文：懂車時間 於晗

在新能源市場，飛凡R7對於大家來說可能還是個新鮮的名字，不過它卻是飛凡汽車的旗艦SUV。肩負旗艦之名，它無論從內外設計、動力還是智能化方面都有著不俗的表現，作為車與駕駛員最長接觸與互動的車機部分，上汽集團也花了大心思，本篇文章我們就來帶你了解一下。

溜背造型展現跨界風格

飛凡R7有著標誌性的溜背的造型，尤其是側面看去，它就是一台運動感十足的轎跑SUV，而是運用了時下比較流行的轎跑式設計，流線的造型也使飛凡R7的風阻係數達到了0.238，對於一台長寬高達到了4900/1925/1655毫米的中大型SUV來說是很好的表現。

飛凡R7的前臉十分簡約，同時也很帥氣，它的大燈採用分體式設計，上方為日間行車燈，主燈組在前包圍兩側。車尾同樣保持住了簡約風格，貫穿式尾燈加上諸多的空氣動力學設計，同樣營造了很好的運動氛圍。

車內用料高檔，三屏功能豐富

來到車內，飛凡R7的內飾保持了簡潔大氣的設計風格，同時用料方面也有著不俗的表現。在中控台上方、中央扶手箱以及門板內側都大面積地採用了軟性材質或是皮質包裹，從視覺和觸覺上都帶來了不錯的豪華感。

飛凡R7配備了Nappa真皮座椅，前排座椅還同時帶有通風、加熱以及按摩功能，副駕更是具備帶有腿托、腳踏的「飛凡尊享副駕」，乘坐舒適性還是足夠到位的。

在用料之外，車內的屏幕也十分搶眼。飛凡R7採用官方稱為3+1 RISING MAX巨幕，它由10.25英寸的全液晶儀表、15.05英寸的中控屏以及12.3英寸的副駕娛樂屏，再加上華為AR-HUD組成，整體看上去非常統一大氣，並且三塊屏幕由一塊一體化玻璃面板封裝而成，呈現出了更高級的質感。

10.25英寸全液晶儀表能夠顯示的信息非常豐富，諸如飛凡智駕系統畫面就可以在這上面顯示。

15.05英寸中控屏採用京東方最新柔性OLED屏幕，與iPhone 14採用的是相同材質，它的優點是防塵耐高溫，且在頻繁振動下能保持穩定的瀏覽和操作體驗。

飛凡R7搭載了RISING OS智艙交互系統，內置高通8155晶片，保證了系統的體驗，所以系統操作起來很流暢。中控屏下方始終有一行Dock導航欄，包含了像車控設置、空調預設溫度、空調風量、導航、音樂等常用的功能，我們也可以根據喜好去替換這部分的內容。從屏幕頂部邊緣向下滑，可以調出系統亮度、藍牙、氛圍燈甚至是電動尾門和座椅加熱等功能的控制頁面。

副駕屏與儀表採用的是MINILED技術，畫質也能得到很好的呈現。坐在副駕的乘客不至於無聊，這幾個屏幕之間還可以聯動體驗，比如三指飛屏即可將副駕的畫面直接轉移到中控屏上。

另外，車輛還配有華為AR-HUD，它顯示的畫面尺寸達到了1920x730像素，像其他車一樣，它能夠看行駛速度和導航，並且距離過近的車輛和行人也能給出有效的視覺提醒，不一樣的是，在導航結束時還能提示目的地在道路左側還是右側，這點更方便。而最意外的是，中控的視頻也能投射到AR-HUD上，這點很有意思也很炫技，不過它也不能在行駛中觀看。

中央扶手位置擁有Touch bar的觸控台，指尖輕輕在觸控板上滑動過去選項就亮起來了，也挺高級的。相信這也是為了給用戶留有一定量的常用實體按鍵選項，提升交互體驗。

動力同級領先

飛凡R7的動力表現在同級車型中也是不錯的，單電機車型系統綜合功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，橫向對比其他單電機車型也是很好的水平，而四驅雙電機版本系統綜合功率為544馬力，峰值扭矩700牛·米，官方「零百」加速3.8秒，擁有更強的性能表現。

總結

可以說，飛凡R7的整體表現還是有目共睹的，無論內外設計、動力水平還是豪華質感上都給我們帶來了耳目一新的感覺，像是三塊大屏帶來的智能體驗上還是足夠驚艷的，畫質細膩，屏幕尺寸也同樣領先。如果這樣的飛凡R7你感興趣，不妨去身邊的4S店體驗一下吧。