文：懂車時間 王宛霖
從世界上第一輛汽車問世至今，已經走過了137年，而在節能環保的大趨勢下，汽車也從傳統的內燃機驅動向電氣化不斷轉型。與此同時，數據處理的快速發展賦予了車輛遠超代步工具的意義，更加先進的科技配置也讓日常駕駛變得格外安全。本篇文章中，我將對飛凡R7的智能駕駛系統進行詳細解讀，喜歡的朋友不要錯過。
飛凡R7全系共有4款車型，單電機與雙電機版本各兩款。單電機版本的兩款車型系統總功率為250千瓦，CLTC純電續航分別為551、642公里，雙電機車型的總功率為400千瓦，CLTC純電續航為606公里。
駕駛模式方面，車型有無級駕駛、超級節能和雪地模式三種可選。超級節能與雪地模式很好理解，分別對應不同的駕駛工況，無級駕駛這項功能則有些新鮮：打開後，可以實現動力響應和滑行能量回收的0-100無級自定義調節，這也就意味著，您可以根據喜好對車輛的動力輸出進行更加細膩的調節，駕控體驗更具個性化。
車型配備的RISING PILOT 全融合高階智駕系統配備了國內首創FULL FUSION全融合算法，配合高寬帶、超算力晶片平台，讓車型的智能駕駛更具實用性。值得一提的是，飛凡R7在整車上最多可擁有33個高性能感知硬體，包含1個LUMINAR 1550nm高規雷射雷達、2顆PREMIUM 4D成像雷達、12枚高感知攝像頭、12隻超聲波雷達等，可謂是武裝到了牙齒。
在諸多智能硬體的加持下，飛凡R7會對周邊車輛進行計算和決策，從而實現更加智能化的駕駛輔助。例如，當前方道路出現施工區域時，車輛可以實時判斷周圍環境，主動安全變道；開啟導航模式時，系統自動結合導航路線，識別匝道口路況與車況，尋找合適距離安全匯入，雨雪霧天同樣具備探測能力。
此外，飛凡R7的駕駛輔助在細節層面也進行了一定優化。例如，輕微轉動方向盤時，駕駛輔助功能不會受到影響；巡航階段時，車輛的加減速平順而絲滑，遇到車側有車輛時可以提前避讓，車道居中的狀態也讓安全性進一步提升。
此外，車型配備的AR-HUD也讓導航變得更加便捷，車速、路況、關鍵場所等信息一一展示，通過岔道口或者出現行人時也能做到有效提示，同時在抵達目的地時進行精確指示，對於「路痴」車主十分友好。
總結：
讓車輛突破交通工具的範疇，更具溫度與互動性，飛凡R7拿出了自己的理解。軟硬體的結合讓新車具備了亮眼的輔助駕駛水平，在智能化當道的新能源車領域，這樣的表現無疑帶來了較強的競爭力，不知道屏幕前的您，有沒有被吸引呢？