在2021年12月俄羅斯發生了一件大事，由我國承建的米丘林地鐵正式通車，這條地鐵在通車後不僅引起國際上的一陣驚呼被贊為世界最美地鐵，那麼今天就跟社長一起來看看這米丘林地鐵站的獨特之處吧。
作為世界上的強國之一也作為我們的好鄰居朋友，俄羅斯一直也是以工業強國著稱，而這一次的地鐵修建首次全套都由我國來承建，而對地鐵的修建其實我們與俄羅斯還有一段緣分，這就要回到我國上世紀60年代了。
在那時百廢待興的我們急切地從各個領域中突破，對於地鐵修建我們可是一竅不通，而當時的蘇聯向我們派來了各方的專家幫助我們，北京地鐵一號線就是當時蘇聯專家幫助規劃，我國的地鐵發展也就從這個時候開始有了苗頭，在後來即使與蘇聯之間鬧了些矛盾但我國國內的各類建設卻並沒有停滯不前。
在經歷了改革開放後到現在數十載的時間內我國已經從當時的基建萌新蛻變成了如今的基建狂魔，那原本各種落後他國的基建技術如今無不例外的超越，據2020年統計我國已經有40座城市開通了地鐵地鐵總運營里程更是高達8萬公里，穩居世界第一！不光我們現在地鐵發展的好我們所用的建造技術如今在世界上也是數一數二，而這也是這次俄羅斯看重我們的主要原因。
可能會有人疑惑：這俄羅斯不論是前身還是現在都是數一數二的強國，難道國內連個地鐵都沒？都不會建？這個問題自然是否定的，早在上世紀40年代蘇聯雄厚的實力就修建了在地下50米可同時容納400萬居民的地下交通，在一些必要時還可以拿來當作防空洞使用，可以說這莫斯科地鐵稱得上是老字號地鐵。
而對於這一次的莫斯科地鐵建設也可以說是將地鐵修回了師傅家門口，這一次的俄羅斯地鐵建設承建的是莫斯科地鐵第三換乘線路，全程全長5.4公里，當中包含阿米尼，米丘林大街，維爾納斯基大街三個車站，在這三處建造地鐵是為了更好的緩解當地城區的交通擁堵減少居民的日常通勤。
在我們收到俄羅斯的請求後作為友好鄰邦的我們毅然決然地接受了他們的請求，但這段莫斯科地鐵的建設全程不長，可是所遇到的難度還真不是一般的大，光其中的一個區間隧道所處的地段就是莫斯科西南部的重要經濟要塞，整個路面的人流車流量非常大，加上地下的飽和粉砂層、富水砂層等不良地層整體建設難度非常巨大。
同時我們都熟悉俄羅斯的地理環境，冬天的莫斯科溫度非常低能達到零下30度，在地質問題方面還有不同程度的凍土層問題這被凍結的土層會發生很大程度的變化，因此這對我國工程人員施工帶來了巨大的挑戰，因為低溫問題所常用的擴土盾構機就很容易造成凍結，所以如果我們用自己的設備施工根本就是不切實際。
我們國家的專家只能連夜進行商討討論關於如何更好建設此地鐵的方案，最終決定通過開發低溫主驅動系統來解決工程設備在面臨低溫狀態下所出現的問題，同時還有一點是國內外都沒有符合建造的設備，專家索性一拍桌：我們自己造！
我們通過結合俄羅斯的環境和自己的盾構機造出來5台完全適用於在低溫狀態下施工的盾構機，當中的主驅動液壓泵站變頻器及其他輔助加熱系統可以在零下30攝氏度的低溫下穩定工作，保障了冬季施工的連續性，這五台盾構機在俄攻克了諸多地質困難還創下單日挖掘隧道35米等多項記錄，性能方面一致獲得了俄方專家的高度評價。
在建設過程中俄方還全部採用了我們提出的鋼筋混凝土箱體盾構接收工藝，相比與俄羅斯傳統的盾構接收加固，我們的就相對給給盾構機接收做了一個保險箱可以很好的避免隧道坍塌防止漏水，就這樣慢慢的施工就來到了收尾階段。
就這樣在全世界多個國家的注視下最終將這被稱為世界最美的莫斯科地鐵成功建成，俄方也在這次的建造當中見識了中國技術，其中一些所用到的方法填補了俄羅斯基建的一些空白也同時讓更多的人見識到我們的中國基建，而這地鐵站內部設計的也同樣滿滿的中國風！
其實會有人疑惑這莫斯科地鐵為啥要設計成為中國風？難道不是應該是俄羅斯風嗎？其實原因很簡單我們幫助修建的地鐵受到許多人的稱讚，同時還將所用的5台盾構機中的兩台贈與了俄方，因此俄方為了感謝我們的幫助特意讓我們來設計這地鐵站中的裝飾。
於是整個地鐵站內部的色調為紅色，地鐵站的柱子燈具還有吊頂等都有著濃濃的中國元素，八仙紋，梅花，團獸，祥雲等這些中國元素充斥著整個地鐵站的大廳，可以說整個地鐵站全部都是所用的中國元素，此設計想法一出後受到了當地高度的認可，將鮮明的中國元素和當地的一些結合起來所呈現的效果看上去就像一座古老宮殿。
本身所建造的米丘林就是一個重要的人流區，當地鐵通車後地鐵此設計深受當地居民的喜愛，我們中國元素的加入讓普通的地鐵站瞬間成為了一個地下皇宮，由此從側面也可以看出中俄之間的友誼有多深。
同時最主要的還是從這一次的合作可以看出曾經那個需要蘇聯言傳身教的學生現在已經是超越了原本的老師，所以也有許多俄羅斯網友稱到中國這地鐵在幾十年後又修回了師傅家，而且通過這條地鐵後兩國的合作將會增加更多。
預計在不久的將來中俄兩國還準備聯合哈薩克斯坦一起修建，修建一條中俄哈三國鐵路，當這條鐵路在未來建成後三國之間所需要的時間將會大大縮短，可以更大程度地發展三國之間的經濟，所以對於俄羅斯無論是地上還是地下我們用新興的基建實力獲得了老師傅的認可。
可以發現中國鐵建正在用更專業的工程助力全球交通發展，而俄羅斯的這條地鐵線不僅是兩國的友誼線也成為了中俄友誼的新地標，就讓地下那富麗堂皇的中國紅成為傳遞中俄友誼的接力棒吧。
好了你對此有什麼看法呢？評論區告訴我，喜歡的可以點關注和贊，那我們就下期再見吧。