一直以來，汽車界有這麼一句話「得中級轎車者得天下」，的確，這一細分市場向來都是兵家必爭之地，也湧現了不少出類拔萃的車型。

然而，為了進一步豐富市場以及提升競爭力，不少車廠推出了定位更高的中級車來吸引消費者。值得一提的是，當中有部分車型不僅檔次高、空間大而且售價方面也頗具誠意，譬如合資品牌有一汽豐田亞洲龍，而中國品牌有全新紅旗H5。

那麼問題來了，如果同時看中這兩款車型的話，該怎麼選呢？

今天，咱們特意選出全新紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯旗暢版（官方指導價：18.98萬元）以及亞洲龍 2022款 2.0L 進取版（官方指導價：19.98萬元）進行對比，話不多說，下面就一起來分析分析。

造型對比：一款豪華大氣 一款年輕運動

眾所周知，當下大多數消費者買車首先會關注造型設計。至於兩款車型，有著各自的設計風格，其中，全新紅旗H5採用了家族最新的設計語言，而大尺寸直瀑式前格柵辨識度很高，也讓前臉顯得十分霸氣。

另外，兩側狹長的LED頭燈組讓前臉極具侵略性的同時，也帶來更多的時尚感。至於標誌性的紅旗豎狀LOGO，展現出大氣、沉穩的氣質。

車尾方面，長戈造型的貫穿式LED尾燈無疑是亮點所在，也讓車輛顯得更加霸氣。

相比全新紅旗H5，亞洲龍採用了相對年輕、運動的設計風格，而大嘴式前格柵搭配犀利的前大燈，能帶來不錯的視覺衝擊感。同時，前格柵下方獠牙式裝飾條的加入，也進一步提升運動氣質。

車尾方面，新車同樣採用主流的貫穿式LED尾燈設計，而尾燈之間加入「AVALON」字樣，能提升一定的豪華感。

尺寸上，兩款車型都符合B+級中型車的定位，而全新紅旗H5在數據上更為突出，除了視覺上給人感覺更加霸氣的同時，也能提供更為寬敞舒適的乘坐空間。

舒適性對比：全新紅旗H5屬完勝

實際上，全新紅旗H5的前排和後排，無論是橫向空間、腿部空間還是頭部空間都十分充裕，整體表現甚至還優於部分豪華C級車。

重點是，此次對比的車型，舒適配置也相當高，相比亞洲龍，則多了可開啟全景天窗、主/副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛位電動記憶、丹拿音響等等。同時，全新紅旗H5的方向盤、座椅、中控台、門飾板等，均採用真皮材質包裹，觸感更佳，豪華氛圍也更為濃烈。

至於亞洲龍，由於是入門版車型，舒適配置相對寒酸，內飾採用更多的硬塑料，而座椅也是織物材質、手動調節的，所以在乘坐舒適性上，全新紅旗H5可謂完勝。

智能化對比：全新紅旗H5依舊優勢明顯

除了舒適配置，科技配置同樣是當下消費者所看中的，尤其在智能化方面。可以看到，此次對比的全新紅旗H5，配備了12.3英寸液晶儀表以及12.6英寸液晶中控屏，能為座艙營造更多科技感。

同時，新車還搭載了自主研發的「旗偲1.0」座艙系統，並匹配5G晶片，且圍繞衣、食、住、行、聽、看、付七大場景進行了專屬設計，能提供更人性化的交互體驗。值得一提的是，新車擁有整車級OTA升級功能，可覆蓋全車輔助駕駛、信息娛樂、動力、底盤、車身舒適、互聯6大系統，讓用戶常用常新。

至於亞洲龍，提供的是7英寸液晶儀表以及8英寸液晶中控屏，從視覺上就已經遜色不少，而且功能上也相對入門，僅有手機映射功能，還好可支持CarPlay、CarLife、HiCar。

駕駛輔助功能上，全新紅旗H5達到了L2級，具備全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警等主流功能。

至於亞洲龍，同樣達到L2級，不過，相比全新紅旗H5則少了併線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、後方碰撞預警、倒車車側預警等功能，而且還沒有提供前/後駐車雷達，這點實屬不該。

另外，全新紅旗H5還多了360度全景影像功能，無疑進一步提升行駛安全性以及便利性，也對新手司機更為友好。

動力對比：差距較大 全新紅旗H5油耗有驚喜

最後來聊聊動力。這部分亞洲龍是比較吃虧的，畢竟搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，而且匹配的是CVT變速箱，所以與性能二字不沾邊，更多的是追求燃油經濟性。

至於全新紅旗H5，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需7.8秒。

重點是，亞洲龍WLTC綜合油耗6.16L/100km，而性能更強的全新紅旗H5，WLTC綜合油耗也僅需6.4L/100km，讓人感到驚訝。

總結：

不難發現，兩款車型都有各自的亮點，只是說，從性價比的角度去看，全新紅旗H5無疑更高，從品牌層面來看，亞洲龍無疑是有優勢的。但我們也發現，當下消費者越來越理性，而且支持中國品牌的也大有人在。當然，打鐵還需自身硬，還好全新紅旗H5並沒有讓我們失望，硬核的產品實力確實能夠讓其在中級車市場穩住腳步，未來也將得到更多認可，我們拭目以待。