一年一度的成都車展，即將在8月26日正式拉開序幕。倘若屆時可以如期開展，那麼第25屆成都車展也將是今年國內首個A級車展，值得期待。OK，咱們廢話不多說，跟緊腳步，一同看看有哪些重磅吧！

思域混動版

思域混動版(e：HEV)外觀方面，前臉採用倒梯形進氣格柵，尺寸方面也沒有發生任何變化。兩側矩陣式前大燈與格柵融為一體，很好拉伸了整個車頭的視覺寬度。車身側面，採用了略帶溜背的車頂，再加上較小的離地間隙，在視覺上給人帶來一種轎跑車的視覺感受。車尾部添加了混動車型專屬的藍色元素標識，還有銀色後視鏡蓋、尾翼和黑色燻黑套件等等，以此來彰顯混動車特殊的身份。

雖然內飾細節還沒正式公布，猜測很大可能與現款燃油版保持一致。為了符合年輕人的審美觀，車內將搭載全液晶儀錶盤、貫穿式的相互風口和紅色的氛圍燈等等，都讓整個車內充滿科技感和質感。最大的區別在於，換擋機構換成了按鍵式，儀表台由原來的轉速表換成能耗表，來彰顯該車混動的身份。

動力方面，思域混動版(e：HEV)是由2.0L發動機組成的混動系統。將搭載與英仕派銳·混動版相同的動力總成，由一台2.0L四缸直噴自然吸氣發動機和一台電動機組成Li-MMD混合動力系統。油耗方面，得益於搭載了混動系統，油耗相比燃油版車型還低。預計百公里油耗在4L左右，非常適合油價昂貴的當下。

點評：

這代思域在A+級別轎車市場中綜合產品力表現是最出色的，如今再配上混動，用無懈可擊來形容真的一點都不過分。要行駛質感有，要加速快有，要省油也有，要口碑它也當然有。唯獨不能上綠牌，在限牌城市裡是個小小的遺憾。

福特新探險者

預售價：30.98-37.98萬

前臉部分，探險者採用了最新家族式3D鱗甲設計，格柵尺寸有所減小，並和LED大燈相連接（LED大燈為標配），總體來看，相比現款多了幾分硬漢氣息，也更顯年輕運動。車身側面線條變化不大，依舊保留了懸浮式車頂和粗壯的俯衝式腰線，看上去就有一種威嚴，全新探險者搭配同級最寬的21英寸輪轂和275/45 倍耐力蠍子四季輪胎，符合豪華氣質。

車尾的變化也比較明顯，採用橫置燈組，並且加入了流水燈效果，精緻感提升明顯，同時，雙邊共雙出的四邊形排氣設計更顯大氣。

進入車內，內飾的變化更加亮眼，與現款車型相比可以說是脫胎換骨了。首先，27英寸橫向中控屏幕最抓眼球，同時，出風口採用了隱藏式設計，使得內飾看上去更加時尚簡潔。車輛用料及隔音水平也有明顯提升，比如椅面採用麂皮，觸感柔軟且環保健康。27英寸大屏不僅解析度可以，同時它的車機反饋還不錯，中控屏和副駕娛樂屏還能做到分區顯示。

動力方面，依舊搭載2.3T渦輪增壓四缸發動機，與現款相同，最大功率203kW、最大扭矩425牛·米，傳動系統匹配10速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為7.6秒。橫向對比來看，這款2.3T發動機的動力參數比途昂、攬境、XT6所搭載的2.0T高功率發動機更好。並且這台2.3T發動機支持加注92號汽油。

點評：

在改款福特探險者上，看到是福特對於國內市場反饋進行的積極響應。新款外觀變得更時尚好看，最關鍵的是把慘不忍睹的內飾改掉了，真是喜大普奔。

奔馳EQE

預售價：53.00-59.00萬

作為首款基於EVA純電平台正向研發的國產車型，奔馳EQE在設計上就極具美感，與燃油版的E級車有著非常大的不同。

弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身設計，輔以智能數字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎跑車的優雅姿態，這對於追求品質、品牌的年輕中產們很具有吸引力。

在智能座艙的打造上，奔馳也處於領先水平，源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，解析度分別高達210ppi和201ppi，呈現細膩精美的畫質，保持出色的對比度。「零層級界面」將所有核心功能置於桌面，「讀心感應助理」進一步升級，可根據用戶使用場景及習慣動態推送。另外值得一提的是，奔馳還為EQE標配了2種個性化模擬聲浪，通過柏林之聲環繞立體聲音響系統播放，營造出與眾不同的新能源車型駕乘體驗。

而最受新能源車型用戶關注的三電系統，均在北京奔馳進行生產保障其品質。率先上市的三款車型為單電機後驅車型，其永磁同步電機最大功率215千瓦。匹配96.1千瓦時的NCM811電芯動力電池，CLTC工況最高續航里程752公里，是目前這個價位區間中續航最長的車型。此外，全新EQE搭載的奔馳自研電池管理系統可進行OTA升級，在車輛全生命周期內保持更新。

點評：

如今手握40、50萬預算，想在BBA中選一台純電轎車，這台EQE似乎是您的唯一之選，關於這點EQE確實具有不可替代性，這也是看好EQE前景的一個重要原因。