熬過至暗時刻，之後是光明。9月1日，市面上銷售藍牌輕卡全面迎來「2.5升」發動機新時代，這意味著未來合規藍牌輕卡將占據主流，並引領輕卡行業向輕量化、合規化發展。從產品源頭有效消除輕型貨車「大噸小標」、超載運輸隱患，讓輕卡市場更加規範。
與此同時，另一項國家政策推進也在加速賦能、利好貨車運輸。9月，公安部下發《關於進一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號)，優化調整貨車進城政策，放寬中型貨車的城市通行權利。基於此，安徽、山東、山西、雲南等國內省市積極響應，試點放寬貨車的城市道路通行限制，讓中型貨車與輕型貨車享有同等城市路權，釋放重大利好信號。
貨車是城市配送的主力軍，重要作用不容忽視。未來，進一步便利貨車在城市道路通行，更好保障物流暢通、服務經濟社會發展、助力穩住經濟大盤，是必然趨勢。那麼應對新時代變革，用戶該如何選車？江西五十鈴提前布局，打造翼放EC 2.5和ES 3.0輕卡，在藍牌新規、輕卡路權新政全國推行下，讓市場有了更優的選擇。
緊隨藍牌新法規，翼放EC 2.5輕卡性能更優
藍牌新規，一場關乎輕卡是否安全向上發展的大考，牽動行業上上下下。從國家層面來說，工信部、交通部等相關部門對於藍牌輕卡「大噸小標」的嚴查，是為了整個貨運行業健康發展，畢竟行業流傳一句話——市場亂不亂，4米2說了算。在整個輕卡市場當中，藍牌輕卡的比重約在8成，舉足輕重。作為城市配送的主力軍，從快遞、拉生鮮、跑商貿、搬家具......我們都能看到藍牌輕卡的身影。由此可見藍牌輕卡對行業整體發展的影響有多深刻。而對於卡友還是經銷商，大家從心裏面都在盼著產品合規化，這樣經營起來才能夠不用躲躲閃閃的想一些「歪門邪道」，運營的更加踏實放心。
新規下，輕卡市場加速洗牌，「馬太效應」將會在輕卡市場上演，「強者愈強」將不可避免。在合規較量下，實力才是硬道理。唯有真正立得住市場對產品的可靠性、經濟性等多方面考驗，才能贏得市場。江西五十鈴全面引入日本五十鈴最新一代ELF輕卡產品，打造翼放EC 2.5藍牌輕卡，以更優的產品性能挑起新時代藍牌輕卡的重任，以國際品牌力、純正的五十鈴輕卡血統，以及新動力、新底盤、新車架、新舒適、新智慧、新工藝6大全新升級的技術，為輕卡行業和用戶帶來出色的合規藍牌輕卡。
從翼放EC 2.5藍牌輕卡的產品誕生，可以看到背後的強勁實力。翼放EC 2.5藍牌輕卡是在五十鈴最新一代ELF輕卡的基礎上，進行動力性、承載性、舒適性、安全性、智能化、輕量化等方面的全面優化和升級，在提升產品承載和綜合性能的同時實現產品的合規。而日本五十鈴ELF輕卡具備優良的品質和廣泛的場景適用性，在146個國家和地區銷量，並在25個國家和區域取得市場份額第一的好成績。全球銷量累計超過760萬台，在世界各國享有廣泛的知名度和美譽度。
針對藍牌輕卡新規下用戶最擔心的「車輛的動力排量、貨物方量和載重能力」等問題。翼放EC 2.5 藍牌輕卡搭載全新一代JE493 2.5L國六發動機，在滿足國家最新的藍牌法規的同時進一步釋放動力潛能、承載潛力，輕鬆滿足藍牌輕卡在城鎮、城區等多個不同運輸領域。
從動力性能表現看，JE493 2.5L發動機自經典4JB1發動機升級而來，發動機最大輸出為126馬力，在1400--2400rpm之間即可輸出350牛米最大扭矩。相比JE493 2.8L發動機提升11馬力和65牛米，在數據上已經趕超2.8升排量發動機數據。
並且，JE493 2.5L國六發動機採用博世高壓共軌燃油噴射技術，高強度龍門式缸體，輕質鋁合金活塞等先進工藝，來進一步確保強勁動力的爆發。在動力表現上，JE493 2.5L發動機可以說非常符合城配運輸的車速特徵，中低速扭矩提升尤為明顯，在車輛起步、以及提速方面更具優勢。
此外，藍牌輕卡新規實施，主要是為了整治藍牌輕卡「大噸小標」問題，所以車輛的輕量化也至關重要。翼放EC 2.5 藍牌輕卡引用五十鈴最新一代ELF輕卡輕量化設計，車身結構、發動機、貨箱等重要部位使用輕量化材料，使其重量遠低於同級別產品，提升載重能力的同時，還節油環保。可以說，在藍牌新規用戶對車輛更加挑剔下，翼放EC 2.5 藍牌輕卡無論從動力性還是承載力等各方面表現都非常出色，是卡友們的創富首選。
黃牌貨車迎上升新機遇，翼放ES 3.0從多方面滿足
一方面是藍牌輕卡在加速走向規範，另一方面是不斷延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，進一步便利貨車在城市道路通行。近兩年來，公安部、國務院多次提及放開貨車通行噸位限制，遣詞用句無一不顯示放寬的力度不斷加大，從而讓限行政策更加合理，充分保障卡友們的通行權益。
而這些意味著，一直以來城市路權備受嚴苛限制的黃牌輕卡將有望迎來發展新機遇。根據相關法規，未來全國將逐漸推進試點對車長不超過6米、總質量不超過8噸的中型廂式貨車賦予與輕型貨車同等通行權，實現中型貨車賦予與輕型貨車同等通行權。隨著相關措施的進一步落實，越來越多的城市開始優化整改貨車限行、禁行措施，未來中型黃牌貨車發展空間將得到釋放。
那麼，在這種情況下，究竟是局限於藍牌輕卡，還是選擇承載力更強的黃牌輕卡，政策新變化之下，每一位用戶心裡都有一本帳，清楚自己的選車方向。而在市場上，江西五十鈴翼放輕卡作為行業中的頭部品牌，不僅推出合規藍牌輕卡——翼放EC 2.5輕卡，也有黃牌輕卡——翼放ES 3.0輕卡和翼放EST輕卡，給不同使用需求的卡友提供豐富的優質車型選擇。
從車輛配置看，翼放ES 3.0輕卡搭載日本五十鈴全新3.0T 4JJ1高效柴油發動機，最大功率125kW，最大扭力450N.m，升功率56.7ps/L，較同級別提升10~30%。以超強動力性能實現更大承載力需求，滿足用戶合規多拉、性價比高的用車需求。同時，動力怠速轉速僅600轉，在省油的同時，又進一步降低了發動機噪音，百公里油耗較同類機型油耗低5%以上。
而另一款翼放EST，則以出色的載重能力享譽卡友圈，特別適合省際運輸需求。車輛自重輕，承載力當然更強。以欄板車型為例，它的車長5995mm，自重3.22噸，額定載重4.08噸，總質量7.495噸。在動力上，翼放EST搭載的發動機與翼放ES 3.0輕卡同款，具有低轉速高扭矩的特點，在1000轉時就能輸出350牛米的扭矩，這意味著運輸效率更高。
無疑，對於輕卡選擇，怎麼更掙錢才是用戶最關心的問題。在新政下，無論從動力還是承載力都更強的翼放黃牌輕卡享受進城與藍牌輕卡同等的路權，當然也成為需要重載多載的卡友購車首選。
當前，疫情起伏、國家經濟放緩，很多小本經營生意難以為繼，很多運輸行業外的運輸人陷入兩難，干別的掙不到錢，城市運輸限制多，法規變動又怕選錯車。針對市場的各種難題，說一千，道一萬，怎麼才能更好干？卡友苦苦探尋更合適的輕卡產品。新規之下，顯然動力足、適用性強、賺錢快的車輛，才能使用戶的經濟效益最大化。江西五十鈴打造翼放EC 2.5藍牌輕卡以及ES 3.0和EST黃牌輕卡超強產品組合，以更加符合新規，動力性能俱佳，在運載能力方面也沒有打折扣，能夠保證城配運輸需求，無疑更能滿足「未來輕卡」的多樣化使用場景。