還有幾天就是大家期待的國慶小長假，想必很多人都計劃好了去哪裡玩，不過需要注意的是，每年國慶節也是車輛故障率最高的時段，畢竟長時間的擁堵與各種無法預料的惡劣路況非常考驗車輛的穩定性，所以想趕在國慶前買車出去玩的消費者，不妨看看這幾款SUV？
東風本田CR-V
沒有人永遠年輕，但永遠有人正在年輕，用這句話形容東風本田CR-V再合適不過了，這款車可以說是國內城市SUV的鼻祖，歷經多次改款換代，它仍是最受歡迎的合資SUV之一。尤其是現在臨近改款換代之時，正是抄底的好時機。
無論是外觀還是內飾配置，都達到了同級別中上水平，而且得益於本田工程師「魔術師」般的空間設計理念，後排空間表現可圈可點。
所搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，傳動系統將匹配CVT變速箱，並提供前驅與四驅版車型，這套動力系統不僅性能強勁，而且燃油經濟性也非常不錯，特別適合城市家庭，能滿足你上下班通勤，也能帶你追尋自由。
拿鐵DHT-PHEV
市場上的混動SUV很多，但是像拿鐵DHT-PHEV把注意力放在家庭上，甚至是放在兒童上的產品卻很少，搭載了26項全維兒童呵護，做「對兒童更友好的智能電動」。新車在電動機和發動機的共同作用下，兩驅版零百加速7.2秒，四驅版只要5.2秒，完全能夠滿足日常所需。
值得一提的是，在其它插混車型的純電續航還不足百公里之時，拿鐵DHT-PHEV已經做到了184公里，基本上能夠實現一周只充一次電，而且它沒有續航焦慮，這也就意味著你出去旅遊時，根本不用擔心找不到充電樁。
另外，魏牌的常規優勢，比如內飾營造、科技配置等等，新車也得到延續，在同級比中堪稱無敵，特別是對新手非常友好。
北京BJ40
作為硬派越野車「老炮兒」，BJ40的江湖地位是不言而喻的，即便現在的硬派越野車越來越多，它仍是很多越野迷的首選，開著這樣一輛車出去旅遊，還會擔心有不能去的地方嗎？當然，為了迎合新生代年輕人對舒適度的需求，其實BJ40也有非常細膩的一面，全新BJ40城市獵人版對整車NVH性能做了大幅優化，全車搭配高密度地毯，配上高效隔音方案，實測怠速噪音值僅40.2dB，達到媲美城市SUV的座艙靜謐性。
回歸生活場景，新車也抓住了都市年輕人群對智能出行體驗的需求契機，更換了與騰訊生態深度整合的「悅野車聯」車機系統，將小程序、車載微信、車機互聯、AI沉浸式語音交互、越野社群互動等特色服務一網打盡，從而使新車能夠滿足不同消費者的需求。
坦克300
有這樣一款車，永遠沒有現車，即便是上市如此之久了，坦克300訂車仍然需要等3-6個月，足以說明這款車產品的強大。
坦克300最成功的一點在於解決舒適與越野不可兼得的問題，新車所搭載的2.0T直噴增壓汽油發動機最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min。不僅能為越野提供充沛的動力支持，在城市出行中也能感受到非常不錯的駕駛樂趣。與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，這款變速箱也常見於寶馬、路虎等豪華品牌，保證了低速強勁、高速平順的動力輸出特性，以及優異的燃油經濟性。
而在舒適性上，新車整車從降噪、隔噪、吸噪三個環節，有效隔絕車外噪音，確保座艙的寧靜與舒適。而降噪方面，坦克通過機艙整圈密封，發動機全覆蓋多層隔音棉，以及車門安裝3層密封膠條，於車身、車門內框、車門下部安裝膠條，提升車內靜音水平，並更加有效地隔絕來自底盤的噪音，非常適合全家出行。
廣汽豐田鋒蘭達
車到山前必有路，有路必有豐田車，這句話可能大多數人都聽過，與漢蘭達、威蘭達同出於蘭達家族的鋒蘭達，不僅同樣承襲著豐田在品牌、品質、服務、保值等方面的高價值優勢。還在迎合年輕人上花了非常多的功夫。
鋒蘭達搭載了同級領先的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，具備優秀的熱效率和動力表現。熱效率可達40%，壓縮比高達13:1，最大功率達126kW/6600rpm，最大扭矩為205N·m/4600-5000rpm，雖然帳面數據不算強，但在工程師的精心調校下，還是非常夠用的。得益於TNGA架構優勢，鋒蘭達的最小轉彎半徑僅為5.2m，開起來非常輕鬆。
最重要的是在安全配置上，鋒蘭達也非常給力，搭載的Toyota Safety Sense智行安全系統是亮點。它集成了PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等，達到准L2級自動駕駛水平。同時，鋒蘭達還標配了與同級別車型相比，數量最多的安全氣囊：頂配車型9個，其他車型7個，當你帶著家人朋友出行時，會讓你更加放心。