一個站房總建築面積7970平方米、最高聚集人數1200人的車站，接連8次打破旅客發送紀錄，7月31日突破3480人的單日客發最高。
仍是這個僅2條貨物裝卸線、初期日均裝車22車的車站，半年多時間連續3次刷新日裝車紀錄，9月27日更創下裝車74車的歷史新高。
這個距離世界「自然與文化」雙遺產、寮國「千年古都」琅勃拉邦市區不足13公里，2021年12月3日開辦客運、2022年2月22日辦理貨運業務的中老鐵路寮國段重點客貨運站，就是琅勃拉邦站。
是什麼讓車站實現客貨運量雙增？「提升服務質量是關鍵，超越客戶需求是目標。」軍人出身的琅勃拉邦中心站站長周勇一語中的。
他們主動適應市場需求，按照「日常圖、周末圖、高峰圖」做好客運組織，提前進行票額調整，改進售票候車服務，優化驗證檢票等工作，全面提升旅客服務品質。
考慮到當地高溫天氣，車站特意在售票廳用12根軟隔離增加了一個30人規模的等待區，方便室外旅客遠離暴曬並在舒適空調環境下，由「站」變「坐」購票，體驗更優質服務。
「早上購票旅客多，員工放棄休息，提前半小時開窗，按每20人加開1個窗口標準動態調整售票窗口。」琅勃拉邦站站長肖建國說，車站還在市區增設代售點，盡最大努力滿足旅客出行需求。
「沒想到市區就能買到返程火車票，刷卡、手機支付也很方便。」泰國遊客普拉帕說，「千年古都」的變化讓他印象深刻。
「現在，越來越多的遊客選擇坐火車來琅勃拉邦旅遊，看王宮、逛夜市、爬普西山、賞光西瀑布、漫步洋人街……這座千年古都煥發新活力。」當地導遊美麗說。
貨運方面，他們藉助車站位於寮國段中部的區位優勢，走訪周邊廠礦企業物流單位，宣傳國際貨物聯運業務，讓「貨運朋友圈」從零增加到現在固定客戶22家。形成以鐵礦石、橡膠等大宗貨物運輸為基礎，薏米仁、木薯澱粉等季節性農產品為輔助的貨物運輸品類新格局，相關業務輻射周邊120公里範圍。
對內提升貨運服務質量。「我們合理劃分重、空箱堆碼區域功能，完善貨櫃進出站作業流程，強抓取送車和裝卸作業標準，優化貨物裝載加固方案，確保每批作業安全有序、優質高效。」車站貨運負責人沈浩說。
車站千方百計搭建鐵路、海關一體化辦公平台，積極推動便利化通關，提高貨物查驗效率，縮短貨物運輸時間。當地從事中老跨境貨物運輸的客戶KM公司總經理郝明高興地說：「現在，我們辦理貨運業務，方便又快捷，省時又省心。」
藉助RCEP東風，琅勃拉邦站客貨運指標不斷飆升，有力促進寮國與世界各國人員物資往來和各領域交流合作。如今的琅勃拉邦，已成為寮國上寮的物流中心集散地，並從一個世界級旅遊城市新增為商貿中心城市。
中老鐵路帶來的機遇和紅利，正在「千年古都」持續釋放。