12月16日19時，隨著12組步履機同步完成最後一個頂推程序，互聯互通科技二路項目建設突破又一關鍵節點——科技二路跨繞城高架橋鋼箱梁頂推順利完成。至此，互聯互通科技二路順利上跨繞城高速，為實現年底通車目標打下堅實基礎。
互聯互通科技二路項目西起豫章大道，向東上跨繞城高速後與高新區科技二路銜接。為順利實現上跨繞城高速，項目建設採用鋼箱梁形式。施工過程中，為保證繞城高速車輛正常通行，灃東新城項目團隊採用步履式頂推方式，在繞城高速兩側完成橋樑樁基、承台、墩柱等支撐結構建設的同時，在一側通過頂推平移方式完成上跨繞城高速作業，繞城高速中央隔離帶不設臨時墩。
互聯互通科技二路順利上跨繞城高速
12月15日10時30分，整體頂推項目工作正式開始，歷時32小時30分鐘的不間斷施工，頂推段鋼箱梁完成60米頂推距離，一次性成功達成目標任務。
「相比傳統的吊裝施工方法，採用鋼箱梁頂推法施工有助於縮減工期、保證工藝並減少對周邊交通的影響，確保了繞城高速的交通暢通。但鋼箱梁施工涉及頂推、吊裝、臨時拼裝平台等多個危大工程專業，且上跨繞城高速施工必須保證繞城行車安全。為此，項目團隊嚴格籌劃施工方案、精心組織施工，在保證安全生產的前提下，規範作業，高質量完成這一重要節點任務。」項目負責人介紹，鋼箱梁施工為整個項目施工的控制性工程，全橋鋼箱梁整聯長度177米，共計鋼材重量2556噸，由場內加工97個分塊運至現場焊接，頂推段長度78米。
互聯互通科技二路項目效果圖
作為西安中心城區-西咸新區互聯互通道路項目之一，互聯互通科技二路項目是連接高新區、西咸新區灃東新城的一條重要快速通道，建成通車後，可實現軟體新城與昆明池片區快速互聯互通，進一步提升灃東新城的區域發展活力和城市建設品質。自開工以來，灃東新城高度重視項目建設進度，成立專班、掛圖作戰、倒排工期、責任到人，全力抓質量、搶進度，項目一線投入工作人員1500餘人，每天24小時連續作業，先後快速完成了項目橋樑工程首聯現澆箱梁澆築、鋼箱梁首次吊裝等重要節點目標。
灃東新城將把加快交通內外循環、營造通暢出行環境作為工作的重要抓手，不斷加大市政基礎設施建設投入，打通「大動脈」，暢通「微循環」，持續加強中心城區與西咸新區灃東新城的互聯互通，著力為轄區企業、群眾提供一個布局更加合理、功能更加完善、出行更加便捷的交通路網體系。