個智能網聯標準路口。通勤時間變短了，是亦莊居民王女士最直接的感受，「絕對不是運氣，是道路有變化，一口氣過了一路上的9個綠燈，第一次感受到原來開車可以這麼順暢」。智能交通基礎設施節約了王女士等亦莊居民通勤時間，提升了他們的通勤幸福感。在智能路口建設區域內，百度地圖的車道級導航、紅綠燈倒計時、綠波車速等功能為居民出行提供精準、智能的指導。
據披露，百度地圖室內外一體化車位級導航已覆蓋全國各地大型商業中心和交通樞紐的2.5萬個車位；百度地圖紅綠燈倒計時精準讀秒已累計服務超過北京亦莊用戶超1000萬次，每天提供超4萬次服務，亦莊的路口通過時長相比於北京其他地區低36.8%，智能交通的建設成果已通過百度地圖帶給廣大用戶。
這些新功能的背後，是基於百度Apollo自動駕駛的核心能力。百度地圖旗下具有導航電子地圖製作和網際網路地圖服務甲級測繪資質，組建了中國規模領先、AI技術頂尖的地圖數據製作團隊，擁有300輛專業採集車及採集設備。同時，百度地圖是業內擁有豐富全景數據的地圖服務商，每天拍攝100萬餘張全景照片，街道全景已覆蓋國內95%的城市，全景照片突破20億張。目前，百度地圖覆蓋點位達1.8億, 道路里程超1100萬公里，目前，百度開放平台日均位置服務請求數突破1300億次，日均軌跡里程覆蓋20億公里，累計服務超過60萬個移動應用。而在全球首個自動駕駛開放平台Apollo上，截止2022年7月，百度Apollo自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑累計訂單量100+萬。在示範區內，智能交通路側設備、自動駕駛汽車接收到的全要素數據均應用在百度地圖上，普通用戶也可以獲得自動駕駛同級別的精準、高效、安全體驗。
文/北京青年報記者 溫婧
編輯/樊宏偉