鳳凰大道作為南沙重要的城市中軸，沿途紅綠燈多、人行天橋少、高峰期擁堵的問題一直被廣大南沙市民「吐槽」。不過，這些痛點將迎來重大轉機！
近日，南沙區建設中心正式發布《鳳凰大道快速化改造工程開始招標設計施工總承包》招標公告。據悉，項目分為近期、遠期兩部分，近期建設內容估算總額307181.75萬元。
建設必要性
1、本項目是構建南沙軸帶發展空間結構的基礎。鳳凰大道位於南沙路網中腹，是南沙中心城區聯繫外圍組團的重要聯繫通道，與市南大道構成南沙中軸大道，是支撐南沙構建軸帶發展空間結構的重要通道。
2、本項目建設是南沙各組團間形成快捷聯繫通道的需要。現狀南沙中心城區與組團間聯繫通道主要有4條，包括市南大道、鳳凰大道南段、環市路、龍穴大道等；各通道沿線設置過多信號控制交叉口，連續性較差，難以實現組團間快速聯繫。市南大道-鳳凰大道通道沿線設置有23處信控路口，連續性差，長度約24公里，耗時約40分鐘。
本項目的快速化改造，不僅有利於加強南沙中心城區與萬頃沙片區的緊密聯繫，緩解城市交通壓力，提高道路的通道性，還可以實現與灣區東西兩岸城市的互聯互通。
3、項目建設是匹配深中通道的需要。深中通道建成通車，將對南沙經濟發展和文化交流帶了極大的促進作用，同時對南沙路網也提出了更高要求，為形成深中通道快速到達南沙中心城區的便捷通道，實施鳳凰大道的快速化工程具有重要意義。
深中通道和南中高速通過新墾立交與南沙港快速連通，近期建設計劃考慮通過鳳凰大道快捷到達蘇十頃立交連通南沙港快速，實現蕉門河中心城區與深中通道串聯。
工程總體方案
主線鳳凰大道通道總體呈南北走向，北起連溪大道，沿鳳凰大道、萬新大道至十六涌西路，路線全長約26.863km，設計速度60km/h。沿線相交現狀道路共34條，相交規劃道路共38條，預留規劃路口，改造節點22個，其中重要節點12個。
支線珠江大道通道研究範圍西起蘇十頃立交西側蘇下路，東至明珠灣寶成圍路，長約3.580km。珠江大道規劃紅線寬度60m，設計速度60km/h，沿線改造靈新大道、南江三路等節點，改造番中公路（蘇下路~靈新大道）。
本項目為連續交通流的主幹路，全線擬取消紅綠燈，主線交通連續，故建議按高標準60km/h速度標準設計（預留80km/h的技術條件）。
近期立項內容
項目近期以實現蕉門河中心區與深中通道快速交通聯繫為目標，先行推進主要交通節點改造。
主線鳳凰大道通道交通節點6個，包括：市南大道、進港大道、豐澤路、黃閣南路、 汽配園13號路、珠江大道。以及市南大道節點、鳳凰大道檔案館、體育館、汽配園13號路位置的4座人行天橋。
支線珠江大道通道交通節點3個，包括：蘇十頃、靈新大道、南江三路。以及南江三 路1座人行天橋。番中公路（蘇下路~靈新大道）改擴建，按城市道路主幹路標準改建為雙向八車道，兩側新建人行道及非機動車道。
其中豐澤路、黃閣南路、汽配園13號路、南江二路、南江三路等按照節點改造整體實施，市南大道、進港大道、珠江大道和靈新大道節點根據近期交通主流向的交通需求，實施節點改造的部分內容。節點近期實施內容具體如下：
NO.1
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市南大道節點
近期實施鳳凰大道第一層Y形跨線橋，即南往北跨線橋和南往西跨線橋；北往南第二層跨線橋為遠期實施。
NO.2
GLAMOROUS
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進港大道節點
近期僅對節點平交口進行微改造，遠期實施三層菱形立交。
NO.3
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珠江大道節點
近期僅實施主線下穿隧道。
NO.4
GLAMOROUS
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靈新大道節點
近期僅實施東西向主線跨線橋。
遠期實施內容
研究範圍內未納入近期實施範圍的內容另行立項實施。
項目遠期改造完成後，將與萬環西路共同組成南沙城市主軸雙通道，連接南沙新區「一核兩極」，串聯慶盛、黃閣、蕉門、明珠灣、南沙樞紐、萬頃沙等重點片區，成為城市主動脈。
建設工期及實施計劃
本項目的具體實施計劃安排如下：
2022 年 6 月完成可行性研究報告；
2022 年 7 月進行初步設計；
2022 年 9 月完成施工圖設計；
2022 年 10 月初進行監理、施工招標；
2022 年 11 月工程正式動工，
2024 年 6 月完工，計劃工期 20 個月。
出品：南沙部落
素材來源：南沙區建設中心
合作/報料：13040283569