隨著2022年末尾的到來，許多小夥伴們擔心成都至德陽的市域鐵路S11線還會不會有好消息傳來，關注此線路的寶子們一定知道前期由於成都鳳凰山停車場與周邊居民未協調成功而不能取得社穩報告，一直不能遲遲動工，據反對網友表示，該停車場距離旁邊多個保利小區太近，後期修建完成會對住戶造成生活、環境、身體健康等不同程度的影響，且該停車場主要服務成都地鐵18號線及市域鐵路S11線列車停車、日常檢修以及日常運營辦公等，僅僅是把地鐵停車場設立於此而乘坐地鐵的站點卻沒有。

伴隨著規劃停車場旁小區居民們的反對意見日益增大，成都軌道集團也做出相應調整，於前段時間向社會公布了鳳凰山停車場TOD一體化設計方案，並積極收集市民們的意見。

而面對成都軌道集團設計的將體育公園與軌道交通場站結合一起的方案似乎也未取得附近居民的滿意，據網友爆料在公示期間還發生雙方不愉快的事情。

正當大家都不知道此事如何進展的時候，令人激動的消息出來了！

據網友透露，這兩日在新都區大豐街道太平社區，社區公示著成都軌道「金豐活力公園城市一體化設計方案」宣傳資料，並裝訂成冊印發給片區居民。好了，廢話不多說跟著小北一起來看看吧：

金豐活力公園位置及規劃情況

擬建金豐活力公園規劃地塊位於甫家二路以南，北星幹道以東，金芙蓉大道以北，土地屬性為國有可建設用地，面積約為508畝（33.8公頃）。

為實現體育用地和軌道交通場站的功能結合，擬採用體育公園及與軌道交通相融的方式，對片區進行一體化設計。

擬建金豐活力公園停車場方案對比

常規停車場庫區採用輕鋼屋面形式上蓋，庫外開敞、軌道露天；各功能用房各成體系、獨立布置，對區域環境的整體影響較大。

現停車場意向方案突破常規、打造城市一體化，通過採用鋼筋混凝土結構全封閉和覆士綠化形式，結合體育公園及區域景觀，將停車場整體融入城市生態之中，大幅提升周邊生活品質及區域價值。

金豐活力公園一體化整體效果圖

根據一體化城市設計方案，金豐活力公園片區將設置立體式健民步道、全年齡段的活動區域、 配置商業、文化、休閒、娛樂等社區配套。

區域價值提升：通過城市一體化開發，同步設計、同步實施、同步展現，實現景觀和諧，加速完成區域環境改善，提升區域價值。

生活配套完善：提供全齡段活動場所，完善社區配套。全面提升片區城市環境品質，可更好服務周邊居民。

溫馨宜居氛圍：除體育運動公園之外,蓋上設置多種休閒活動場地，營造溫馨宜居居住氛圍。

環境提質稀有：擬建公園規模約327畝，規模約為2個人民公園。通過打造城市片區公園地標，形成出門見景的優質稀有居人氛圍。

重點需求來啦！

小北由宣傳冊顯示根據居民反饋的需求內容，力爭18號線增設地鐵車站，以增加區域通行便捷性。

擬增設18號線地鐵站點，將該片區納入城市軌道交通幹線，形成北至德陽、南至簡陽長約200公里的南北快速廊道，實現快速通達成都主城區及天府新機場的功能。

沿線與已開通的8條線路（1/2/3/4/6/7/8/9號線）及目前在建的4條線路（10/13/27/30號線）實現「一站式」換乘，全面提升居民出行效率。

市域（郊）鐵路成都至德陽線（S11線）項目

南起韋家碾站，沿北星大道、成德大道、天府大道北延線、泰山路自南向北敷設，止於德陽北站，先後途經成都市金牛區、新都區、彭州市，德陽市廣漢市、旌陽區。

市域鐵路S11號線途經新都區大豐街道、斑竹園街道及軍屯鎮，新都區內長約15.3公里，設有友誼站、斑竹園站及馬家站三個站點，預留軍屯站。

建成後將與已建成的地鐵1號線、5號線、在建的軌道交通 27 號線及規劃的軌道交通9號線、18號線（在鳳凰山停車場金豐活力公園內設金豐活力公園站，暫定名）、28號線、S1線換乘，建成後新都將打通南至天府機場，北至德陽的城市大通道。

小北認為成都地鐵18號線地鐵站點從無到有離不開附近片區市民的積極爭取，也離不開相關部門聽取民意，為大家提供更為滿意的方案，近年來成都地鐵建設速度迅猛，比如成都地鐵五期規劃公布，許多網友表示「旱的旱死，澇的澇死」，多條地鐵所到之處甚至荒無人煙，多條線路走向重複建設等，不過還有很多人員密集區域同樣缺少軌道交通覆蓋，這讓部分市民對成都軌道集團建設發出質疑的聲音。

好了，看到這裡，您對於本次鳳凰山停車場優化有何看法呢？快告訴小北吧

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