市北社情:紹興路學校進展如何?南京路拓寬工程是否完工?地鐵2號線和5號線有何新進展?

半島網 發佈 2022-11-25T13:28:15.322835+00:00

半島全媒體記者 劉姮 整理關於市北區紹興路學校的問題有家長諮詢,市北區紹興路學校目前工程進展,什麼時候交付,2023年9月份能否招生,招生片區怎麼劃分?回復:經落實,紹興路學校項目目前正在進行室外環境、管線施工以及設備安裝調試等工作,施工正在有序推進。

半島全媒體記者 劉姮 整理

關於市北區紹興路學校的問題

有家長諮詢,市北區紹興路學校目前工程進展,什麼時候交付,2023年9月份能否招生,招生片區怎麼劃分?

回復:經落實,紹興路學校項目目前正在進行室外環境、管線施工以及設備安裝調試等工作,施工正在有序推進。待學校建好通過驗收交付後,市北區教體局將根據實際情況確定招生範圍等相關事宜。家長可以關注微信公眾號「市北教育和體育」,以便及時獲得相關資訊。感謝您對我們工作的理解與支持!

關於南京路拓寬工程的問題

有市民諮詢,南京路拓寬工程是否完工?

回復:經落實,南京路拓寬工程道路標線施劃完畢,信號燈恢復正常。南京路(寧夏路-重慶南路)路段拓寬工程完成通車,實現雙向六車道通行,現其沿線道路標線已經施劃完畢,信號燈全部恢復正常,請過往駕駛人注意標誌標線及信號燈色變化,保證出行安全。

重慶南路路口:重慶南路南京路渠化為標準的丁字形路口,南京路車輛可直接左轉進入重慶南路;北進口渠化為「2左轉+3直行」;東進口渠化為「2左轉+右轉」;南進口內側車道渠化為2直行,外側車道渠化為「直行+直右+右轉」,內側車輛禁止右轉南京路,其右轉車輛需繞行雁山立交橋橋面由外側輔道右轉南京路。

哈爾濱路路口:哈爾濱路南京路北進口第二車道設置為可變車道,根據流量變化調整車道屬性為直行或左轉,路口施劃綜合待行區;南進口渠化為四進三出,車道屬性為「左轉+2直行+直右」。

敦化路路口:敦化南京路北進口渠化為四進三出,車道屬性為「左轉+2直行+右轉」;南進口渠化為四進三出,車道屬性為「左轉+2直行+直右」。

延吉路路口:延吉路南京路北進口渠化為四進三出,車道屬性為「左轉+2直行+直右」;南進口渠化為四進三出,車道屬性為「左轉+2直行+直右」。

寧夏路路口:寧夏路南京路北進口渠化為四進三出,第二車道設置為可變車道,根據流量變化調整車道屬性為直行或左轉。

關於退役軍人參加地方公務員、事業編的問題

有居民諮詢,自己是剛剛退役的退伍軍人,戶口在市北區,今年36周歲,請問報考地方公務員、事業編是否有年齡限制?

回復:經落實,根據國家省市事業單位公開招聘有關政策規定,招聘崗位的年齡學歷等資格條件一般是由單位根據崗位需求設定,青島市有很多初級綜合管理崗位設置在40周歲以下,中級專技崗位設置45周歲以下等,您可登錄青島市人力資源和社會保障局官網-專題專欄-事業單位招聘欄目查詢招聘簡章,報考適合自己的崗位。

關於青島地鐵2號線、5號線的問題

有市民諮詢,青島地鐵2號線和5號線有何新進展?

回復:經落實,青島地鐵5號線兩個「關鍵站」取得新突破,預計到年底將實現95%工點進場。11月10日,瑞昌路站主體圍護結構順利通過深基坑開挖條件驗收,標誌著青島地鐵5號線首個明挖車站進入主體基坑開挖階段,為本年度開展主體結構施工奠定了堅實基礎。

瑞昌路站由中鐵十四局承建,為青島地鐵5號線第13座車站,車站外包結構總長度為224米,標準段寬度為20.3米,為地下兩層車站,採用明挖法施工。瑞昌路站為瑞昌路站—湖島站—海雲庵站—四方廠站的區間盾構提供始發條件,是5號線工程建設的關鍵站位。

此外,八號碼頭站進入圍護結構快速施工階段。11月14日,青島港內,一幅重量達58噸、長達35.84米的地下連續牆鋼筋籠平穩地吊放至預定槽段。首幅鋼筋籠成功吊放標誌著青島地鐵5號線八號碼頭站進入圍護結構流水快速施工階段。

八號碼頭站由中鐵十七局集團承建,位於青島港八號碼頭內,車站為地下4層明挖站,長133.8米,標準段寬33.95米,底板埋深約28.84米。

青島地鐵5號線線路起於麥島站、終於雲嶺路站,總長約32公里,連接市南、市北及嶗山三區,共設27座車站,串聯8條地鐵線路,具有典型的「C」形環線特徵,是我市主城區的軌道交通骨幹線路,建成後對於青島地鐵線路閉網成環具有重要意義。

青島地鐵2號線二期工程再傳新進展,首座明挖車站圍護結構日前順利完工。從青島地鐵集團了解到,隨著最後一根鑽孔樁澆筑前條件通過驗收,由中鐵二十五局承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站圍護結構順利完成,標誌著2號線二期工程首座明挖車站圍護結構順利完工,為後續主體結構全面施工創造了有利條件。

合川路站為地下兩層島式車站,全長211米,標準段寬19.9米,設3個出入口、2個風亭組、1個安全口,共有288根圍護樁。該站地質起伏較大,情況複雜,地下管線較多,且附近居住區域密集,施工面臨巨大困難。為確保盾構雙始發順利推進,施工過程中,青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵二十五局項目部全體人員密切配合、通力合作,在安全可控的前提下保證施工質量和施工進度,確保節點順利完成。

據悉,2號線二期工程是東岸城區的骨幹線路,起於李村公園站(不含),止於世博園站,線路總長8.9公里,共8站10區間。2號線二期通車後,對進一步推動青島軌道交通骨幹網絡的形成,改善沿線交通環境和市民出行條件,特別是帶動李滄區東部、院士港產業區及世博園片區的規劃發展具有重要意義。

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