小編日前經過前川中環線魯台段
在中環線上跨318高架橋起點處
看到一處打圍工地
走近了看，才發現是變電站工程
黃陂，在馬路邊的變電站不少
比如黃孝大道五里糧庫西側
灄口解放大道延長線濱湖路西側
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本文，將和大家探討一下變電站為什麼要修在城區
以及變電站會否影響城市顏值的問題
魯台的這個變電站項目
前川中環線，黃陂最好的一條馬路，建設標準和武漢三環線類似，大部分路段高架，橋上6車道，橋下4-8車道，投資近50個億，2022年才建成開通，2次跨越灄水河，將前川和魯台連接起來。
此變電站位於前川中環線魯台段東側，緊鄰馬路，現場公布的效果圖顯示為一棟二層廠房（和黃孝大道邊的變電站似乎有所不同，黃孝大道的變電站豎著都是各種電線桿子）
變電站，司空見慣，隨著市區人口不斷增加，用電需求更加多樣化，用電負荷也大大增加，對同一區域而言，原有的供電容量常常無法滿足用電需求，所以必須在城區里增加新的變電站，這個大家都能理解
小編唯一疑惑的是，為何這個變電站，要放在黃陂最好的馬路旁邊，未來的長江新區高鐵新城裡面（魯台318國道以南，繞城高速以北的區域，屬於未來長江新區高鐵站產城一體化建設區域）
魯台的這個變電站項目，為220KV高壓，按照一般規律，此變電站輸送的範圍為100-300公里，換句話說就是此變電站其實是有很大的位置選擇區間的，完全可以放在城市邊緣不開發的地方（如果是10KV的變電站，輸送範圍只有6-20公里，所以城市裡才不得不有很多的10KV變電站）
另外，變電站是有輻射的，需要和居民區相隔一定距離。
黃陂的城市，被高速公路和鐵路分割得支離破碎（看看橫店編組站和繞城高速公路，把前川和橫店兩個街道完全分開），黃陂的工程，受制於高壓線路也很難按時完工（比如武大高速漢口北大道立交工程，前川線軌道產業基地站軌道工程，都是因為高壓線路遷移而沒有辦法及時完工）
變電站工程，修在黃陂最好的馬路旁邊，小編相信有關部門肯定有合理解釋，但不知道為什麼，個人覺得這個東西對魯台的發展並非好事。
有對電力非常了解的朋友，煩請私信告知一下為何要選擇這個地方修建的原因。