中印兩軍在地面發生衝突之後，印度官方媒體再次披露了一些新消息，對峙區域轉移到了空中，印度ANI發布消息稱，在過去的幾個星期，印度空軍起飛了2~3次蘇-30戰鬥機，對付往印度方向飛行的中國無人機。
首先要說明，西部戰區回應，我方例行巡邏遭到印軍非法越線攔阻，我應對處置專業規範有力，穩控現地局勢，目前中印雙方已脫離接觸。中國外交部發言人汪文斌也做出了回應，簡而言之，一句話，目前邊境局勢總體平穩，雙方也在保持暢通的溝通。
事態總體平穩，不過，我們可以看看印度在對華方向到底放置了什麼樣的空中力量，印度空軍的戰鬥力到底如何？
印度空軍經常被調侃，在空軍地勤人員和斯坦航空公司的配合之下，造就了「全球最強摔飛機的空軍」，不過由於疫情問題，最近幾年，印度空軍訓練戰備減少，摔機事故頻率也降低了不少。
印度軍方自認為印度是全球首威脅最嚴重的國家之一，周邊有兩個擁有核武器的鄰國，長期以來存在軍事對抗。現代作戰模式中，想要贏得地面戰鬥，必須占領制空權。印度空軍的戰鬥機則是爭奪制空權的關鍵力量。
印度空軍目前擁有30個戰鬥機中隊，包括了米格-29、米格-21、蘇-30MKI、幻影-2000、美洲虎戰鬥機和印度自主打造的LCA光輝。論先進性，自然是法國製造的陣風，不過綜合戰鬥力上依舊蘇-30占上風。
印度的軍工部門雖然對中國的先進隱身戰鬥機不屑一顧，但是在前線值班戰備的空軍依舊心存忌憚，印度空軍始終認為30個戰鬥機中隊實在是太少了，法國陣風雖然貴，但是很值，不僅巴基斯坦的梟龍有優勢，在對抗中國先進戰鬥機的時候也不會落下風。
大量的蘇-30被部署到面向中國方向的機場，印度軍方一直認為，在邊境方向必須同時擁有兩線作戰的能力，即跨過喜馬拉雅山脈之後，同時應對中國和巴基斯坦。印度空軍正在快速發展對空和對地打擊能力，印度空軍認為，在山區空襲關鍵交通節點，可以起到很好的阻斷效果。只要摧毀幾座橋樑，就可以擊潰整條供應補給線。
印度空軍在邊境上吃了地勢的虧，需要跨過喜馬拉雅山脈作戰，對戰鬥機的燃料消耗比較大，所以印度希望依靠數量取勝，在邊境附近修建了更多的機場，而且最近幾年對機堡進行了加固。
在2020年衝突發生過之後，印度就開始不斷加強邊境的各種類型軍事設施，在嘴上呼籲雙方應該互相脫離，實際上卻在不斷地修築基地，補給站和後勤設施。時隔2年，印度在邊境地區再次涌動，很有可能與前段時間的美印聯合軍演有關係。
美軍和印度在邊境山地進行了一次聯合作戰演習，演習本身並不會加強印軍的作戰能力，但是明顯是對邊境局勢的一種試探，本次的小型摩擦，和美印軍演應該屬於同時期的不同程度招數。
美國的印太戰略增加了中印關係的複雜性，美國自然不可能把印度變成北約一樣的盟友，相信印度人還是有這一點骨氣的，但是美國提出的軍火交易項目卻讓印度垂涎欲滴。
印度的軍工行業問題不斷，急需引進西方先進技術加強和賦能，一份印度媒體披露的秘密文件顯示，美國正在考慮對印度提供一個高達5億美元的軍事援助，同時幫助建立一個F-16機翼生生產工廠。條件是加入印太戰略合作框架，軍事和政治上配合美國，對美國的對手發起挑戰。
當然美國這5億美元也不會虧，以後必然會在其他高價出口武器的交易上找回來，每年印度從美國購買的軍火高達40億美元。
印度可以說是一個有志青年，在經濟、軍事、文化層面上，都錨定了全球發展速度最快的大國也就是中國，作為競爭目標。但是過度迷信另一個大國，印度把未來5~10年的經濟發展押注在了美國身上，印度堅信美國正在推動產業轉移，必將幫助印度成為世界製造中心，為印度軍工注入先進技術和成熟的管理理念。