粵港澳大灣區，交通項目進展不斷。最近，又有兩則好消息爆出。
連通地鐵18號線，直達中山!廣州這條新城際走向公布
廣州到中山有新城際！南中珠城際西線走向出爐，萬頃沙~興中設12座車站，將連通廣州地鐵18號線。
南沙至珠海（中山）城際工程（簡稱南中珠城際）西線的走向公布，線路由廣州南沙萬頃沙至中山興中，全長46.9公里，設站12座（含預留車站3座），將與廣州地鐵18號線等都市圈線路貫通運營。8月26日，南中珠城際萬頃沙至興中段的社會穩定風險評估公眾參與公告正式掛網。
南中珠城際新進展
南中珠城際由萬頃沙往南引出，將分為東西兩線，西線進中山，東線經中山到珠海。西線工程線路途經中山市翠亨新區、火炬開發區、石岐街道、東區街道，廣州市南沙區萬頃沙鎮。
圖據中國廣州發布
公告未有公布具體設站位置，中山市在翠亨新區、灣西智谷、火炬開發區、中山站、岐江新城、中心城區均作出紅點標註。
公告顯示，項目總工期暫定為5年。根據今年7月，在穗召開的廣州與珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶跨市重點事項協調工作會議暨廣州都市圈城際鐵路項目專項指揮部第二次會議，南中珠城際目前正深化可研方案，全力爭取今年具備開工條件。
南珠中城際將與廣州地鐵18號線（廣州東站-萬頃沙）、22號線（番禺廣場-芳村）、廣花城際（廣州東站-花都天貴）、芳白城際（芳村-白雲機場）貫通運營，珠海、中山、南沙均可實現直達白雲機場，有利於南沙增強灣區交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。
珠肇高鐵先行段在斗門啟動建設！已完成全年投資計劃41%
備受關注的珠肇高鐵迎來新進展，其位於斗門區白蕉鎮的先行段今年5月啟動主體施工，目前已完成全年投資計劃41%，有望明年3月提前完成主體工程施工。
珠肇高鐵是正在推進的珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐的重要線路之一。珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，擬分為珠海至江門段項目、江門至珠三角樞紐機場段項目、高明至肇慶東段項目，全線設計最高時速達350公里。其中，珠海至江門段始於珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐，向西延伸至江門站，全長45公里，其中珠海段約30公里。
圖據珠海特區報
位於斗門區白蕉鎮的珠肇高鐵先行段全長0.884公里，5月25日進入主體施工階段，主要建設小托特大橋、瓦子佬隧道等，是珠海至江門段率先建設的項目。
9月2日上午，在珠肇高鐵先行段建設現場，瓦子佬隧道工程正進行暗洞施工、土石方開挖作業等，一派熱火朝天景象。
「經過3個月的主體施工，小托特大橋樁基施工已全部完成。瓦子佬隧道的暗洞施工累計開挖完成35%，路基工程土石方開挖已完成50.5%。」中鐵六局集團珠肇高鐵項目工程部副部長黃義超介紹，該項目已完成全年投資計劃的41%，有望於明年3月提前完成主體工程施工。
珠肇高鐵先行段項目只有0.884公里，建設內容包括橋、路、隧等，存在多個施工難點。為保證施工安全，廣東珠肇鐵路有限責任公司牽頭組織中鐵六局集團、中鐵第一勘察設計研究院集團有限公司等單位多次召開研討會，邀請國內權威專家進行風險評估及優化設計。
「地質複雜地段的隧道施工，採用超前地質預報+超前鑽探+加深炮孔法進行超前地質探測，洞內布設監控量測點，及時收集圍岩收斂變化數據，山體上布設143個沉降觀測點，全面監測山體和洞內圍岩變化，最大程度降低施工風險。」黃義超表示。
來源 | 廣州日報、廣州南沙發布、珠海特區報
E N D
本期編輯 祝浩傑 實習生 吳梓楹
百萬讀者都在看
突然火了！大牌紛紛入局，是「起飛」還是「接盤」？
最年輕的專精特新「小巨人」，來了