從芒康到八宿，360公里路程，幾乎全是翻山越嶺的山路，先是翻越拉烏山，抵達竹卡，過瀾滄江大橋，行車318上最驚險的覺巴山。
覺巴山並不高，埡口也只有3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深沖切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，高山峽谷中，公路在絕壁上延伸，很多路段是在懸崖峭壁邊硬生生開鑿出來的，上有隨時會脫落的碎石，下面是水流湍急的瀾滄江，30公里盤山路，近2000米的相對落差，沒有護欄也沒有路標，速度快了很容易失控掉下去，是橫斷山區著名的險段之一，這也使得覺巴山成了川藏線最難爬、最費時的一座山，就是川藏線上的老司機也得捏把汗，駕車走過這一險段，還真有點神情緊繃，越過山頂，才稍微有所緩和。站在山頂俯瞰瀾滄江峽谷，美得讓人震撼，一團團白雲在山頭纏繞，仿佛一伸手就能夠抓著一把，真正是無限風光在險峰。現在，已打通了覺巴山隧道，318國道這一險段已不復存在。
接踵而至的是海拔5100米的東達山，如果說覺巴山是318國道最險的路段，東達山則是318國道芒康到林芝段的最高山口，我們到達時，山口在飄雪，有一點點冷，但7月的漫天雪景，著實讓人欣喜若狂，全然忘記了翻山越嶺的緊張和辛苦。
越過東達山，繼續西行，經過一段較為平緩的道路就到了左貢，在這裡，怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈「川」字型縱貫全境，形成三種不同的河谷地貌，為了趕路，團隊沒有停留。
途徑美麗的邦達草原，邦達也是214國道和318國道交匯處，這裡是橫斷山區少有的山間平地，這也是世界海拔第二高的民用昌都機場建在這裡的原因，這一段滿眼的綠色，沖淡了一路駕車的勞頓。