因為連續兩個月銷量突破二十萬，比亞迪在中國汽車市場，似乎已經完全可以傲視所有合資品牌了。也正因為如此，比亞迪成為自主車企里，目前熱度最高的品牌。
比亞迪利用自身電池技術方面的優勢實現換道超車，想必讓很多中國自主車企很是羨慕，也是不曾預料到的。因為作為中國自主車企的後來者，比亞迪剛開始借陝西秦川汽車進入汽車行業的寒酸，似乎就在眼前。但現在，比亞迪不僅在中國自主車企里，甚至對標南北大眾，銷量都是遙遙領先。
既然銷量這麼好，品牌當然要順勢而上，最近，比亞迪汽車發布了全新的高端汽車品牌：仰望，正式對外宣布，將進軍豪華汽車市場。
經過多年的發展之後，中國自主汽車品牌要向上突破，顯然已經是所有自主車企的共識，所以，在銷量這麼好的背景下，比亞迪發布高端豪華品牌計劃，似乎也在情理之中。
而仰望的名字，又帶給人很多遐想，是胸外天下，仰望世界，還是比亞迪非常自信，期待被仰望呢？不得而知。
仰望的第一款車型據說是一款硬派越野車型，售價可能會超過百萬。目前仰望的首款車型的諜照已經頻頻曝光，其硬朗的外觀造型讓人印象深刻。
目前比亞迪的產品，最高售價也就是幾十萬，突然把產品定位到超過百萬，這種做法感覺似乎有些激進。不過目前的中國汽車消費市場已經出現了變化，消費者購買高價位的自主品牌汽車，似乎已經可以接受，高價位的自主汽車，市場上不僅有紅旗和蔚來汽車，就是北京汽車的BJ90，也曾賣到過一百多萬的價格，只是銷量不好而已。
所以，比亞迪對仰望，顯然已經是有充分的自信的。
和比亞迪仰望百十萬的超豪華定位相比，奇瑞星途的高端之路，顯然要務實很多。
在中國自主車企里，奇瑞汽車在很多方面都有著第一的烙印。最早的自主銷量第一，連續多年的自主出口第一，最早嘗試多品牌戰略，同時也是自主汽車品牌里，最早衝擊高端汽車市場的民族車企。
雖然先行者多半壯烈，但現在看來，奇瑞汽車的很多戰略其實都是正確的，只是因為意識太過於領先，而市場環境又還沒有到時機，所以導致很多嘗試都不太盡如人意。
凡是過往，皆為序章。
所以在多年的積累之後，奇瑞汽車依然義無反顧地又推出了星途。不理解的人，以為是奇瑞汽車在任性。稍微對奇瑞了解一些的人可能會明白，星途的推出，其實是奇瑞汽車通過多年發展的積累，並順應當前市場發展的順勢而為。
中國自主汽車企業向上，是未來發展的必然之路，如果沒有星途，奇瑞之前做出的所有努力，就相當於白白的付出。
所以，星途於奇瑞，和仰望於比亞迪的區別，就在於一個是厚積薄發，一個是橫空出世。最終誰能發展得更好，其實大家都很期待。
相比比亞迪仰望大跨度的產品價格定位，奇瑞星途的向上，似乎是循序漸進式的，也更為穩健。從凌雲，追風到攬月，到現在即將上市的瑤光，星途汽車沒有用價格差來強調品牌的高端，而是用高品質，把星途汽車和傳統中國自主品牌和一般合資汽車進行區隔。
消費者對星途高端的印象，首先感受的不是價格，而是從產品和服務全方位的高品質開始，這種不用噱頭的務實做法，從市場傳播角度，確實顯得缺少看點，但是看今年星途銷量的節節攀升，我們能感覺出星途汽車的一種非常穩健向上的發展潛力。
和星途穩健向上相反的，是吉利的領克和長城的魏牌，現在都已經露出疲態，車友們最喜歡把星途和領克、魏牌對比，前兩年，星途確實步伐要慢一些，後續幾年呢？從目前星途的產品布局和即將上市的瑤光釋放的市場信號，市場終端對星途，似乎已經更加看好。
隨著中國自主汽車品牌在中國汽車消費者市場的份額越來越大，有了銷量基礎之後，品牌向上突破，也是所有中國自主汽車品牌的必然之路。
現在的比亞迪，已經開始期待仰望。而曾經的自主王者奇瑞汽車，驀然回首，已然星途！
一起加油。
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