江西五十鈴翼放EC2.5，用過就知道，細節設計讓駕駛感受，太爽了。
我們時常感慨，某些設計的「反人類」；與此相對應的時候，某些設計很人性化。去過日本的人，對很多「人性化細節」都有深刻感受：很多看是平淡無奇的公共設施，諸多細節的設計會為使用者提供很大的便利。
全新的江西五十鈴翼放EC2.5，如果要問有啥不一樣？先放下江西五十鈴翼放EC2.5的美觀、節油、耐用，這些眾所周知的優勢不提，本文單講講，翼放EC2.5設計中的「細節」。
內飾的細節
輕卡內飾看起來大同小異，用起來卻感受完全不一樣。比如，同樣都是杯托，有的輕卡只有一個杯托，翼放EC2.5不但有左右兩個杯托，而且還帶有冷熱功能：夏天可以給飲料降溫，冬天可以給飲料加熱。
同樣都是手機盒，都是USB充電，大部分輕卡都是手機放在手機盒裡，充電口在儀錶板上，長長的線拖下來，既不美觀也不安全。翼放EC2.5的手機盒裡帶USB充電口，手機充電線不用在外面，告別雜亂的充電線。
這樣人性化的細節設計，在翼放EC2.5的內飾中，幾乎存在於每個地方：手套箱可放置大號水壺，滿足長途駕駛水量需求；中控區域的MP3控制面板，含有卡片槽，方便司機存放ETC等卡片；卡片槽設計還預留了配合手機支架的接口，可配售後市場手機支架，更加便利化。中間座椅靠背前翻可作為置物台使用，可以放盒飯也可以放置足夠大的保溫杯；標配頂棚儲物盒，便於儲存單據、文件、雜物等。
座椅作為司機在全部旅程都使用的配置，對司機的駕駛舒適性以及健康都有極大的影響。江西五十鈴翼放EC2.5在座椅上，更是考慮到了方方面面：可選配日本原裝進口減震座椅，採用獨有的發泡型坐墊和薄型化座椅懸架，和傳統座椅相比，重量降低且動態舒適性更好；結構符合人體工程學，可以緩解長途駕駛的疲勞，減輕長期駕車時卡友們腰椎的損傷。
另外，座椅增加體重調整裝置，無論怎樣體重的人坐下時都能發揮同樣的減震吸能性能，這樣的座椅往往在價格貴幾倍的重卡中才常見。再有，座椅採用雙滑軌，調節更輕便；座椅靠背內部和坐墊做成聯動機構，提高駕駛員姿勢保持性，減少振動過程中背部摩擦。
外觀的細節
江西五十鈴翼放EC2.5，大氣的整體外觀不用提，一眼就可以看到。這裡講講其外觀的細節。
駕駛室A柱，傾角優化到18°，前方下視野達到22°，較小的A柱傾角配合後視鏡能夠獲得更大的視野，駕駛更安全。保障行車安全，同時還增加了車內空間。全景式前風擋玻璃和大幅面側窗，不僅提供了開闊的視野，也讓駕駛室採光更充分，減少駕駛室的壓抑感。
再有，翼放EC2.5為什麼不採用上掀式門把手？這是因為上掀式把手在發生車禍時極易損壞，導致車門無法打開。為什麼翼放EC2.5的內外門把手，都這樣寬大？這是考慮到司機戴手套時，也要很容易打開車門。
原廠貨箱，是很多輕卡的一大賣點。江西五十鈴翼放EC2.5，在原廠貨箱中，優中更優：輕量化；電泳漆，防腐蝕；最大貨廂容積可達18.5m³。
設計的細節
也許有人說，這些外觀和內飾的細節設計都是「無礙大局」。但要說江西五十鈴翼放EC2.5的關於安全的細節設計，卻是「關係大局」！
看不到也摸不著的安全，都藏在設計的「細節」里。正是因為諸多細微的考慮，才能最大限度為人員和車輛提供安全。
這裡不詳說江西五十鈴翼放EC2.5的碰撞實驗達到歐洲標準(ECE)。翼放EC2.5經過正面擺錘撞擊試驗，頂部壓潰試驗，側面撞擊，後圍撞擊等試驗驗證。在車身碰撞局部變形後，左右車門仍然能夠正常打開 ，這些得益於江西五十鈴輕卡的完整的正向開發流程，豐富的經驗，大量的實驗。除了這些「大面」上就能看的到的安全，江西五十鈴還有很多安全設計的「細節」。
比如，翼放EC2.5在門內安裝了腰部雙防撞鋼樑，提高防撞安全性，以防止來自前後對角線方向的撞擊。寬大、堅固的塑料及金屬雙層膝部護板，在發生碰撞的時候，膝部與中控台的距離最短，是最易造成骨折損傷的部位。有效防止發動機艙內零件侵入駕駛室損害駕駛員膝部。
在車輛發生劇烈的撞擊時，駕駛者往往會因為巨大的慣性而向前傾，人體的胸部會和方向盤發生碰撞，為了減小轉向柱對駕駛者胸部的衝擊力，翼放在撞擊時轉向管柱可按預先設計而潰縮變形，發生二到三段的潰縮摺疊，可以分散一些因撞擊由轉向柱傳遞到人體的衝擊力，從而拉開與駕駛人間的距離，以增加生存空間。
翼放EC2.5的轉向管柱當遇到阻力，便會就像以前老電視的天線那樣，一節節的縮進去，緩衝掉碰撞帶來的衝擊力，更好的保護駕駛人員的生命安全，車輛安全性更全面。
俗話說：「要知道梨子的味道,你就得親口嘗一嘗。」要想知道江西五十鈴翼放EC2.5，還有哪些精細入微的細節設計，當然還需要親自去看一看，開一開，看一看多功能的方向盤，觸手可及的各種按鈕是不是用起來順手；看看開起來，駕駛室是不是靜音出色到高速也可以聽清聊天和音樂；感受下油門和剎車的調校是不是恰到好處。