擁有一輛勞斯萊斯可能是很多人的夢想，這不這一次勞斯萊斯SPECTRE實圖曝光，外形依舊傳承經典，實圖是咋樣的，來過過眼癮。

外觀方面。

勞斯萊斯SPECTRE，該車中文名為「閃靈」。而SPECTRE這個單詞也可以直譯為幽靈或恐怖之物，喻指這台車所蘊含的卓越力量與神秘靈動。

新車的整體設計以此前的魅影車型為基礎，採用了雙門跑車的造型。在延續勞斯萊斯一直以來優雅氣質的同時，一款跑車也可以更好地凸顯純電車型在性能上的優勢。

標誌性的「帕特農神廟」格柵不僅沒隨著電氣化轉型而消失，反而做到了史上最寬，並將葉片進行了拋光。同時內置了22個LED照明燈，當格柵點亮後它將成為真正的幽靈。

除格柵外，「歡慶女神」雕像也得到了保留。只不過雕像造型被重新設計，在經過了重新建模與風洞測試後，新雕像的高度比此前降低了0.68英寸，從而達到優化風阻的目的。

分體式燈組是SPECTRE在外形部分為數不多的」創新「之一，平直的燈帶與下方的矩形頭燈可以起到提升科技感的作用，而方正的燈組放在勞斯萊斯車型上也不會覺得絲毫的違和。

新車配備了品牌近代歷史上第一款23英寸輪圈，造型足夠霸氣。而為了降低行駛中的風阻，SPECTRE在輪圈設計上也儘可能地減少了開放面積。

溜背式的造型完美迎合了SPECTRE的優雅標籤，並且在諸多細節得到優化後，使得新車的風阻係數降低到了0.25，讓它一舉成為了品牌歷史上在空氣動力學方面最優秀的車型。

與車頭相同，SPECTRE的尾部也不會讓您感到絲毫的陌生。車頂線條與車尾直接連通，一氣呵成，而兩個尾燈也依然採用了縱置布局。

與此前魅影不同的是，雖然SPECTRE沒有了排氣系統，但它在尾部加入了更為誇張的黑色與銀色飾板，這也使得該車尾部看起來更為飽滿，同時有著更強的運動氣息。

SPECTRE｜內飾緊隨潮流。

勞斯萊斯SPECTRE在車內有了更多顛覆性的變化，數位化的座艙緊隨時代步伐。而經典的圓形出風口與中控部分物理按鍵控制區域則依然得到了保留。

SPECTRE配備了現代化全液晶儀表與中控屏幕，算是迎合了目前最為主流的設計風格，而整體的U設計偏向於簡約。此外，車主還可以通過Whispers應用對車輛進行控制。

除一體式設計的屏幕外，新車還在副駕駛前方加入了名為「lluminatedFascia」的星空飾板。超過5500顆「星星"環繞在車型銘牌周圍，奢華感盡顯。

當然，對於新車來說，「繁星「也不僅僅限於車頂與副駕駛前方。SPECTRE還首次配備了「星光門」，其中包含4796顆「繁星」，這將使得車內的夜晚效果得到進一步增強。

新車座椅的設計靈感來自英式剪裁，在顏色搭配上也非常大膽。而廠家也一如既往的為用戶提供了近乎無限的定製方案，可以讓消費者完全根據喜好打造獨一無二的座艙。

至於大家最為關心的動力參數部分，根據此前的資料來看，這台SPECTRE擁有400kW的總功率與900Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時間為4.5秒，WLPT續航里程為520km。

底盤部分，勞斯萊斯為SPECTRE開發了新的「魔毯「系統，該系統可通過攝像頭與地圖獲取道路信息，動態調節電子防傾杆的連接/斷開或防傾杆的軟硬，以靈活應對各種路況。

在直線行駛時，該系統可將防傾杆自動解耦，讓四個車輪保持獨立，保證舒適性。而一旦系統偵測到彎道時，防傾杆將會自動連接，同時調整減振器阻尼，提升彎道行駛性能。

此外，該車與幻影等車型共用鋁製車身框架，同時使用了鋼材進行加固。據官方所說，新車有著品牌史上最堅固的車身，與現有的車型相比，該車的車身剛性提升了30%。

而為了給用戶帶來完美的使用體驗，官方為其設計了長達250萬公里的道路測試計劃，包括瑞典-40℃的極寒地帶與氣溫高達55℃的非洲南部，以全面考驗這台車的可靠性。

據悉，SPECTRE將於2023年四季度上市交付。此外，根據此前品牌CEO介紹，2030年勞斯萊斯將實現全面電動化，屆時將不再生產及銷售燃油版車型。

總的來看，SPECTRE已經是豪華中的豪華，那麼，各位男車友的夢想是勞斯萊斯嗎？