「如果現在還買燃油車的話，那你的智商急需充值了；自動駕駛是未來所有車的方向，如果到時候你買的車還沒有自動駕駛功能，就像買回家了一匹馬。」馬斯克又一次發出警告！與此同時，美國正在快馬加鞭推進電動汽車使用，政府竭盡全力，斥資5000億美元，建設電動汽車充電樁、補貼轉型電動車的廠商，大力度補貼購買電動車的消費者等措施已經出台，而且落實非常快，效果非常好。
剛剛美國總統拜登發布推特說：「我們正在全國建設50萬個電動汽車充電站，偉大的美國公路之旅將全面電氣化。」隨後，特斯拉掌門人馬斯克兩次留言，一次告訴拜登說：你可以買一輛特斯拉；另一個留言說：值得一提的是，特斯拉已經開源了其充電連接器，並使其他電動車能夠使用特斯拉超級充電器。
福特、通用等汽車廠商都在大幅度降低燃油車生產規模，轉型生產電動車。這些廠商包括特斯拉都享受到了政府5000億美元發展電動車計劃的補貼。正是這5000億美元新能源汽車以及設施補貼政策惹惱了歐盟、日本和韓國。這項政策里明確規定，享受補貼的不包括進口新能源汽車等。歐盟、日本和韓國都認為是違反「雙反」貿易協議以及盟國貿易公平的！目前，歐盟、日韓正在與美國磋商。而且已經放話，一旦磋商失敗，歐盟日韓將會報復美國。法國總統馬克龍訪美期間吐槽美國新能源補貼一事引起很大關注。
新能源汽車不僅僅是一個消費者、使用者節約能源、給自己省錢的問題，而是事關碳中和減排目標的全球性、全局性大事。日前，聯合國報告表示：全球碳排放將在2030年達峰，但減排力度仍不夠。去年的評估預計，全球碳排放量2030年後將繼續增加。但今年的評估認為，2030年全球碳排放量將不再增加，這意味著2030年全球將碳達峰。但報告同時指出，在未來十年內全球碳排放的下降趨勢還不夠快。
重點還是發達國家的美國等對氣候變化重視程度不夠，卻仍是化石能源消費大國。美國人口約占世界總人口的4.25%，卻消耗了全球17%的石油。而目前美國僅新能源汽車這一塊是一個什麼狀況呢？
根據一項新的研究，美國210萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車為這個國家節省了一些汽油。過去10年裡，它們節省了約6.9億加侖（約合26.1億升）汽油，僅相當於2021年美國兩天的汽油消費量，並減少了540萬噸二氧化碳排放。根據美國能源信息署（EIA）的數據，美國人在2021年每天消耗約3.69億加侖汽油。這一數字比歷史高點有所下降。
一方面說明美國政府目前如此大力度推進新能源汽車的目的在於補上減排落伍歐洲的短板。另一方面折射美國新能源汽車發展潛力非常大。美國與中國比較，中國新能源汽車是遍地開花，新能源汽車廠商世界第一、產能第一、銷量第一。美國的第一就是特斯拉領銜全球電動車發展方向，其他廠商要麼剛剛起步，要麼剛剛開始轉型！「似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於世界領先地位。」這是今年早些時候，埃隆·馬斯克在推特上發布的一條信息。
對於消費者來說一定要清醒過來：燃油車被新能源汽車替代速度比你想像的要快很多，新能源動力汽車加上全自動駕駛才是能夠看到的汽車發展的絕對方向與趨勢。馬斯克在近期的一次採訪中說，自動駕駛是未來所有車的方向，如果到時候你買的車還沒有自動駕駛功能，就像買回家了一匹馬。