10萬不到的五菱敞篷車,為什麼還覺得「貴」?

邱小鋮 發佈 2022-09-28T00:17:02.299364+00:00

說起敞篷車,你腦海里會浮現哪些經典車型?是保時捷911、寶馬Z4這樣的豪車,還是大眾甲殼蟲、MINI COOPER、馬自達MX-5這樣的個性小跑?即便是主流合資品牌的敞篷車,價格也是相比常規款高出一截。如果現在告訴你有一款敞篷車售價10萬元不到,你覺得值嗎?雙門敞篷純電小車,9.

說起敞篷車,你腦海里會浮現哪些經典車型?是保時捷911、寶馬Z4這樣的豪車,還是大眾甲殼蟲、MINI COOPER、馬自達MX-5這樣的個性小跑?即便是主流合資品牌的敞篷車,價格也是相比常規款高出一截。如果現在告訴你有一款敞篷車售價10萬元不到,你覺得值嗎?

雙門敞篷純電小車,9.99萬元貴嗎?

最近五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市,官方售價9.99萬元,兩門兩座軟頂敞篷純電小車,在敞篷車領域這個價格可以說是很親民了,但是為什麼還有人說貴?大概是因為這是一款五菱小車,CLTC工況續航280公里,對於追求實用性的消費者來說,這樣的敞篷只是顏值上的個性,但想要獲得和傳統燃油敞篷車一樣外出旅行、激情跑山的體驗,就不算是真敞篷了。更何況,10萬元的新能源車,續航比TA強的大有人在。

更高定位帶來個性化新鮮體驗

今天我們就來聊聊,五菱宏光MINIEV敞篷版,為什麼這麼「貴」。首先這個「貴」自然是和常規版不帶敞篷、有四個座的MINIEV來比較的。毫無疑問,敞篷版的自身定位要比常規版更高,能夠給用戶帶來個性、小眾的體驗。已經成為爆款的宏光MINIEV,在不少城市街頭隨處可見,這雖然印證了五菱的國民度,但也讓消費者對其喪失了新鮮感。但如果你駕駛的是當前十分罕見的敞篷版,上街的回頭率直線拉升,這種個性化的體驗,是常規版車型所不能提供的。

沒頂棚其實比有頂棚成本更高

另外從技術層面上來說,去掉一個車頂其實要比原本有車頂更難。在中國汽車工業歷史上,雖然出現過比亞迪S8敞篷車,但終究沒能做出一個優秀案例,敞篷機構研發、試驗成本更高,額外增加的活動部件對耐久性、可靠性要求更高,不僅增加了車身重量,還需要對原本車輛後備廂處空間進行調整,以保證頂棚摺疊收納順暢——宏光MINIEV敞篷版雖然軸距增加了一點,但為了給頂棚摺疊騰出空間,也從四座變成了兩座設計。不斷探索、不斷試錯的五菱宏光MINIEV敞篷版,其製造成本,決定了整車售價有所提高。

提升品牌形象,避免自身內耗

從企業角度來看,五菱已有爆款,不需要通過這款敞篷小車來走量盈利,更需要的是通過其與眾不同的定位,來更好地提升自身品牌形象。反過來說,如果這款敞篷車以更低價衝擊市場,其實也是對原有產品陣容的內耗。

但目前受限於產能問題,五菱宏光MINIEV並沒有敞開賣,而是通過抽籤搖號的方式進行發售,申購開放三天就有超10萬人參與活動,最終本月首批中簽名單公布,首批17萬人中僅200人中籤,雖然後續官方還將開放申購渠道,從目前情況來看,這款新車在短時間並不會大批量湧現街頭。目前在論壇、二手交易平台,已有人加價轉讓中籤指標,在此我們還是要提醒大家理性消費,加價搶鮮或許就失去了原本的玩車樂趣。

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