廈杏三陽的起源
廈杏三陽的母公司是台灣三陽工業，是1992年與廈門市國資投資公司共同設立的摩托車製造企業，到今年恰30周年。當時之所以沒有選擇江浙、廣東、重慶三大板塊，是因為三陽工業的董事長黃世惠先生祖籍福建泉州，對福建有著特殊感情，出於回報家鄉，及適逢廈門經濟特區深化改革之機，而創立了廈杏三陽。之所以叫廈杏三陽而不是廈門三陽，還有一個典故，原來三陽工業黃世惠董事長創業之前是一位國際知名的腦神經外科醫生，俗稱杏林中人（即醫學界），同時新工廠又位於廈門杏林，因此取名為廈門廈杏摩托車有限公司。
廈杏建立之初是以進口車的方式，從台灣轉口到香港再到大陸銷售，第一款車是進口中華大鯊款，以及後續的三陽野狼125、風速125。1994年採購進口零部件組裝成車的方式銷售，第一款為中華125騎士車，到1997年又投產了阿帝拉125踏板、哈士奇太子，同年新廠房落成，開始自主生產，一直到今天。同時廈杏三陽還帶來了18家台灣專業摩托車配套廠落戶廈門，如今多數已經成為摩托車行業內的重要配套商，持續為中國摩托車產業發展貢獻力量，典型代表就是廈杏的鄰居—正新輪胎。
2025三大願景目標
廈杏三陽提出到2025年實現三大願景目標，年銷量達到33萬輛、年總營收實現33億元、獲利能力持續增長。這意味著未來三年將是廈杏發力的三年。
22年11月19日，廈杏三陽在工廠內隆重舉行30周年慶典，數百名來自全國各地的經銷商出席了本次慶典。
廠慶當日，廈杏工廠內舉辦了豐富多彩的廠慶活動、趣味比賽、新車抽獎、文藝表演、新車試駕等。
新車亮相
本次廠慶期間，雖然沒有新車介紹環節，但依然展出了多款全新車型，其中有台灣三陽母公司產品，預計在2023到2024年度陸續本地化，由廈杏生產。
運動平踏-JET14
150排量，運動風格的前臉。
前後碟剎，標配雙通道ABS、TCS系統。
發動機與JET150SL同款，最大功率10.5千瓦/8500轉，最大扭矩13.5牛米/6500轉，側置水冷器。
LCD液晶儀表、7.2升前置油箱、無鑰匙啟動、雙彈簧後減震。
中央減震單懸掛踏板-曼巴150
剛剛摩博會上亮相過的曼巴150，再一次引發了參會商家的高度關注。
曼巴的外觀運用了仿生學設計，車身外殼的漆面是漸變的，還附有細密的鱗片紋理，漆面也是漸變的，似一隻毒蛇伺機待發。動力和配置基本與DRG相同，雙通道ABS、TCS牽引力控制、三零科技等。由於涉及到購置稅優惠的問題，廈杏投產後動力可能改用150排量。
中央後減震、單懸掛是這款運動踏板的一大特色。
依然擁有超大的座桶空間，可以放下一頂全盔，還有富餘空間。
JOYMAX Z PLUS 升級版
JOYMAX Z+旨在最大化騎行樂趣。靈活的操控性以及商務級舒適性之間完美和諧的展現車身特點。全新的TFT儀表、無鑰匙2.0系統、全新車身設計稜角分明的線條和幾何剪裁，生動地展現出動感和運動的風格。
超大座桶小踏板-迪爵125
迪爵125，看造型就知道對標車型是誰了，配置也是走大眾化路線，前碟後鼓帶CBS、全鹵素光源、機械儀錶帶一小塊負顯液晶屏。
由於採用了前置油箱的結構，所以座桶空間做得很大，可以放入兩頂3/4盔（一頂XL碼、一頂2XL碼）剛好蓋上蓋子。超大座桶是迪爵125最大的一個賣點。
同時這款車採用了雙火花塞點火，因此油耗更低，動力卻不弱。據廠家人員介紹，其經濟油耗在1.5以下。根據我的現場試駕體驗來看，動力確實不錯，起步加速，肉感不強，比那種一般GY6的125踏板動力要強一點，怠速抖動很小，中高速騎行時的震動也很小，騎行品質相當不錯。
這款車如果價格定的有優勢，很有火的的潛質，巧格125會迎來強勁對手。
實用型踏板-螞蟻150
螞蟻150則是一台經濟親民的通路車，在台灣市場暢銷，深耕基層市場，它也是以油耗低、耐用久著稱，據稱1L油，百公里油耗在2L左右，由此可見它的主要目標群體和市場。
多款重磅新品的亮相只是前奏，據悉三陽2023年還將有其他新品上上市，為實現2025年33萬輛的願景目標，三陽顯然會大幅加快新車開發和上市節奏。