【卡車之家 原創】最近，三一集團透露將推出同城貨運平台「行必達」，並於1月3號正式在湖南長沙上線。三一在此時透露這個消息，意欲何為？對此，卡車之家採訪到了負責該貨運平台的負責人張總。
1、三一為什麼推出同城貨運平台「行必達」？與貨拉拉事件有關嗎？
張總：三一在六個月之前就準備做貨運平台，為什麼做同城呢，從企業角度來說，現在三一研發生產了兩款新能源輕卡產品，平台的推出也是為了產品的推廣。如今，卡車的售賣已經從銷售模式轉變到採購模式，已經從單純的賣車到包括租賃等在內。
比如地上鐵，只單純的租車，但三一來做的話，既售賣又包括租賃。主機廠作為製造企業有天然的優勢，三一想要做好用戶的用戶，也就是貨源的部分，為產品的推廣做準備。從客戶的角度來說，之前有不少三一用戶都向我們提過類似需求。
貨拉拉停運事件對我們有一定的影響，但不是必然的影響，我們此前就已經在準備了。
2、傳說只對三一用戶開放，是真的嗎？
張總：因為是同城貨運平台，所以用戶使用的車輛就包括輕卡和麵包車兩種類型。
輕卡的部分，要求用戶必須是三一用戶，或者是租賃三一的電動輕卡產品。
麵包車的用戶屬於全面放開，不是三一品牌也可以。
但是，不管是輕卡還是麵包車用戶，都必須是新能源車輛。
3、三一號稱「永不抽成」，是真的嗎？
張總：三一做同城貨運平台並不是想從平台上賺錢，所以可以做到不抽成，沒有會員費。
三一做平台，是為了推廣電動輕卡，所以只會在賣車或者租車方面獲取利潤。平台的利潤可以平分給司機和貨主。比如一部分利潤讓利給貨主，一部分利潤給到司機。
平台將會採取搶單和派單兩種模式，其中派單模式一般都是針對偏遠地區的單，主要會指派給三一自己的司機。由此做到對用戶的訂單兜底。
4、只在長沙上線嗎？
張總：目前只在長沙上線，明年的三四季度全湖南推廣。未來將會在華南地區比如廣州、珠海、深圳等地區上線運行。
5、只提供同城貨運服務嗎？
張總：除了同城貨運之外，還提供充電、租車、買車等多項服務。未來，三一還將在各地打造運營中心，提供加盟、租賃、維修、充電站等各項相關服務。
不僅如此，在城配領域做得好的話，未來會考慮做幹線。
● 編後語
行業可謂是苦平台久矣。現在三一將推出同城貨運平台，還號稱永不抽成，司機還是有很多期待的。三一這次打造的「行必達」貨運平台，能否為水深火熱的運輸市場帶來轉機呢？（文/高李敏）