全世界什麼車賣的最好？日系車？德系車？曾經是的。日系車以其皮實耐用不僅很受中國消費者的信奉和追捧，在全球範圍內也還保持著出口量第一的交椅。德系車也曾緊隨其後，不過現在德系車出口量第二的位置被我們「中系車」取代了。
中國海關總署統計數據顯示，今年前8個月中國汽車出口量達191萬輛，超越德國躍居全球第二，僅次於日本，實現歷史性突破。你敢想像嗎？被咱們中國的比亞迪、長安、長城等出口量超越的可是很多國人心目中的神車大眾哦，還有奔馳、寶馬、奧迪等。這份成績單是喜人的，尤其在今年國內整體的經濟形勢下，更顯得格外珍貴。中國汽車企業正向全世界分享發展成果，與各國企業共享發展機遇。在新能源汽車領域，比亞迪表現不凡，9月新能源乘用車出口環比增長率超50%，在比亞迪官方發布的7、8、9月海外銷售新能源乘用車數字中，我們可以看到是呈4026 輛、5092輛、7736輛的逐月增漲趨勢。
在本月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動車型亮相巴黎車展，引發歐洲消費者的關注。同時比亞迪還和其全球戰略合作夥伴殼牌一起宣布將為比亞迪歐洲車主提供更優質的充電體驗，包括向車主開放歐洲境內約30萬個殼牌充電樁使用權。
值得一提的是，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，並公布官方預售價格。元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預售價格為7.2萬歐元。按照目前的匯率換算一下，比亞迪唐在歐洲的售價相當於52萬元人民幣。筆者查了一下，2022款唐在國內的售價均在30萬元左右。
這就很有意思了，比亞迪的車在國外賣的比人家當地的BBA還貴，那麼歐洲市場又是如何反應的呢？德國汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署合作協議，Sixt公司承諾在未來六年內從比亞迪購買至少10萬輛電動汽車，投放到德國高端汽車租賃市場。說明歐洲汽車行業、消費者、媒體開始認可比亞迪這家來自中國的新能源企業，提供的新能源產品及服務、理念。
看到這些消息，在為民族品牌比亞迪高興並感到有些揚眉吐氣的同時，我們中國的消費者們是不是應該適當反思，我們自己國家自主研發、製造的汽車，在國內賣不過所謂的國外高端品牌，定價沒有人家高、銷量也不如人家，甚至品牌檔次給人感覺好像總低那些歐美日品牌一截。可到了國外，到了歐洲市場，已出口過挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、日本、澳大利亞、新加坡、馬來西亞等數十個國家的比亞迪，就敢按著豪華車的價格賣，而且還賣的不錯。為什麼？因為在新能源這個領域，比亞迪汽車是掌握核心技術的，產品抗打、有自信，在公平的市場環境下，就對得起這個價位、這份銷量成績單。