就在剛剛，Honda官宣下調旗下400系列車款全新指導售價。調整後的官方建議零售價分別是：CBR400R為42000元、CB400X為41500元、CB400F為38500元。
由於CBR400R剛上市不久，官方也對前期已購買的用戶給出了相應政策，實際車主可以諮詢提車經銷商。
接下來，我們就帶著全新定價的角度，來重新「認識」一下這三位新老朋友：
CBR400R
在直降3k之後，這款傳承本田CBR家族血統的入門級雙缸仿賽瞬間變香，這點毋庸置疑。
結合國內市場目前的進口車款競品售價及配置狀況，以及後面跟進的一票國產中量級仿賽，以42000元重新布局的CBR400R，無疑能在市場終端掀起一股疾風。更為關鍵的是，這款車交由五羊-本田工廠生產，在產能和品控方面，對於實際市場來說是具有很強的現實意義的。
新車採用399cc排量直列雙缸水冷發動機，最大功率33kW，這款引擎的優勢在於強化了中低轉速區間的扭力釋放，而且油門響應也比較線性。此外，CBR400R還配備了滑動離合器、標配雙通道ABS、全車LED燈具等實用裝備。
CBR400R的整備質量為194kg，相對於目前同級別車型，這方面可能帳面上不太出色，但本田對於車架、操控幾何學、騎行反饋等的綜合設計，還有人機工程學、空氣動力學設計等方面，仍然具有強大的優勢。
CB400X
以「激發樂趣，無限可能」作為開發理念的CB400X，與日本本土發售車款基本保持一致。現在全新的價格來到41500元，較之前價格直降1k，然後從現在起，新購車用戶可以享受系列疊加福利。
作為一款成熟的產品，CB400X的車體尺寸相對苗條，能夠帶來更便利的操控性能，以及輕鬆舒適的騎行體驗。該車同樣採用排量為399cc的四衝程直列雙缸水冷DOHC引擎，最大功率33kW，最大扭矩37N.m，並配置滑動式離合器；油箱容積達到16L，採用雙通道ABS制動系統，全車LED燈具，座高790mm。
2022款CB400X依然分為標準版和摩旅版，相對而言，此次降價的幅度並不大。品控、質感、用戶口碑，仍然是市場認可的重要標誌。
CB400F
CB400F這次將價格下調至38500元，算是目前400家族中最實惠的車款。它採用標準街車設定，最大馬力44.9匹，最大功率在9000rpm出現，仍為33kW，最大扭矩則在7500rpm爆發，為37N·m。
CB400F標配雙通道ABS防抱死系統，前輪規格為120、後輪為160。整備質量188kg，座高為790mm，油箱容積達到16L，是一款符合潮流街車調性的具有較高性價比的車款。
此輪調價，Honda應該是考慮到當前市場環境，競爭變化，以及自身渠道呼聲等多重因素而為。對於市場終端而言，無疑算是一件利好的事情，對於用戶來說，為信仰買單也能多出一份性價比，同樣樂見。
市場就是這樣，各種調整也是品牌運作的正常，無需過分解讀。當然，市場的本質它是有因果律的，也有一些說不清道不明的偶然，但不管怎樣，誠意面對消費者終歸是正確的選擇。