上世紀七十年代初誕生的Skyline C110是命運多舛的一代，除了最強的KPGC-110的GT-R之外，日產還推出過包含5門旅行車、4門轎車和2門轎跑等在內的三種形態的Skyline C110，和初代GT-R相比，它算得上是「碌碌無為」的一代戰神了，作為代表Skyline系列最高性能的車型，性能沒有比前任提升還反降，另外重量、體積等也增加不少，再加上當時的石油危機，生不逢時的它不可避免的成為了炮灰，產量僅有197台的KPGC-110在草草生產了幾年後就便宣告結束了。但福禍相生，也正因為產量低，加之年代久遠，C110系列的存世量極少，如今它們被汽車藏家們視為珍寶。C110初次採用矩形頭燈和四圓尾燈以及溜背的外形設計，使得在車迷極具辨識度。當年的C110有多種動力選擇，分別是1.6L、1.8L、2.0L以及2.4L，而2000GT-X則裝載了一顆2.0L的L20A引擎，最大馬力130匹。雖然比不上大哥，但改裝潛力巨大，這也是Skyline 2000 GT-X在二手市場火爆的原因。（真車圖和文字介紹來自網絡）
這次介紹的兩個Skyline 2000 GT-X模型來自TLV，一款是普通款，顏色為銀色，編號為LV-N270a，另外一款是荻窪魂（王子榮光）系列，顏色為綠色；兩個模型的上市時間都是2022年9月，除了漆面顏色，其他基本都是一樣的。
荻窪魂（王子榮光）系列出自Skyline王子（Prince）汽車的工廠所在地荻窪地區，該系列主要都是王子汽車的Skyline車型，到目前為止已經推出了多款；眾所周知Skyline系列開始於王子汽車，在日產併購王子汽車後發揚光大，而C110的Skyline 2000 GT-X正是從荻窪工廠生產出來的；荻窪魂系列的包裝也很特別，採用的長盒，並附有開發人員的訪談；不得不說TLV在玩汽車文化方面，確實玩得溜，值得國內品牌好好學習，刷色也刷得如此優雅。
打開長盒包裝，裡面放置了普通的TLV紙盒和車模（分開放置），請注意紙盒上面沒有普通TLV的編號；而另外一個普通版的LV-N270a就是常規操作了；需要注意的是兩個模型都沒有預裝車外後視鏡，也沒有提供另外裝的配件。
模型外形極其簡單，形准當然也沒問題；車身側面的楞線還算清晰，漆面整體質感不錯，縫隙刻線也很均勻，但綠色版本縫隙邊緣有露底現象，銀色版本沒這個問題；模型的門把手和油箱蓋都是浮雕刻畫+移印銀色的，但做工比較細膩，而前轉向燈和後面的Skyline標誌則是移印的；車窗的銀色邊框也是移印的，車身側面底部也有銀色移印的飾條。
模型的輪轂是電鍍大餅的，沒有鏤空，因此也沒有剎車系統，輪胎是橡膠的，輪胎上有70年代喜歡的白色條紋。
中網和四個車燈組成6個矩形，貌似也都不是獨立件的，但浮雕的細節刻畫到位，車燈也是油漆刷的，看著也沒啥問題；車頭還有一圈銀色漆刻畫的飾條，和電鍍的前槓包圍起大燈和中網，前槓的電鍍偏黃，上面有移印的轉向燈。
車尾的外形和車頭相呼應，也是一圈銀色漆飾條和電鍍尾槓把四圓的尾燈包裹在裡面；尾燈貌似也不是獨立件的，但移印的效果還行，車尾的其他標誌也都是移印的，單邊雙出的排氣管比較低調，但管口很細但有挖深塗黑處理。
前後幾個角度欣賞這2款模型。
兩個模型的漆面都是金屬漆，整體表現還行，而機蓋和前檔之間還有通風格柵，這些都是開模浮雕刻畫的；模型的雨刮器是移印的，質感較差；模型的車內飾有簡單的分色細節，而且做工不夠細膩。
底盤是浮雕細節，僅有排氣管末段是分色的獨立零件，不過這款Skyline 2000 GT-X輪胎感覺做寬了，那個年代的日本車，應該沒那麼寬的輪胎。
由TLV推出的這款四門Skyline 2000 GT-X註定是冷門產品，模型和真車的共同點就是都沒啥亮點。