9月30日成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵）正式開工建設，12月2日西安至重慶高鐵（以下簡稱西渝高鐵）達州段開工動員會在大竹縣清水鎮高鞏村大橋建設工地舉行。
今年西渝高鐵達州段、成達萬高鐵相繼開工，標誌著達州高鐵建設進入快車道，即將結束沒有高鐵的歷史。成達萬和西渝高鐵建成後，達州將成為國家「八縱八橫」高速鐵路網的重要樞紐，也將成為全國為數不多的「雙高鐵」城市。
在國家中長期鐵路網「八縱八橫」高速鐵路主通道中，西渝高鐵是的「京昆（北京—昆明）通道」「包銀海（包頭—銀川—海口）通道」的重要組成部分；成達萬高鐵是「沿江通道」的重要組成部分。
一、成達萬高鐵：線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里，2022年9月30日成達萬高鐵正式開工，建設建設工期5年。
成達萬高鐵全線共設天府站、天府機場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站，其中遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。其中主跨328米的南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程，資陽沱江特大橋、遂寧涪江特大橋、南充黃家山隧道為全線重難點工程。
成達萬高鐵建成後，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。
二、西渝高鐵：分西安至安康、安康至重慶兩段建設，同時建設西渝高鐵與鄭渝高鐵之間的連接線，全長739公里，設計時速350公里。西安至安康段全長171公里，已於2021年6月開工，建設工期5年。2022年11月29日和30日，陝川渝三地相繼宣布，全長478公里的安康至重慶段和全長90公里的西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線正式開工，建設工期6年。
西渝高鐵安康至重慶段起於安康西站，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站；西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線起於宣漢縣境內的西渝高鐵樊噲站，途經四川省達州市，重慶市開州區、萬州區，終至鄭渝高鐵萬州北站。全線擬採用高鐵、雙線、時速350公里標準建設，設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11個車站，樊噲至萬州北段設開州站。
達州，古稱「通州」，四川省下轄地級市，中國西部天然氣能源化工基地，川渝鄂陝結合部交通樞紐、文化商貿中心和生態宜居區域中心城市，素有「巴人故里、中國氣都」之稱。達州是全國聞名的鐵路樞紐，境內現有襄渝、達成、達萬和巴達四條鐵路，未來是成達萬和西渝高鐵交匯的「雙高鐵」城市。達州站是西南地區第四大、四川省第二大火車站，客運、貨運量穩居全省前列。目前，達州已開通四川東出鐵水聯運班列、西部陸海新通道達州班列和中歐班列達州專列，實現了「東向經長三角至亞太，北向經京津冀至蒙俄，西向經大西北至歐洲，南向經北部灣至東協」。