根據中國汽車工業協會數據，2021年中國商用車銷量479.3萬輛（其中重卡銷量139.5萬輛），占世界商用車總銷量的20%以上。經歷幾十年的高速增長，中國商用車市場已經進入高質量發展時期，行業發展目標也已經由「做強做大」逐漸轉變為「做精做優」。
目前，國內貨車司機從業群體有2000多萬，中國物流與採購聯合會《2021年貨車司機從業狀況調查報告》顯示，調查樣本中，80%的貨車司機從業時間在6年及以上，且88.4%的貨車司機擁有B型以上駕照，貨運司機駕駛技能從業經驗尤為重要；另有82.4%的貨車司機日均工作時長在8小時及以上，且77.7%單人單車駕駛，存在疲勞駕駛風險。種種因素導致貨車司機普遍工作時間較長、勞動強度大，商用車行車安全存在重大隱患。與此同時，這也導致貨車司機行業對年輕從業者吸引力顯著減弱。
受此影響，智能與安全成為產業發展趨勢。
從結構安全到智能安全轉變
2020年之前，商用車行業從萌芽期到壯大期，產品設計中講求高度的結構設計安全。如江淮跨越高端重卡在開發時，駕駛室本體採用蒙皮+骨架的框架式結構先進工藝，大量應用高強鋼（占比高達32%），滿足強度要求的前提下，實現輕量化設計。駕駛室頂壓、後圍擠壓、正碰均滿足國標和最新ECE-R29（商用車駕駛室乘員保護）法規歐標要求。車身結構安全達到國際領先水平（圖1）。
圖1 車身結構及碰撞測試
底盤應用全盤式制動，較鼓式制動力矩提升50%；採用保胎應急裝置，提升緊急情況下操控性；搭載液力緩速器，緩解行車制動90%，增強了制動器的使用壽命……
智能化、網聯化成為汽車產業高質量發展不可逆轉的潮流和趨勢。由於體型龐大，卡車存在視野盲區、司機長途駕駛疲勞等問題，易引發交通事故，終端用戶對道路安全訴求提升。近年來，監管部門陸續出台實施諸如《營運貨車安全技術條件》等政策法規，商用車智能安全系統滲透率也持續增長，迎來井噴式發展。
在技術進步、市場需求與政策法規等多重因素驅動下，基於已有的技術積累和技術儲備打造出江淮重卡新一代智能技術平台，覆蓋已有車型的技術和配置升級，並滿足未來更高等級智能駕駛發展需求，成為重卡產品的重要核心競爭力之一。
經過3年應用開發實踐，江淮重卡已形成基於預警系統的被動安全ADAS平台化產品（LDW+FCW+DFM）；基於前雷達、融合算法的主動安全ADAS平台化產品（AEB+ACC）（圖2）；座艙ADAS和網聯技術的平台化開發應用，實現多路影像系統、網聯車機、語音車控、車聯網終端等智能安全產品量產應用。
圖2 輔助駕駛
江淮重卡智能安全技術平台
江淮重卡智能安全技術平台實現了承載智能化、網聯化技術零部件的快速復用、疊代、以及不同車型平台間的移植（圖3）；通過系統規劃、疊代開發，率先在行業內實現了多項技術的規模化量產，保持了產品競爭力。
圖3 疊代開發應用
1、前視攝像頭及前毫米波雷達預警技術應用：該技術以單目EyeQ3圖像處理器，實現了車道偏離、前碰撞、行人碰撞、車距監控、間接式疲勞監測等5大預警技術的集成，應用車規級毫米波技術雷達，與前視攝像頭形成冗餘補充。該技術在國內為率先應用，當前已在江淮重卡三大駕駛室平台超200款車型上進行批量搭載，性能穩定可靠。
2、前雷達AEB/ACC技術應用：應用前雷達技術實現自動緊急制動以及自適應巡航功能，達成了L1級水平，提高了安全性和舒適性，有效降低事故率。該技術在江淮K7、V7兩大駕駛室平台共計近30款車型上量產應用，實現行業ABE/ACC配置的首次大批量集中交付。
3、基於融合算法的ADAS技術應用：聯合行業多家優秀供應商完成全平台車型共計4套融合ADAS系統在同一套智能網聯架構下的快速應用開發，支持了全平台車型的合規銷售。以前視攝像頭、前向77GHz毫米波雷達進行融合感知，提升了AEB/ACC等功能的可靠性。
4、智能制動調度控制技術應用：基於EBS制動系統實現動態學習整車載荷、實時擬合制動需求並分配製動力，實現行車制動、發動機制動、AMT變速器脫離傳動、液力緩速器輔助制動等策略聯動，首次在國內實現康明斯缸內製動的聯動，提升了制動執行效率。
5、多路影像及預警系統：聚焦不同客戶群體差異需求，提供了基礎款AHD高清四方位影像系統+貨運導航，高配款LVDS高清全景影像（AVM）+盲區監控（BSD）功能+疲勞預警（DMS），支持48小時數據循環錄製存儲。基礎款已在江淮重卡三大平台量產，高配款可在K7、V7平台選裝（圖4）。
圖4 多路影像系統
依法合規造好車
依法合格是造車底線，是公司根基。江淮重卡智能安全產品依據V流程開發，完成全平台場地測試，按平台分別完成3萬公里公開道路測試，基於江淮跨越K7累計完成200萬公里整車可靠性驗證，保證整車行駛的安全可靠。目前，江淮重卡全平台均已達成GB 7258《機動車安全運行條件》和JT/T 1178《營運貨車安全技術條件》等合規測試。智能安全產品在江淮重型車全面推廣、應用，匹配相關技術的各類車型累計銷售達3萬餘輛。
協同合作保品質
品質是口碑，是產品生命線。商用車智能化、網聯化技術使系統供應商在產業生態中的地位日益突出。重卡對於駕駛安全的高要求，加上行業監管的不斷加碼以及產品技術的日益成熟，使得智能安全系統成為重卡高質量發展的基石。
2020年，江淮重卡發布國際品質聯盟（圖5），在智能安全關鍵領域與國內外優秀供應商合作，緊跟行業趨勢，引入成熟技術，集成開發應用。
圖5 江淮重卡品質聯盟
智能安全駕駛創造商業價值
1、應用大數據改善駕駛行為，實現安全駕駛、節能降耗
ADAS預警事件數據監控及分析：基於車聯網平台自主設計並開發了包括AEB點剎預警、緊急制動在內的9項預警事件觸發監控功能，可準確提供累計觸發的預警次數及單次事件觸發的時間及位置，為車隊管理方按月輸出目視量化的駕駛行為統計報表，以協助管理方開展安全駕駛評價。
駕駛行為的大數據統計及分析：基於數百項的車輛駕駛行為數據採集，設計了駕駛行為評分系統，輸出量化的駕駛行為統計報表，形成車輛駕駛行為畫像，供客戶參考並優化行為。同時，實現了全車故障信息回傳、影響行車安全的故障篩查和客戶預警等功能，現已在江淮全系車型應用（圖6）。
圖6 大數據應用
2、為用戶創新盈利模式
根據某險企2020~2022年商用車承保和理賠數據顯示，對比主動安全系統安裝前後，商用車滿期賠付率由86%降至44%，智能安全系統有效降低了事故率、減少了保險理賠，未來將推動保險企業以此降低商用車保費。與此同時，事故減少又提高了駕駛員及車輛出勤率，為用戶提供安全保證和經濟效益。綜上，智能安全正在改變重卡行業的商業模式。
江淮重卡智能安全技術平台及其系列產品按照平台規劃、疊代開發，裁剪應用，在江淮重卡高、中、低平台已經實現差異組合、自由搭載。相信，隨著重卡智能安全技術持續發展完善，未來必然會得到用戶接受，提升配置搭載率，形成行業發展良性循環，為安全駕駛保駕護航。