比亞迪在海外已是超一線品牌，這一點毋需懷疑。在豪華車大本營的歐洲，比亞迪供不應求，地位堪比奔馳寶馬。
歐洲是比亞迪攻向海外市場的第一站。早在1998年，比亞迪就在荷蘭設立第一家海外分公司，憑藉優質的產品和技術，得到歐洲市場接納，運營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市。眾所周知，歐洲是全世界豪華車品牌集中營，大家耳熟能詳的頂級汽車品牌，絕大部分都在歐洲。一家車企如果能在歐洲市場站穩腳跟，並且還能賣出高價，那就意味著該車企獲得了全世界最挑剔客戶的認可，順理成章成為超一線品牌。
今年9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS。
讓人驚嘆的是在國內售價20多萬的比亞迪漢唐系列，在德國預售價格高達7.2萬歐元，約合50萬人民幣左右，價格是國內的兩倍。50萬，可以對標奔馳E，奔馳E在國內售價差不多就是50萬，也就是說，比亞迪漢在德國跟奔馳E在中國的售價幾乎一致。另外，國內售價13萬左右的元PLUS，在德國的售價為3.8萬歐元，換算成人民幣也是國內兩倍。
這時候，有人要抬槓了，售價高有什麼用，沒人買還不是瞎折騰。但事實上，比亞迪汽車在歐洲供不應求，歐洲客戶要訂購一台比亞迪的新能源汽車，基本都得等上幾個月，比亞迪在歐洲受歡迎程度，一點不亞於國內奔馳寶馬的受歡迎程度。
我們拿挪威市場做個參考。挪威是歐洲新能源汽車市場占比最高的地方，今年7月比亞迪唐在挪威的市場銷量排名第六，超過豐田大眾等眾多車型。剛剛過去的9月，比亞迪海外市場乘用車銷量達到7736輛，看似數量不是很多，但是同比增速足足有154.3%。其實，目前海外市場銷量主要受限於國內的產能。
作為全球唯一掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，並提供一站式新能源汽車整體解決方案的企業，比亞迪完全有能力為國內外客戶提供更高質量的產品和更優質的服務。如今，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區，和400多個城市。
2022年上半年，比亞迪已成為新能源汽車全球銷量冠軍。9月比亞迪新能源車量突破20萬輛，大幅度領先競爭對手，完成今年180萬輛的目標已毫無懸念。明年隨著比亞迪產能的釋放，海外市場必將迎來更猛烈的增長。