讓我們慢慢地穿過這片古老荒漠，
它將納米比亞首都和大西洋分隔。
基本信息
全程：380千米
最少用時：19小時
關鍵停靠點：溫荷克、奧卡漢賈、斯瓦科普蒙。
途經國家：納米比亞
有時，當你坐在沙漠快線上看向窗外，恍惚間竟不知道自己身在何時何地。納米比亞是世界上人煙最稀少的國家之一，時間在這裡仿佛完全靜止了。它是這樣空曠，仿佛沒有盡頭，又透著捉摸不透的滄桑之感。
這也許不足為奇。納米比亞的一大部分被世界上最古老的沙漠覆蓋。在過去至少5500萬年間，納米布（納馬人的詞語，意為「廣袤的地方」）常常是這樣的乾旱環境。近些年，這片區域的年降雨量往往少於幾厘米。這裡異常乾旱。
納米比亞沙漠快車就行駛在這片裸露的荒野之間。從首都溫荷克市所在的高原出發，火車北行穿過高地。到達「綱米比亞的花園城」奧卡漢賈后，火車轉而向西。然後，它徑直穿過納米布的礫石平原和杏色沙地。最後，火車停靠在斯瓦科音蒙德市內眾多日耳曼式建築之間，眼前的大西洋撲面而來。
納米比亞的火車鐵路網要追溯到德意意志帝國時期，納米比亞那時是德意志西南非洲的一部分。從1897年起，首先修建的的是斯瓦科普蒙德至溫荷克段國家鐵路的窄軌鐵路，它將溫荷克和德意志的主要港口連接了起來。在此以前，貨物都都靠牛車拉送。但後來，南非爆發了一場大規模的牛瘟，500多萬頭牛染病死去，人們不得不換用另一種運輸方式。1902年，這段鐵路線修建完成。
溫荷克市漂亮優雅的火車站於1912年由德國人建造，現在仍然矗立在班霍夫街。這個火車站不僅繼續發揮著作用，還建立了穿越納米米布鐵路博物館。館中展覽了一系列有年頭的鐵路設備、地圖和文件，甚至還有老式餐車裡用的碗碟。在博物館外，半列1900年的「雙子」號雙雙缸動力蒸汽火車陳列在展座上。這列火車於1939年退役，轟隆隆地在沙漠中來回行駛了597000千米。
20世紀初，從納米比亞中部的溫荷克市到大西洋南岸的斯瓦科普蒙德市，380千米長的路程坐火車得花上三天時間。旅途時間之後可能變得快了一些，但是這條沙漠快線還是一樣從容不迫邁著自己的步伐，游遊蕩盪穿越這個國家大概需要19個小時。這也是為什麼它成為一趟旅遊專線：火車會不時地沿途停下來，方便旅客遊玩，隨意走走看看；在天黑後火車會停在一個安全的地點，夜裡就不會顛簸得讓人難以入睡了。
如果乘坐常規的「星線」號列車可能更省時省錢，兩座城市之間的旅程只要10小時。然而，溫荷克的「星線」號列車每周一到周五晚7:15出發，也就是說整個旅途都在夜間。
沙漠快線就恰恰相反，它（有時候也說不準）大約在正午12點離開首都。想像在陽光下舒服地斜倚在沙發軟席車廂中，透過超大車窗向外望，沿途鄉野的風景盡收眼底。列車在途中還會短暫停留，好讓旅客來趟野外探險之旅，或許有機會看到犀牛、大羚羊和鴕鳥。
沙漠快線會經過奧卡漢賈，這座城市於1800年由赫雷羅人和納馬人建立。1850年，這兩個部族為了爭奪這裡的管轄權而大打出手。之後，1904一1907年，德國人將這兩個部族屠殺殆盡。這整場屠殺由赫雷羅人起義引發，赫雷羅族因在他們的領地上建新鐵路而憤怒。
在沙漠快車的行駛時段，恰好能觀賞到壯麗的晚霞把玫瑰金色的遼闊納米布沙漠籠罩在日落的餘暉里。這裡的星星仿佛也是世間最美的。在第二天清晨，出發前能有充裕的時間去欣賞日出的美最，下車走一走去感受那柔軟的沙丘，一會兒火車就要跟隨這滾滾沙漠駛向斯瓦科普蒙德市，去迎接大西洋的海浪了。