身為這個時代的消費者,多少會有些幸福的煩惱,無論是「衣食住行遊樂購」,還是「柴米油鹽醬醋茶」,都讓人們有了更多選擇的機會。買車亦是如此,市場上琳琅滿目的汽車品類難免會讓人挑花眼。但不管選擇有多少,有些認知已經形成共識,那就是在出行需求日趨多元化的今天,一款既能兼顧多口之家出行,同時還能擴展家庭出行方式的中大型SUV無疑是人們的最佳選擇。
在國內30萬級大七座SUV領域,皇冠陸放、漢蘭達、途昂、攬境、銳界等都是大家所熟知的車型,那麼在這些車型當中,到底選誰好呢?今天我們就來看一看,聊一聊。
師出同門 皇冠陸放盡顯高貴
我們先來看看皇冠陸放和漢蘭達這對同門兄弟。同為豐田旗下車型,同為中大型SUV,一汽豐田皇冠陸放和廣汽豐田漢蘭達這對同出於TNGA-K平台的孿生兄弟,無論身材還是外貌,都極其相似,就連動力系統都是搭載了相同的豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統和進口豐田TNGA 2.0T渦輪增壓發動機。從表面來看,兩車好象沒有什麼不同。但從綜合產品力上來看,皇冠陸放是要比漢蘭達高半級的。
首先,皇冠陸放誕生於豐田海外首家TNGA工廠,在豐田領先的TNGA架構下,從品控管理、生產工藝、用料選材、靜謐設計等方面重新定義「皇冠級產品標準」,以極致品質彰顯產品獨特魅力。
外觀方面,皇冠陸放擁有比漢蘭達更大的超5米豪邁車身,為其帶來標準的中大型SUV身材。同時,皇冠陸放採用TNGA家族式的運動化元素,扁平而凌厲的線條匹配皇冠Logo呈現出與生俱來的霸氣視覺效果。
大氣的前臉滿足了消費者的「面子」需求,六邊形蜂窩狀前格柵匹配碩大的「皇冠」Logo,不僅動感時尚,而且彰顯出與生俱來的尊貴氣質。寬大的下格柵採用橫幅狀設計,極大的拉寬了前臉的視覺效果。而兩側龍鬚狀的空氣導流槽,以及全系標配的上揚式三眼LED大燈,則為整個前臉增添了幾分兇悍之姿,威嚴十足。
相比之下,漢蘭達的前臉設計則略顯保守。下格柵則採用了傳統的窄條狀設計,視覺效果不強,與皇冠陸放相比,少了幾分霸氣和攻擊力。而上揚的三眼式LED前大燈,在漢蘭達上並非全系標配,而是只配備在中高配車型上。從這一點上來講,皇冠陸放無疑更加厚道。
車身側面兩車差別不大。同時,皇冠陸放承襲經典皇冠靜謐基因,全系標配前擋風和前側排隔音玻璃,並在車身大範圍配備了隔音材料和減振材質,這是漢蘭達所不具備的。加上2850mm長軸距帶來的寬享舒闊大座艙,為用戶提供了一個靜謐舒適的駕乘環境。
車尾同樣差別不大,唯一的區別是,皇冠陸放採用了單邊雙出的排氣尾管,相比漢蘭達的隱藏式尾管,再一次彰顯出了皇冠陸放的運動氣質。而2.5HEV和2.0T根據動力形式不同,分別採用了「HYBRID+E-FOUR」和「D-4ST+AWD」的尾部標識。
值得一提的是,隨著皇冠陸放2.0T的上市,皇冠陸放全系新增了帶有皇冠標識的車門迎賓燈、輪轂防盜螺母、專屬香薰等精品,進一步強化皇冠品牌身份標識,以細節彰顯皇冠品牌的豪華格調。
而在安全性方面,皇冠陸放採用TNGA高剛性輕量化車身,並全系標配7個安全氣囊,其中涵蓋主/副駕駛安全氣囊,前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、膝部氣囊,可謂是全方位防護。主動安全方面,皇冠陸放全系標配全新一代Toyota Safety Sense豐田智行安全,真正做到了「安全不分高低配」。而漢蘭達只有在中高配車型上才能享受到這一安全套裝。這一點,再次彰顯出皇冠陸放的品位與厚道。
所以,就皇冠陸放和漢蘭達而言,皇冠陸放全系標配前風擋及前側門隔音玻璃、三眼式LED大燈、全新一代Toyota Safety Sense等配置,在人性化方面全面超越漢蘭達,而這也正是皇冠陸放對比漢蘭達的好。
日德相爭 皇冠陸放技高一籌
對於選擇這種大身材SUV的用戶來說,動力性往往是其考慮的重要因素之一。在這方面,皇冠陸放2.0T搭載的豐田最新研發的進口TNGA 2.0L雙渦管渦輪增壓直噴發動機,其通過中心噴射系統和高效雙渦管渦輪,可輸出182kW的最大功率和380Nm的峰值扭矩,帶來平順清爽的駕駛質感。同時百公里綜合工況油耗低至8.75L。
與之相匹配的是Direct Shift-8AT自動變速箱,其採用全新研發的8速齒輪傳動系統,憑藉多檔位及理想的齒輪比、平穩順暢的檔位切換感,無縫切換的直接感受,令人在所有的行駛場景中都倍感愉悅。同時,這套動力組合在動力、隔音、燃油經濟性與可靠性方面都更加出色。
而對於追求燃油經濟性的用戶來說,皇冠陸放同樣不會讓失望。皇冠陸放2.5HEV搭載豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統,系統綜合功率達到183千瓦,整套混動系統的動力表現相當出色。與此同時,皇冠陸放2.5HEV的百公里綜合油耗只有5.8L。
途昂搭載了大眾380TSI缸內直噴增壓汽油發動機,是其2.0T發動機的高功率版本,最大功率162kW,最大扭矩350Nm,綜合工況油耗8.5L/100km。變速器方面匹配的則大眾DSG 7速濕式雙離合變速器。很顯然,在動力對比上,無論是皇冠陸放2.0T,還是皇冠陸放2.5HEV,在動力性和燃油經濟性方面都要更勝一籌。
四驅方面,皇冠陸放2.0T搭載了DTV動態扭矩矢量控制系統,其採用「矢量扭矩控制」和「驅動分離系統」,可實現前後扭矩100:0-50:50之間自由分配,做到前驅和四驅的自由切換。此外,這套四驅系統還可實現獨立控制左右後輪扭矩0:100~100:0持續可變,大幅提升車輛的轉彎性能和越野性能。而且,這套四驅系統還擁有NORMAL、MUD和SAND、ROCK和DIRT三種四驅模式,在AIM四驅綜合管理系統的輔助下,輕鬆應對各種路況。
而皇冠陸放2.5HEV搭載了E-Four電子四驅系統,在大幅提高後輪輸出扭矩的同時,前後軸扭矩可在100:0-20:80之間進行大範圍切換,給用戶帶來「後驅」般的駕駛感受。此外,皇冠陸放2.5HEV還擁有EV模式和TRAIL模式(所有混動四驅車型配備),讓用戶可以根據路況和心情,任意選擇駕駛模式,大幅提高駕駛樂趣。
大眾途昂則搭載了4-Motion智能四驅,可實現前後軸扭矩50:50和後橋左右扭矩50:50分配,在行駛穩定性、脫困能力和燃油經濟性方面較皇冠陸放2.0T稍遜一籌。
同樣,在安全配置方面,像預碰撞安全系統、自動調節遠光燈系統、自適應巡航系統等只有在37.50萬元起的版本上才有配備。在這個智能網聯時代,大眾沒有將准L2級別駕駛輔助系統在途昂這樣的旗艦SUV上全系標配,不得不說是一個不小的遺憾。
寫在最後
可以說,皇冠陸放在各個方面都表現出了一個高端品牌應有的素養。動感霸氣的外觀彰顯高貴氣質,靜謐舒享的空間盡顯尊寵,強勁高效的「雙動力」總成,讓你無論是經濟實用派還是遠行越野派,都能找到適合的那一款,加上豐富的科技安全配置和令人信賴的高品質,這樣的皇冠陸放不香嗎?