都市白領女性的出行需求非常切合當下小型電動車的特點，以市區為主的行車環境決定了續航里程在500公里之上就非常充裕了，外形要小巧可愛、車機簡單好用、空間要足夠大，再加上一些時尚的元素，就足夠了。轉型為時尚新能源品牌的smart在不久前推出的精靈#1可以說是為她們量身打造的。近日我們在smart汽車深圳深業上城城市展廳對精靈#1 2022款Pro+版進行了實拍，一起看看它的表現。
新車特點：
1、基于吉利SEA浩瀚架構打造，奔馳負責內外飾設計，外形圓潤時尚
2、車廂配備三屏數字交互，車機搭載「smart靈感星球」系統，採用高通8155晶片
3、車廂布置整潔精緻，儲物空間豐富，後排空間非常充裕
4、提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力，CLTC續航里程在500-560km
作為smart汽車品牌轉型後的首款車型，smart精靈#1由吉利和奔馳合資生產，其中吉利提供SEA浩瀚架構、三電與車機系統，奔馳負責內外飾設計。顏色方面，提供粒子白、賽博銀、啞光灰、沉寂黑、鐳射紅、流明黃、波普粉、時空藍、時空綠、量子藍、流光銀共11種配色可選，並且還可以搭配粒子白、月食黑、流明黃3種車頂顏色，個性化選擇非常豐富。
前臉造型圓潤，上方細長的貫穿式LED日行燈貫穿將兩側頭燈聯繫在一起，比較時尚。車鼻隆起部分做得很飽滿，但梯形下格柵的面積比較大，並利用鍍鉻飾條將輪廓勾勒得較為鮮明，仿佛微笑的櫻桃小口，不像有些電動車封閉式前臉給人「沒有表情的」的感覺。
頭燈採用三個獨立燈腔，標配LED光源並支持自動點亮和自適應遠近光切換。高配車型配備矩陣式LED光源，兩組24像素智能矩陣模組亮度很高，還能開啟「燈光秀」模式。格柵兩側增加了立體導風槽結構，也是當下流行的風格。
側面車身比例很有特色，長度很短、但軸距卻很長，體現出純電平台「四輪貼角」的特點。雙色車身頂部採用了粗壯的屋頂裝飾風格，B柱上有「STYLED BY 奔馳」標識，C柱有大尺寸「smart」徽標，高配車型能在車燈亮起時點亮，儀式感十足。
車身尺寸長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。長度是小型SUV尺寸，但軸距卻達到傳統中級車水平，軸長比非常誇張。與軸距相同的歐拉芭蕾貓相比，車身短了很多、還更窄些，市區行駛靈活性更高。
全黑的外後視鏡造型圓滑，傾斜的底座看起來也很頑皮。集成了LED側轉燈和側置攝像頭，支持電動調節、摺疊、記憶、加熱、倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能。通過手機APP還可實現車門控制、車輛啟動、充電管理、車燈控制和車輛定位功能。
門把手採用半彈出隱藏式，彈出時能夠看到「smart」標識，細節做得很用心，標配前排無鑰匙進入，無框車門也提升它的小資調性。
提供18英寸和19英寸兩種輪圈，這台車是前者，三輻式半封閉造型也能降低風阻。輪胎規格為235/50 R18，胎寬是足夠了，匹配佳通P10運動型輪胎，有不錯的抓地性與良好的靜音性。
尾部造型呈明顯的梯形結構，車窗部分較小、底部顯得寬大，帶來非常穩定的視覺效果。車身造型依然圓潤，尾窗與車身有圓滑的過渡。貫穿式尾燈與頭燈呼應感很好，兩側燈帶有很多細小的顆粒感，猶如繁星點點。黑色保險槓嵌入彎折的銀色飾條，加上黑色底護板，層次感豐富。
車廂採用「T」字形中控台，橫向橢圓內凹結構內部是大面積金屬質感的面板，好在嵌入了豐富的氛圍燈，不會顯得冰冷。中央扶手台位置較高，全部用來儲物。整個台面沒有實體按鍵，電氣化集成度相當高。人機互動通道由12.8英寸懸浮式中控屏和9.2英寸全液晶儀錶盤組成，高配車型配備10英寸HUD抬頭顯示。除入門車型外都配備64色氛圍燈，高配車型提供3種個性化香氛系統和13個喇叭的Beats音響系統，硬體上達到豪華水平。
三輻式平底方向盤採用皮質包裹，握感飽滿、手感舒適，橫輻和底部大面積的銀色裝飾有奔馳的味道，造型依然圓潤可愛。左側控制smart Pilot系統，除入門車型外均配備L2級智能輔助，包含全速自適應巡航、車保保持、併線輔助等功能。
9.2英寸全液晶儀錶盤嵌入在中控台內部，避免強光干擾。細長的矩形狀屏幕三區分界非常清晰，左側是車速、電量等行車信息，中央是輔助系統畫面，右側是多媒體。高配車型配備10英寸的彩色HUD抬頭顯示。
12.8英寸懸浮式中控屏是人機互動主通道，採用高通驍龍 8155晶片，屏幕像素很高、操作也很流暢。「smart靈感星球」智能交互系統採用非常有親和力的UI界面，主界面以地球為中心、左側有卡片式功能欄，右下角還有一隻自由活動的小狐狸，非常可愛。集成了騰訊TAI生態應用，主流在線應用都不缺，包括車載微信、智能in-car模式等。車輛的所有硬體也都可以通過屏幕直觀的調節，包括方向盤助力大小、能量回收、後視鏡調節等，無需實體按鍵。屏幕底部還保留多媒體、空調和駕駛模式等快捷鍵，提升便利度。另外基於人工AI技術的語音助手對話識別準確度高、反饋速度也足夠快，體驗很不錯。
高位扶手台提供豐富的儲物空間，全部採用遮擋式布置，看起來乾淨整潔。前方金屬滑蓋下方是帶12V電源、雙Type-C接口、無線充電的手機儲物格，中間是帶限位器的雙杯架。
中央扶手箱容積可觀，並且帶有製冷效果。下方懸浮空間高度很充分，用來放置女士的手提包或者高跟鞋都很合適，考慮地確實很周到。
座椅材質分為織物、仿皮、真皮、翻毛皮四種，對應款款不同配置的車型。這台中配車型採用仿皮包裹，填充物略微偏硬，皮面較為光滑，有德系車的感覺，靠背有充分的側向支撐，淡黃色裝飾與外觀風格統一。功能方面，主副駕駛座椅均支持前後、靠背、高低（2向）和腰部（4向）電動調節，高配車型還提供座椅加熱、通風與記憶（駕駛位）功能。
後排可以提供優越的空間，侃弟身高175cm，腿部空間達到兩拳半，頭頂為三指，加上全平的地板，感覺很開闊，坐得也很舒適。坐墊長度充裕，支撐性足夠，靠背傾斜角度也很合適，有少量側向支撐，頭枕支撐性良好。另外，座椅支持坐墊前後和靠背角度調節，適應性也更高，後排的乘坐質量比一般中級車都要高。配置方面，車頂配有大面積全景天幕，帶來良好的採光，提供地台式出風口、帶雙杯架的翻折扶手、Type-C和USB接口，無可挑剔了。
尾廂常規容積為338L，日常買菜購物能勝任。後排座椅支持4:6比例放倒，最大容積可提升至1001L，平整性也不錯，空間靈活多變。另外，除入門車型外均配備電動尾門，頂配車型還支持感應開啟，由於高度不算高，沒有提供位置記憶。
前機艙內還有較小的儲物格，放置了隨車充電器。動力方面，以後置永磁同步電機為主，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343Nm，力顯得很充裕，0-100km/h加速只需要6.7秒。考慮有些喜愛操控朋友的需求，它提供搭載前後雙永磁同步電機的BRABUS性能版，綜合功率提升到315kW（428Ps），綜合扭矩高達543Nm，0-100km/h加速只需3.9秒，是小鋼炮級別的動力了。
續航方面，全系搭載66kWh的三元鋰電池，CLTC續航分為500km、535km和560km三種版本。支持150kW快充，半小時能完成10-80%電量補充，充電狀態能在手機端實時監控。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後五連杆獨立式的懸掛組合。車身採用高強度鋼比例為74%的籠式結構，保證車架的強度。
侃弟點評：
smart雖然轉型成電動車品牌，但品牌創立之初的小資調性並沒有丟失，「精緻」、「時尚」依然是它最耀眼的標籤。精靈#1在短小的身材中實現了大空間，得益於先進的純電平台架構，車機於智能輔助也都達到主流水平。相比普通小型電動車，這台車內外的精緻感都做得很突出，這是奔馳賦能的結果，對於追求時尚的女性有著難以抵擋的誘惑。目前它的訂單量不少，但交車速度較慢，喜歡的朋友也只能耐心等待了。