每當提起「豪華」、「D級車」等字眼時，我們總會想起那些底蘊以及傳承這類標籤，但這次全新寶馬7系的上市，我們或許真的要換個思維來看待它了。
這次寶馬7系上市，一共推出了多款車型，除了全新燃油版的7系外，還有個同樣值得關注的車型——創新純電動BMW i7。其中，創新純電動BMW i7 xDrive60L 豪華套裝/M運動套裝車型指導價格為145.9萬元，創新純電動BMW i7 eDrive50L系列的預售價格為100萬元起。創新純電動BMW i7向世界傳遞出清晰的聲音：寶馬集團正堅定地創新和真切地關注客戶需求，將成功發展和堅定轉型融而為一，向著「電動化、數位化、循環永續」的未來篤定前行。
i7外觀較以往顯得尤為大膽，更大尺寸的雙腎格柵、狹長的前後燈組、隱藏式門把手等等，均向著年輕化看齊。
走進車內，也是這台i7最值得炫耀的地方。全新設計的中控台上屹立著一體式懸浮曲面屏，將12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏合二為一，數據運算能力以及圖像處理能力均有著出色的表現，中控屏首次支持長視頻流媒體應用，在停車或車速低於5km/h時均可實現。
新車搭載第8代作業系統的BMW iDrive，同時還配有由中國數位化團隊調研並升級的BMW智能個人助理，除了提供更富有情感的交互體驗外，還可實現開關車門、激活指定座椅按摩等功能。
後排娛樂系統也不再是兩塊鑲嵌在前排的小屏幕，取而代之的是一塊解析度高達8k的31寸懸浮式大屏，巧妙的集成在了車輛的頂篷上，支持32:9模式播放內容。另外，這塊屏幕也不再是「擺設」，內置愛奇藝、華為應用市場，讓乘客能有更好的體驗。
在後排車門板上鑲嵌有5.5英寸的扶手觸控屏，除了基礎的溫度調節等功能外，還可開啟「影院模式」，車內氛圍燈逐漸變暗，同時遮陽簾緩緩升起，配合上Bowers & Wilkins音響系統，「私人影院」的快樂說來就來~
在動力上，i7搭載了第五代BMW eDrive電驅系統，xDrive60L的綜合最大功率為400kW，峰值扭矩745N·m，0-100km/h僅需4.7s，CLTC標準下續航里程最高可達650km（eDrive50L續航里程超600km）。新車還搭載了升級後的魔毯智能空氣懸掛系統，首次應用於BMW車型的主動舒適防傾功能，可主動調整車輛傾斜一側的車身高度，同時還可靈活調整車身震動，搭配上主動轉向系統，讓這台i7更加靈活矯健。
作為「電動時代的旗艦」，搭載M運動套裝的i7還首次應用Sport Boost模式，駕駛者撥動左側換擋撥片即可帶來10秒酣暢淋漓的加速體驗。創新純電動BMW i7提供L2級高級駕駛輔助功能，全車共計超過30個超聲波、近程和遠程傳感器，並配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭，不但減少了前置攝像頭數量，還將解析度提高一倍，從而為駕乘者提供更出色的安全保護。
比起那些為了「電動」而電動化的行為，顯然科技化+電動化才是大多數消費者們想要的，也難怪那些「新勢力」品牌會討年輕人喜歡。而這次i7的推出正「對味兒」，從內飾氛圍再到駕駛感受，均透露出科技化的味道。
目前為止，寶馬已經在咱們國內推出了包括iX、i4、iX3、i3和剛剛上市的i7共五款車型，當然，這也並不會是全部。2023年，寶馬集團還將繼續加速電動化的步伐，預計會將產品擴大到11款，包括國產的iX1、勞斯萊斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04，以求讓產品車型覆蓋更多細分市場。
除了明年的規劃外，寶馬集團還會將全新架構下的「新時代」車型於2024年底試生產，2025年推向市場，計劃在同年年底實現全球200萬輛純電車型的交付，國內市場新車銷售量，純電車型將占四分之一；到2030年，寶馬集團的一半銷量將為純電車型。屆時，寶馬集團也會將旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列全面電動化。
雖然上述這些都是計劃，但也能看出寶馬集團正在加速電動化的步伐，從i7的推出也能側面看出其決心。所以您看好「電動化」嗎？或是您看好這台i7嗎？不妨下方討論一下！