汽車的誕生,不僅改變了人們的工作、生活和出行方式,也給各行各業產生了巨大影響。而最近這30年來,SUV車型在市場上愈發變得火熱,尤其是更適合日常用車的城市SUV,受到了越來越多用戶的喜愛,這一點無論是從傳統車企的推陳出新,還是新能源車企不約而同地以城市SUV作為打開市場的「敲門磚」,就可以得到印證。
而說到城市SUV,有這樣一款車型,它不僅定義了城市SUV這一細分市場,更在近30年的車型演進中,不斷革新與創變,成為城市SUV潮流的引領者。而且自2009年首次進入中國市場至今,它已收穫超過百萬用戶的青睞,形成燃油和雙擎、雙擎E+共同組成的強大陣容,成為合資品牌城市SUV細分市場的「常青藤」。這款車,就是一汽豐田全新RAV4榮放。
定義城市SUV 享譽全球好口碑
30多年前,SUV還是越野和硬派的象徵,車輛性能主要聚焦於硬派的越野能力,應用場景相對單一,因此並不能滿足所有用戶的用車需求。基於對用戶需求的精準洞察,豐田希望希望研發一款車型,它能擁有比傳統SUV車型更好的操控性和燃油經濟性,又要擁有比轎車更大的空間和更好的越野通過性。
於是在1989年東京車展,一輛名為「RAV FOUR」的SUV概念車,第一次出現在大眾視野里。RAV4是「Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive」的縮寫,意為「四輪驅動的休閒運動車」,它的出現,讓人們重新領略到了SUV的全新價值。1994年,第一代RAV4正式量產,這款全新車型的舒適性不輸家用轎車,而且擁有更高的的視野和更好的通過性,同時燃油經濟性也要好過之前的SUV,也正因如此,豐田RAV4「城市兼顧越野」的理念也催生了如今全球汽車市場最受追捧的SUV細分車型——城市SUV。第一代RAV4榮放上市之後,短短一個月的時間之內,日本本土訂單就達到了17000台,遠超豐田預期8倍之多。從那天起,城市SUV在全球範圍內掀起了曠日持久的熱潮。
2000年,第二代RAV4正式推出,不僅尺寸更大,造型也更加低矮圓潤,其最新的2.0L發動機,搭載了VVT-i可變氣門正時技術,功率達到了148馬力,而且還被進口到國內銷售,有三門和五門版本。直至今日,在路上偶爾也會發現三門版的RAV4,而它很可能已經在路上「奔跑了20年」,這其實也佐證了豐田汽車的可靠性和耐久性的確是業內的翹楚。
第三代RAV4於2005年推出,同樣還保留了長、短軸兩個版本,而且尺寸進一步增大,在美國市場甚至還搭載了3.5L V6發動機。基於這款車型,一汽豐田在2009年正式將RAV4完成國產,配備了2.0L和2.4L兩種發動機,而且在設計上進行了更多本土化的調整,以此滿足大家的審美,此外,它還搭載了大家喜聞樂見的「小書包」,也就是外掛備胎的設計,更有一份野性。
2012年,第四代RAV4正式亮相,彼時的RAV4歷經三代18年的變遷,已經在市場上占據了重要地位,它應用了「Keen Look」家族式設計,更犀利且狂野,而且從4AT變速箱升級為6AT變速箱,也讓RAV4的市場競爭力更進一步。而4年之後的2016年,一汽豐田RAV4也有了自己的中文名——「榮放」,也就此開啟一汽豐田SUV「放家族」的傳奇故事。
2019年,與亞洲龍、雷克薩斯ES等旗艦車型採用相同TNGA-K平台的第五代RAV4榮放在中國上市。在「平台進階」的越級新生之下,脫胎換骨的產品力提升又一次激發了整個城市SUV領域的革新熱潮。而且,豐田最新一代混合動力技術也正式出現在RAV4榮放上,以更強勁的動力,更低的油耗,更加平順安靜的形式體驗,帶給消費者們新選擇。
一直以來,RAV4榮放始終保有充沛的活力,憑藉城市兼顧越野的理念,以及豐田QDR品質可靠性蟬聯2018-2021年全球SUV銷量冠軍,並將2018年《CONSUMER REPORT》最省油SUV,2019年沃德十佳內飾,2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度車型獎,E-NCAP、IIHS測試最高評級等行業殊榮收入囊中。可以說,在過去近30年的車型史中,RAV4榮放在締造一個又一個銷量傳奇的同時,也建立了城市SUV開創者應有的口碑。
卓越之上再進階,RAV4榮放2022款煥新而來
今年5月,在第五代RAV4榮放的基礎上,2022款車型耀世而來,實力再強化,通過三大升級:「野性升級」、「色彩升級」、「配置升級」,為廣大用戶提供更具個性、更加超越期待的全新用車體驗。
首先在設計方面,RAV4榮放2022款同樣傳承了城市兼顧越野的車型理念。為了進一步滿足消費者對硬派越野風格的追求,RAV4榮放2022款專為2.0L四驅版車型新增越野外觀套件,包含造型更加立體的前/後保險槓護板,增加寬度並在其中央部分加入方形紋理設計的非金屬輪眉,以及更有質感的全新深灰色輪轂塗裝以及勁酷黑色外後視鏡罩等等,在更具年輕活力的基礎之上,為新車增添的更多的野性。與此同時,RAV4榮放2022款車型還進一步豐富了雙拼色車身的可選範圍,並新增星際藍車色,能夠滿足更多用戶對於車身顏色的個性需求。
內飾方面,2022款RAV4榮放新增越野風格的高級座椅,在與人體接觸的區域都採用了頗具質感的翻毛皮材質,同時,儀錶盤、扶手箱和門護板縫線都採用了十分個性的配色。
在當下年輕消費者看重的科技型配置方面,2022款RAV4榮放也進行的很好的詮釋。比如說,新車將原有的電動摺疊外後視鏡全部升級為自動摺疊外後視鏡,且為更多車型新增駐車雷達系統;新車在電動尾門配置的基礎上,還新增了便捷的腳踢感應功能,讓日常出行更加輕鬆便捷。
在動力方面,一汽豐田RAV4榮放家族仍然留給用戶以十分豐富的選擇,搭載TNGA 2.0L 發動機熱的燃油版車型,熱效率高達40%,與之匹配的是Direct Shift-CVT(10速雙傳動變速箱)變速箱,實現更低油耗的同時兼具動力性,在公路行駛時能夠為用戶帶來極致平順的駕乘體驗;而雙擎車型則搭載TNGA 2.5L 發動機,熱效率高達41%,與E-CVT變速箱搭配,組成豐田全球領先的THS-II雙擎混合動力系統。雙擎E+車型的主驅動電機功率,在混動版88千瓦的基礎上加大50%,達到了134千瓦,再配合2.5升阿特金森汽油機的132千瓦驅動力,以及後橋獨立驅動電機的40千瓦驅動力,0-100Km/h加速僅為7.4s。
另一方面,RAV4榮放的全能之力,還表現在多種四驅系統在全地形下的通過性能。例如RAV4榮放2022款搭載的E-Four電子四驅系統(混動車型搭載),創新性地搭載了三電機驅動,通過安裝在後橋的驅動電機,實現了後輪扭矩更為寬廣比例的分配,最高可分配80%的扭矩,使RAV4榮放2022款獲得無限接近於後驅車的操控。此外,E-Four電子四驅更快的響應速度,配合TRAIL一鍵脫困模式,使得RAV4榮放在應對複雜未知的雪地越野路況時,依然遊刃有餘。
除此之外,DTC動態扭矩控制四驅系統(燃油車型搭載),可將前後輪的扭矩分配比例精確控制在100:0到50:50之間,且駕駛者還可通過多功能信息屏掌握扭矩分配情況,如此一來,駕駛者便可由此體會到安心感。
而相比DTC,DTV動態扭矩矢量控制四驅系統(燃油車型搭載)不僅能實現前後輪間的扭矩分配,更可根據路況需要,實現左右輪間的扭矩分配,以大大提升惡劣路況的通過能力,以及過彎時的線性行駛穩定性。此外,獨特的智能驅動分離系統可在不需要四驅時,完全停止後輪驅動系統的運轉,減少燃油消耗,提升經濟性。對消費者來說,可根據自身的出行需求在三種四驅系統中進行選擇。
隨著消費需求的不斷升級,我們對於高品質SUV車型的需求也在不斷提升。在時代變革加速演進的今天,一汽豐田深刻洞察到了這一用戶需求的轉變,一汽豐田RAV4榮放家族則以自身價值的不斷躍升,一次又一次為用戶帶來超越以往的城市SUV出行體驗。