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6號線
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(1)SG6106 標段:
匯士路站為地下二層、三柱四跨、雙島四線的越行站，站台寬11米，車站整體規模為415.1米*373米(內淨)，共設3個出入口，1個預留出入口，3 個安全出入口，4組風亭。
（也就是匯士路站有7個出入口）。
(2)SG6108標段:
望童路站為6號線與5號線二期「T」型換乘站，地下二層島式站台，車站規模為295米*21.3米(內淨)站台寬度14米。共設4個出入口，2組風亭，1個安全出入口，1組冷卻塔。
望春橋站為6號線與1號線通道換乘站，地下三層13m島式站台車站。車站淨長約160.0m，站台中心處結構淨寬2.3m，中心裡程為YK16+278.289。
(3)SG6109標段:
天一家園西站為6號線與8號線的換乘站，地下三層島式車站，車站規模為159.5米*21.8米(內淨)，
共設2個出入口，2組風亭，1個換乘通道(長55.5米)，1組冷卻塔，3個安全出口。
翠柏里站為地下三層雙柱三跨島式車站(站台寬度13m)，與既有4號線通道換乘。車站規模為165米*2
0.3米(內淨)，站台寬13米，共設3個出入口(含1個預留出入口)，2組風亭，1個換乘通道(長30.75米)，
1組冷卻塔，1個安全出入口。
新芝路站為地下二層島式車站，車站規模為267米*18.3米(內淨)，站台寬11米，共設4個出入口，2組風亭，1組冷卻塔，1個安全出入口。
2.3計劃工期:
SG6106標段:1098日曆天(2022年12月30日-2025年12月3日)，招標人可根據工程實際進展情況調整
工期。
SG6108標段:1098日曆天(2022年12月30日-2025年12月31日)，招標人可根據工程實際進展情況調整
工期。
SG6109標段:1098日曆天(2022年12月30日-2025年12月31日)，招標人可根據工程實際進展情況調整
工期。
至此，海曙段將全面招投標完成，開啟6號線換乘之王之路，最快6號線預計2025年年底即可竣工。
6號線
全線設置兩座主變，與 1 號線共用已建的望春主變，新建梅墟主變。
車輛採用 B 型車，初、近、遠期列車編組均為 6 輛，全自動運行，最高運行速度 100 公里/小時。系統設計單向最大輸送能力初期、近期、遠期分別為 1.89 萬人次/小時、2.646 萬人次/小時、3.78 萬人次/小時.
6線預測示意圖：
END
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