法屬新喀里多尼亞,想必很多人都沒聽過,甚至在地圖上也找不到這個地方.它地處於南回歸線附近，屬於南太平洋，位於澳大利亞布里斯班以東約1500公里。面積:18575平方公里。其中新喀里多尼亞島16372平方公里，洛亞蒂群島1981平方公里 。人口:204000人(1998年6月普查)。該地區整體主要由新喀里多尼亞島和洛亞蒂群島組成。作為法國的海外屬地之一，除官方語言法語以外，美拉尼西亞語和玻里尼西亞語亦通用於此。
對於一個只有20來萬人口的小地方,僅關注這裡的汽車銷量也無太大意義,但如果能多知道一個地方,了解一下當地的風土人情也還是不錯的.
新喀里多尼亞市場在11月增長回到負值，同比下降18.5%，達到617輛。而2021 年11月同比增長42.8%。今年累計銷量僅增長1%，達到7547輛。豐田（-18%）與當地市場降幅相當，銷售了146輛,獲得了23.7%的市場份額，幾乎是排名第二的標緻（+20%）的3倍。現代汽車（+31.7%）表現更為出色，排名第三.而福特（+22.5%）和起亞（+2.4%）大於整體市場的降幅。雪鐵龍（-19.1%）排名第6，而鈴木（+133.3%）和日產（+36.4%）則表現出色。雷諾（-72.7%）排名第9。值得注意的是，達契亞（-93.8%）跌至第22位，比亞迪（-66.7%）跌至第33位。排名最靠前的中國車企為一汽,銷售了14輛,但市占率已經來到了2.3%.長安和名爵表現也不錯.所有中國品牌加起來的市占率為7%,與起亞相當.
比亞迪在10月份還能排到第六,甚至比亞迪海豚還排在最暢銷車型排行榜的第四名.但到了11月僅僅賣出了1輛,感覺坐了過山車.吉利,東風,北汽加起來也賣了10輛車.
就車型而言，儘管同比大幅下降，但豐田海力斯（-28.4%）仍以11%的份額輕鬆保持領先。前十名的其它車型都是增長的。福特Ranger（+73.9%）位居第二，豐田Raize（+26.7%）在10月上升三位，排名第3，現代途勝（+175%）上升一位，排名4，標緻208（+80%）下降兩位，排名5。起亞K2700（+10%）上漲，而雪鐵龍Berlingo（+112.5%）、鈴木Vitara（+1500%）和日產Qashqai（+1300%）都是超水平增長。標緻2008（增長40%）位居第十。
最好賣的中國車型為一汽奔騰T77,共賣出了7輛,市占率為1.1%.